上海通用別克

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】車子沒力開著都沒勁。尤其是一輛排量比小型車大得多的中級車，如果車不帶勁，還真是讓人笑話。接下來就由編輯給各位準備購車的朋友推薦幾款動力充沛，駕駛充滿樂趣的合資車給大家。

　　別克君越

　　指導價：22.19-32.29萬元

　　立體的直瀑型進氣格柵已成為別克新一代車型的“家族”特征，而平添更多魅力的獨特腰線也令人記憶深刻。18英寸七輻鋁合金輪轂樣式簡潔大氣，245/45R18泰然者輪胎是偏舒適性與降噪的型號，用在偏運動的君威2.0T上不太合適，但對于新君越來說沒準是最好的搭檔，因為他的側(cè)重都是高質(zhì)量的行車感受。

【別克君越】

　　新君越的駕駛室采用環(huán)抱一體式的設計手法，并用胡桃木飾條橫貫中控臺將兩個車門連為一體，加上周圍點綴在桃木飾板周圍的冰藍色氣氛燈，為夜間駕駛營造出更富有科技感的奢華氛圍。中控臺與換擋桿處的操控臺為一體式設計，采用了瀑布般優(yōu)美流暢的曲面做過渡，極富現(xiàn)代感。中控面板上的各類按鍵雖然繁多，但井然有序，使用起來并不費力。

【別克君越】

　　在配置上，新君越也是極力為駕駛者創(chuàng)造一個貼心和人性化的配備，兩片式全景天窗是新君越優(yōu)于同級大部分車型的一項討好用戶的配置，發(fā)動機遠程啟動同樣吸引人。哈曼卡頓音響、座椅加熱、通風功能在四季均能分別派上用場，而座椅按摩同樣是更高級別車型的配置，雖然作用并不明顯，但在長途駕駛時能讓駕駛員感到很解乏。另外，在安全配置方面，ESP、胎壓監(jiān)測、8氣囊以及Onstar安吉星等都最大限度的保證了行車安全。

　　新君越整車尺寸為5000毫米/1858毫米/1497毫米，軸距2835毫米。從數(shù)據(jù)來看，新君越空間是寬裕的，實際比較，新君越前排高度為1000毫米，超過了平均值962.5毫米?？梢赃@么說，君越前排頭部空間理想，對于身高183厘米的人來說還能有一拳多點的余量已經(jīng)相當不錯了。

【別克君越】

　　君越與以往美系轎車比較，身上最值得驕傲的――就是這臺全新的2.4升發(fā)動機，因為這款發(fā)動機不僅一改美系車發(fā)動機落后的狀況，而且與目前國內(nèi)同類主流車型中的先進發(fā)動機相比，某些技術都要更先進一些。全新的2.4升全鋁四缸發(fā)動機是通用汽車ECOTEC引擎系列的最新產(chǎn)品。并且其并不是由美國通用本土設計開發(fā)的，而是源自其德國的子公司，以發(fā)動機見長的廠家－－歐寶。

　　別克新君越上市來贏得好評如潮，更摘攬眾多業(yè)界和媒體頒發(fā)的大獎，如“2009年度風云汽車”、“年度冠軍車”等。而緊隨中國市場之后在北美上市的同款車型BuickLaCROSSE也受到北美專業(yè)機構(gòu)和媒體的一致盛贊，接連獲得如IIHS美國高速公路安全保險協(xié)會的“2009最高安全獎”、《汽車周刊》駕駛者評選的“最佳豪華轎車”、《消費者導購》的“2010年最佳推薦車型獎”等多項大獎。

　　雪鐵龍C5

　　指導價：17.69-29.89萬元

　　東風雪鐵龍新C5采用雪鐵龍最新設計語言，并將更多時尚動感設計元素融入其中。全新前臉設計、配上天使眼日間行車燈、蜂窩矩陣式進氣格柵、硬朗和動感的保險杠、發(fā)動機罩，加之大面積的鍍鉻裝飾，顯出了其尊貴的氣息。

　　C5的內(nèi)飾設計算是個“保守派”，各種功能按鍵也回歸到了比較正常的位置，但方向盤和中控臺的設計依舊是那么不遵循傳統(tǒng)。“中央集控式”方向盤，環(huán)身直徑很大，中央固定部分的體積也更大，眾多的功能按鍵遍布其中，幾乎可以手不離方向盤就完成車內(nèi)的大部分操作。

