長(zhǎng)安馬自達(dá)

深圳長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)2馬自達(dá)3馬自達(dá)3星騁馬自達(dá)CX-5

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       馬自達(dá)3

　　指導(dǎo)價(jià)：11.28-14.98萬元

　　Mazda3是一款很不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)性轎車，很受年輕人歡迎，特別是愛好汽車改裝的消費(fèi)者。從Mazda6開始，馬自達(dá)的品牌形象煥然一新，個(gè)性、速度和進(jìn)取精神取代了過去馬自達(dá)給人的平庸印象。盡管Mazda3采用新一代福特福克斯的平臺(tái)，但外形上看不到任何福特的影子，相反，突出的運(yùn)動(dòng)感倒是讓Mazda3的風(fēng)格自成一家。

2012款 馬自達(dá)3

　　和大多數(shù)馬自達(dá)車型一樣，馬自達(dá)3也是偏重于運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的一款車型。最新的經(jīng)典款在外觀上改動(dòng)不多，前臉與現(xiàn)款馬自達(dá)32.0車型相比，中網(wǎng)由雙輻條變成了單輻條，下部進(jìn)氣口也有所增大，增大了進(jìn)氣量。而霧燈也由以前的圓形變成了現(xiàn)在的方形，增加了反光板面積，可以改善惡劣條件下的視線。

　　內(nèi)飾方面，整體內(nèi)飾配色有家庭化的上黑下米雙色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還有運(yùn)動(dòng)元素更強(qiáng)的純黑內(nèi)飾。不管哪種配色方案，其內(nèi)飾均鑲有銀色鍍鉻裝飾，增強(qiáng)了內(nèi)飾的立體感。針孔打眼、手工紅線縫制的純黑色真皮座椅更顯動(dòng)感，中控區(qū)碳纖維和鋼琴漆裝飾也比較時(shí)尚。此外，炮筒式儀表盤是馬自達(dá)慣用的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)動(dòng)范兒明顯。

馬自達(dá)3

　　馬自達(dá)3星騁底盤懸掛還是標(biāo)準(zhǔn)的前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)，但車體框架采用了一些更高強(qiáng)度的鋼材，使得車身剛性較老款進(jìn)一步加強(qiáng)，懸掛調(diào)校理所當(dāng)然的偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，路感傳遞清晰，行經(jīng)減速帶或溝坎時(shí)的直接而干脆的感受會(huì)讓駕駛者尤為滿意。不過有利有弊，偏硬的懸掛也會(huì)犧牲一定舒適性，這在較差路況對(duì)后排乘客來說會(huì)帶來舒適方面的一些困擾。

　　馬自達(dá)3經(jīng)典款的動(dòng)力沒有變化，提供1.6升和2.0升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升車型配備的LF發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出110kw/6500rpm的最大功率，182Nm/4500rpm的最大扭矩，在同級(jí)自然吸氣車型中排名靠前。1.6升車型配備的是Z6V發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出最大功率為79kw/6000rpm，最大扭矩為146Nm/4000rpm。

2012款馬自達(dá)3

　　傳動(dòng)方面，1.6L車型依然匹配5速手動(dòng)變速箱和4速手自一體變速箱，而2.0L車型則在這方面進(jìn)行了全面升級(jí)，匹配了6速手動(dòng)變速箱和5速手自一體變速箱，以進(jìn)一步提升其燃油經(jīng)濟(jì)性以及操控的順暢。從動(dòng)力性能指標(biāo)和結(jié)構(gòu)來看，并沒有實(shí)質(zhì)變化，但2.0L車型引入了進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂的全新變速箱，這是一個(gè)極大進(jìn)步。

　　馬自達(dá)3是長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下一款運(yùn)動(dòng)氣息濃郁的車型，自06年在國(guó)內(nèi)上市之后，憑借著時(shí)尚的外觀和出色的操控性能贏得了不少消費(fèi)者的喜愛。

       雪佛蘭科魯茲

　　指導(dǎo)價(jià)：10.89-16.39萬元

　科魯茲前輪為麥弗遜獨(dú)立懸掛，后輪為扭力梁式非獨(dú)立懸掛。懸掛總體調(diào)教略顯偏硬，但減震器效果不錯(cuò)，過連續(xù)減速帶時(shí)，車身動(dòng)作沒有多余跳動(dòng)或晃動(dòng)；路面不平整時(shí)，懸掛大都以輕松的姿態(tài)應(yīng)付，沒有多余的動(dòng)作。傳入車內(nèi)的聲音經(jīng)過底盤懸掛的過濾，沉實(shí)而不刺耳。科魯茲在電動(dòng)助力的幫助下轉(zhuǎn)向非常清晰，轉(zhuǎn)向的初段調(diào)教比較直接，車身響應(yīng)轉(zhuǎn)向的動(dòng)作完全不拖泥帶水。2685mm軸距有利于提升科魯茲高速的車身穩(wěn)定性，但對(duì)于空間貢獻(xiàn)而言，仍然只是非常一般，頭部和腿部距離對(duì)于普通人群夠用而已。