　　在安全性配置方面，東風雪鐵龍2012款C5全系標配發(fā)動機電子防盜、車外后視鏡加熱系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、安全帶未系提醒、ABS防抱死剎車系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)、EBA剎車輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)以及倒車雷達，高配車型還裝配前排側(cè)安全氣囊、后排側(cè)安全氣囊、頭部氣簾、胎壓檢測裝置、大燈清洗裝置以及倒車影像系統(tǒng)等配置，安全配置水平不遜色于德系競品車型。

2012款 C5 2.3L 手動尊雅型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　空間方面雪鐵龍C5確實并非同級別中最好的，只能算充足不能算寬敞。C5還有一個明顯特點是厚實。無論車門、座椅都明顯能感覺到寬厚。車身制作用料非常扎實，這給車輛帶來的好處包括安全性能的提升，以及更好的舒適性?？臻g大動力夠用4款適合跑長途車型推薦空間大動力夠用。

2012款 C5 2.3L 手動尊雅型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動力方面，國產(chǎn)C5目前推出了2.0、2.3與3.0V6三個排量車型，其中2.3L車型將是東風雪鐵龍的主推車型，這款2.3L發(fā)動機其實是由國外原版C5的2.2L發(fā)動機改進而來，最高車速218(km/h)，最大扭矩230(N·m)而最大功率為126(kW)。并且據(jù)廠商透露這款2.3L發(fā)動機是首次在中國推出，是特別針對中國市場開發(fā)的。

　　新款雪鐵龍C5作為雪鐵龍主打的中級車，其外觀設計線條流暢，整體造型大氣，內(nèi)飾做工不錯。其與老款相比增加了6AT自動變速箱，進一步提升了車輛的經(jīng)濟性和舒適性。

　　寶馬3系

　　指導價：32.65-60.26萬元

　　作為運動轎車的榜樣，寶馬3系每一次的“轉(zhuǎn)身”都會造成很大的轟動。它早已不僅僅是一個代號，更是一種象征，一種“運動”精神。而此次寶馬3系除了在軸距上下了一番工夫之外，有望打破奧迪A4L這一領域獨占鰲頭的僵局。

2012款 335Li 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　從設計風格上看，新3系明顯帶上了新5系的設計特征，延伸至更加扁平的雙腎進氣格柵的前大燈也進行了全新設計，配合線條分明的保險杠、引擎蓋、前翼子板，使得寶馬3系有著一副犀利個性的面孔。側(cè)面看有著長車頭、短前懸、短車尾的標準運動基因，只是對于一款運動轎車來說，車身長度和軸距的變化是人們所關注的重點，大家都怕如此一來它的操控性能會打折扣。

　　內(nèi)飾方面，寶馬3系將豪華、尊貴之感進行到底，更多的沿用了5系的設計風格。比如方向盤、中央儀表盤以及空調(diào)面板等處的設計元素。多功能方向盤，同時可進行發(fā)動機啟停以及一鍵啟動功能，而高配車型的方向盤則配備了帶撥片儀表盤的設計，握感更勝一籌。儀表盤方面也加入了更多的新鮮元素，看上去比老款的樣式更漂亮，甚至比5系看上去更豪華。

2012款 335Li 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　配置方面，寶馬3系的主動安全配置自然不用擔心，即使入門級的3系Li也配備了“老板鍵”，除此以外，全系車型均標配前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、零胎壓繼續(xù)行駛、遙控鑰匙、無鑰匙啟動系統(tǒng)、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制以及車身穩(wěn)定控制等配置，這樣的表現(xiàn)可謂是一應俱全。舒適性配置方面，寶馬3系標配了電動天窗、多功能真皮方向盤（可進行四向調(diào)節(jié)）、泊車輔助、真皮座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)、電動座椅記憶、中控臺彩色大屏、人機交互系統(tǒng)、藍牙/車載電話、防紫外線/隔熱玻璃、自動空調(diào)以及空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾等配置，甚至還配備了后排閱讀燈、化妝鏡、側(cè)窗遮陽簾等。