2012款 1.6SL MT 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　外形是科魯茲吸引年輕人最大優(yōu)勢(shì)，不但營(yíng)造出一個(gè)比較強(qiáng)悍的車頭造型，同時(shí)還包括犀利的大燈組和強(qiáng)壯肌肉感的引擎蓋。相對(duì)而言科魯茲車尾的設(shè)計(jì)則略微平庸，不過總的來說還是比較年輕時(shí)尚，而且擁有大氣厚重的美系風(fēng)格，這是許多國(guó)內(nèi)家庭消費(fèi)者看重科魯茲的直接理由。

　　科魯茲的內(nèi)飾也很吸引大眾的眼光，突破性的應(yīng)用了傳奇的克爾維特跑車所獨(dú)有的“雙座駕駛艙”的內(nèi)飾設(shè)計(jì)概念，動(dòng)感、前衛(wèi)，整個(gè)的格局就像安排緊湊的太空艙。儀表盤非常出色，三炮筒設(shè)計(jì)，儀表中間的顯示屏可以顯示眾多的行車電腦信息。中控臺(tái)上部，兩個(gè)寬大的出風(fēng)口格外顯眼，液晶顯示屏也可以顯示眾多信息。

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　　配置方面，科魯茲全系都不算豐富，但安全配置還比較全面?？紤]到價(jià)格也還算合理。全系標(biāo)配了前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD等功能，高配車型還配備了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、定速巡航、泊車輔助等功能。另外，科魯茲還成功獲得歐洲，美國(guó)，澳洲，韓國(guó)和中國(guó)NCAP五星安全評(píng)價(jià)。除此之外，最重要的就是科魯茲除了最低配車型外，均裝備了Onstar安吉星系統(tǒng)，該配置不但提升了車輛的檔次感，而且還非常實(shí)用。

　　空間方面，科魯茲擁有2685mm的軸距，車內(nèi)乘坐空間表現(xiàn)很不錯(cuò)：前排頭部空間很大，但受限于動(dòng)感車身的線條限制，后排座椅的頭部空間相比前排明顯下降，但后排腿部較為充裕?？启斊潙{借非常成熟的懸掛設(shè)定以及輕質(zhì)鋁合金下擺臂提供很徹底的運(yùn)動(dòng)與家用之間的平衡感受。電子液壓方向系統(tǒng)不但提供低速輕盈高速沉穩(wěn)的助力需要，同時(shí)指向性也比較出色，車頭和方向盤關(guān)聯(lián)程度很高。

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　　作為美系運(yùn)動(dòng)代表，科魯茲擁有1.6L，1.8L甚至還有1.6T車型，兩個(gè)排量三種動(dòng)力選擇，從實(shí)用以及保養(yǎng)維護(hù)經(jīng)濟(jì)角度出發(fā)，我們主要是談?wù)勛匀晃鼩獾谋憩F(xiàn)?？启斊潛碛型ㄓ米钕冗M(jìn)的1.6L和1.8LEcotecDVVT發(fā)動(dòng)機(jī)；1.6L車型最大功率為86KW/6000rpm，峰值扭150N.m/3800rpm，1.8L車型最大功率為108KW/6200rpm，峰值扭矩達(dá)到177N.m/3800rpm。動(dòng)力方面，如果不是要求太高，1.6L代步，1.8L用于更為運(yùn)動(dòng)訴求還是基本夠用了。

　　雪佛蘭科魯茲依靠簡(jiǎn)潔而動(dòng)感的外觀造型、以及硬朗而易操控的底盤調(diào)校令城市家轎用戶趨之若鶩。而且，立足于歐系車型平臺(tái)之上的雪佛蘭科魯茲非常緊跟全球緊湊型轎車設(shè)計(jì)風(fēng)潮，非常符合當(dāng)今年輕車主的品牌訴求。

      大眾新寶來

　　指導(dǎo)價(jià)：10.78萬-14.83萬元

　　與之前推出的大眾新車一樣，全新寶來在誕生之后也采用了全新的家族臉譜，而它也是到目前為止的最后一款采用大眾新家族設(shè)計(jì)的國(guó)產(chǎn)車型。雖然有著明顯的同質(zhì)化因素，但在改頭換面之后，全新寶來的確帶來了一種明顯的檔次感。當(dāng)你把新寶來買回家之后，可能沒有平底鍋的待遇，但一份“嗔怪”是少不了的。

大眾寶來

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新寶來也進(jìn)行了一定的調(diào)整。相比老款車型，新的中控臺(tái)造型在視覺效果上更顯大氣，同時(shí)細(xì)節(jié)的調(diào)整也帶來了一分精致與立體感。配色方面，全新寶來的時(shí)尚型僅提供黑色、灰色兩種不同配色，而中高配車型都將提供黑色、棕色以及米色三種不同配置，對(duì)于消費(fèi)者而言，有著更高的選擇度。而在裝飾條上，除了最高配車型采用了桃木飾條之外，其他車型均采用金屬質(zhì)感飾條，相對(duì)而言，相信后者能夠獲得更多年輕人的青睞。