2012款 320i時尚型 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　動力方面沒有改變，加入很部分寶馬EfficientDynamics高效動力技術的應用，比如電動助力轉(zhuǎn)向和制動能量回收系統(tǒng)，其中制動能量回收系統(tǒng)可在車輛在加速時發(fā)動機全面做功提供充分的動力需求，而當車輛滑行或制動時，發(fā)電機可將車輛動能轉(zhuǎn)換成電能，并利用該能量給蓄電池充電，由此降低蓄電池對于發(fā)動機的依賴性，從而降低燃油消耗。

　　雖然在發(fā)動機體積上有所偏大，但其功率和扭矩上的優(yōu)勢確實讓普通V6發(fā)動機汗顏。先在的國人，經(jīng)歷了數(shù)年汽車使用生涯，對第二部車的要求更高，這對于發(fā)動機這一重要部件而言，無疑是一個重大考驗，而普通的直列4缸發(fā)動機競爭也因此升級到V6和直6的重點比拼。這對于國內(nèi)車市而言，無疑是一個好的信息。

　　豐田銳志

　　指導價：20.98-32.68萬元

　　說到運動中級車，很多人第一個想到的估計就是銳志了，那豆角花生眼，不知傾倒多少少男少女。當然，剛步入大叔行列的男士們，有了一定的經(jīng)濟條件后，銳志依舊是夠格的選擇。

　　銳志在外形上還是可以看出它是一款運動型車的定位，前臉采用了很多銳利的線條，前大燈造型也富有沖擊力，相比其它一些中型車更有動感，同時運動包圍以及擾流板的設計也時刻營造一種運動氣質(zhì)。

【豐田銳志】

　　進入車內(nèi)，我們看到的是豐田式的大氣與精致。上深下淺的色調(diào)以及深褐色的桃木裝飾，保持了銳志以往的風格。大面積鍍鉻裝飾的使用，帶給了車主一個在同級里顯得更高檔的車廂氛圍，這樣的氛圍正是豐田行政級豪華車皇冠所擅長營造的。雖然與運動的定位有些不太搭調(diào)，但這會使一部分更加成熟的人也會將目標轉(zhuǎn)向銳志。

　　在配置上，銳志更加注重安全配置，它在被動安全方面表現(xiàn)出色，全系側(cè)氣囊、側(cè)氣簾和膝部氣囊均為標準配置，對于購買入門級車型的朋友來說會非常滿意。主動安全方面，三款頂級配置配車型裝備了PCS預碰撞安全系統(tǒng)，它能夠在撞擊障礙物前發(fā)出警報、對車輛進行輔助制動并收緊安全帶，雖然無法剎停車輛，但能夠最大限度的減小損失。

【豐田銳志】

　　銳志在中級轎車中絕對算個大個子，2850mm的軸距似乎還沒有什么對手可以趕超它，而和皇冠共線生產(chǎn)、技術通用也是世人皆知，有了這些打基礎，對于人們認同銳志很有幫助。銳志的體態(tài)還是三廂轎車的傳統(tǒng)，短前懸、長車身，這讓人們很容易接受，不過存在爭議的更多是尾部，無論是為了體現(xiàn)運動還是過于小氣都已經(jīng)不太重要。因為現(xiàn)在它有了一個全新的概念，成為了銳志的標識。

　　作為一款運動車型，銳志懸架采用的是比麥弗遜式懸架復雜、造價更高的雙叉臂式懸架結(jié)構(gòu)，這種懸架主要用于一些運動車型中，在跑車中比較常見，不過要占用一些空間。而后輪作為驅(qū)動輪，對懸架的要求更高，采用的是多連桿式懸架結(jié)構(gòu)，不僅保證了運動性，舒適性也能得到兼顧。

【豐田銳志】

　　動力方面，銳志采用2.5L和3.0L兩款V6自然吸氣發(fā)動機，其中2.5L發(fā)動機的最大功率142kW，最大扭矩236Nm；3.0L發(fā)動機最大功率167kW，最大扭矩293Nm；變速箱方面，銳志只有一款6速手自一體可選擇。銳志的駕駛樂趣主要來源于前置后驅(qū)的形式，你可以獲得后驅(qū)車更加靈活的操縱樂趣，配以響應迅捷但輸出平順的動力總成，銳志可以說是最具舒適感的運動家。

　　可以說，銳志是以舒適和節(jié)能見長的豐田品牌中的一個異類，當然前提是20-30萬元這個級別。對于運動性和操控樂趣的追求讓它選擇了前置后驅(qū)的形式，它也是目前你能買到的最便宜的中級后驅(qū)轎車。

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