大眾寶來

　　安全配置是新寶來最大優(yōu)點(diǎn)，全系標(biāo)配ESP、自動(dòng)駐車/上坡輔助是一個(gè)值得肯定的舉措，舒適部分，寶來1.4T標(biāo)配了電動(dòng)天窗、真皮座椅、定速巡航、后視鏡加熱，即便不算豐富，但也比較齊全。在性價(jià)比方面來說，寶來比朗逸更出色一些。

大眾寶來

　　在動(dòng)力方面，全新寶來延續(xù)了老款車型的匹配，依然搭載1.6L和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分，其也匹配著5速手動(dòng)變速箱、6速手自一體變速箱和7速DSG雙離合變速箱（1.4TSI車型專屬）。而性能調(diào)校上，新車與老款車型一樣，1.6L車型的最大輸出功率77kW，最大扭矩155N·m，而1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率96kW，最大輸出扭矩220N·m。

　　小編點(diǎn)評(píng)：新寶來的外形帶來的一定的新鮮感，而動(dòng)力配置和底盤調(diào)校方面和老款沒有太多分別，新寶來的懸架系統(tǒng)還是前麥弗遜后扭力梁的搭配，但對(duì)于普通家用來說，區(qū)別不是特別明顯。當(dāng)然，務(wù)實(shí)的價(jià)格是最有吸引力的。　

       大眾新速騰

　　指導(dǎo)價(jià)：13.18-15.08萬元

　　新速騰采用了大眾全新的家族式設(shè)計(jì)，前衛(wèi)運(yùn)動(dòng)感十足。相比上一代車型，新車的尺寸有了明顯增加，長(zhǎng)寬高分別為4644mm、1778mm、1482mm，軸距更是增加至2651mm（老款速騰軸距僅為2578mm），這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)轎車的主流水平，相信更大的空間，必將為他贏取更高的銷量。

2012款 1.6L 自動(dòng)舒適型

　　外面方面，一字排開的大燈、中網(wǎng)以及保險(xiǎn)杠，成為了近期大眾新車統(tǒng)一的家族臉譜。平直的線條配合勻稱的身材，使全新速騰有了一副更加親切的相貌特征。新速騰幾乎完全延承自NCC概念車的外觀設(shè)計(jì)，中庸大氣的外觀很有全新帕薩特(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))的味道。

　　內(nèi)飾方面，全新速騰車內(nèi)空間的增加使駕乘舒適性得到明顯提升，座椅采用和全新邁騰(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))一樣的雙硬度設(shè)計(jì)，給予駕駛一個(gè)包裹性，并對(duì)駕駛員有了支撐。新速騰提供了兩種內(nèi)飾配色滿足購(gòu)車者需求，整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是我們很熟悉的典型大眾風(fēng)格。

2012款 1.6L 自動(dòng)舒適型

　　配置上，入門級(jí)配備方向盤高度和角度可調(diào)、多功能行車電腦、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能、四門一鍵式防夾電動(dòng)車窗、USB數(shù)據(jù)接口以及Aux-in數(shù)據(jù)接口。安全方面全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定程序、ASRR牽引力控制系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、前排安全帶未系報(bào)警裝置、前排高度可調(diào)燃爆預(yù)緊式安全帶。被動(dòng)安全上，除前排雙安全氣囊外，還裝備了側(cè)面安全氣囊。1.4T自動(dòng)旗艦型在配置上高出豪華型不少。增加了模擬可視泊車影像、胡桃木風(fēng)格儀表板裝飾條、真皮運(yùn)動(dòng)座椅、前排座椅加熱、前大燈感光自動(dòng)開關(guān)系統(tǒng)、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡、雨量感應(yīng)式智能雨刷、觸摸式6.5英寸液晶顯示屏等。在安全配置上同樣有所增加，貫通式頭部安全氣簾和胎壓智能監(jiān)測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)進(jìn)一步提高乘客的生存幾率。

　　動(dòng)力方面，首批車型推出1.6L、1.4T、1.8T三種排量，其中1.4T、1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與現(xiàn)款保持一致，動(dòng)力調(diào)校也無不同。此外，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)換裝與明銳(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu)))、高爾(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))夫一致的CLR發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)歸屬EA111系列，最大功率、峰值扭矩均較現(xiàn)款有所提升。1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)也將在2013年逐漸替代現(xiàn)在的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的，還是那臺(tái)5速手動(dòng)、6速Tiptronic手自一體和7速DSG雙離合變速器。

　　大眾集團(tuán)近些年發(fā)展的勢(shì)頭很迅猛，每每推出的新車型都能受到追捧。而緊湊級(jí)轎車正式目前我國(guó)需求量最大的車型級(jí)別，全新的動(dòng)力升級(jí)加上乘坐空間的改善，更是讓新速騰擁有挑戰(zhàn)銷量冠軍的實(shí)力，上市后的良好銷量表現(xiàn)也很好的證明了這一點(diǎn)。

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