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奧迪S5奧迪S5全部在售

高性能掀背車(chē) 四款A(yù)0級(jí)別性能強(qiáng)勁車(chē)型推薦

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  亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com自從大眾在1976年推出高爾夫GTI之后,國(guó)內(nèi)俗稱(chēng)小鋼炮的高性能掀背車(chē),快速成為青年人夢(mèng)想的指標(biāo)型商品。從此歐陸各大汽車(chē)品牌紛紛卷入了這場(chǎng)小鋼炮的戰(zhàn)爭(zhēng),直至今日。

      西亞特Ibiza

      價(jià)格:14.8~19.8萬(wàn)元

  Ibiza是西亞特旗下的經(jīng)典車(chē)型,自1985年誕生以來(lái)獲得了不錯(cuò)的口碑,新Ibiza為該家族中的第四代成員,外形設(shè)計(jì)由蘭博基尼的御用設(shè)計(jì)師盧卡頓克沃克親自操刀,新車(chē)將一如既往的扮演西亞特主力車(chē)型。而其高性能版本西亞特IbizaBocanegra車(chē)型無(wú)疑肩負(fù)起了小鋼炮的重任。

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  西亞特IbizaBocanegra量產(chǎn)版外觀(guān)的刀鋒設(shè)計(jì)風(fēng)格使其看上去十分兇猛。前臉采用了黑色邊框以及蜂巢狀隔柵,而正是由于黑色的車(chē)頭才使這款車(chē)有了“Bocanegra”這個(gè)名字(Bocanegra在西班牙語(yǔ)中是黑嘴的意思)。霧燈被設(shè)置在了超大尺寸保險(xiǎn)杠兩側(cè),在富有肌肉感的輪拱下是17寸合金輪圈。

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  西亞特IbizaBocanegra量產(chǎn)版搭載了一臺(tái)1.4升TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率150馬力,也可調(diào)至180馬力。西亞特宣稱(chēng)該發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性“令人吃驚”,與發(fā)動(dòng)機(jī)相配的是一臺(tái)七速DSG雙離合器變速器并帶有方向盤(pán)換擋撥片。另外XDS電控限滑差速器可以幫助駕駛員將發(fā)動(dòng)機(jī)的所有動(dòng)力壓榨的一干二凈,提升了駕駛性能。

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  西亞特這個(gè)品牌國(guó)內(nèi)用戶(hù)也許不是很熟悉,但是提到他的東家大眾汽車(chē),國(guó)內(nèi)用戶(hù)可就是耳熟能詳了。作為高爾夫的兄弟車(chē)型,西亞特Ibiza也是以運(yùn)動(dòng)性見(jiàn)長(zhǎng)的小車(chē)。

  現(xiàn)在其高性能量產(chǎn)版Bocanegra車(chē)型也將要在今年底上市,作為新興小鋼炮車(chē)型的一個(gè)代表,擁有兇悍外形的西亞特IbizaBocanegra量產(chǎn)版還是十分令人期待的車(chē)型。

  奧迪S3

  指導(dǎo)價(jià)格:暫無(wú)

  如果說(shuō)GTI是以大眾高爾夫?yàn)榛A(chǔ)的性能鋼炮,那么S3就是以?shī)W迪A3為基礎(chǔ)的性能鋼炮。在歐洲都難得一見(jiàn)的奧迪S3可以說(shuō)是鋼炮家族中隱藏著的絕頂高手。

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  奧迪車(chē)系給人的印象,冷峻、內(nèi)斂,不似寶馬的狂放不羈,也不若大眾的平易近人,但總是散發(fā)出一股難以抵抗的魅力,奧迪S3的外觀(guān)也是如此。

  奧迪S3采用了經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的直噴式渦輪增壓2.0升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),可輸出265馬力(195千瓦)的動(dòng)力和350Nm的扭矩。配合著六速手動(dòng)變速箱其百公里加速僅為5.7秒,最高時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)。

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  前一段時(shí)間坊間曾有傳言?shī)W迪A3將會(huì)引入國(guó)產(chǎn),但此事后來(lái)便不了了之?,F(xiàn)在我們又不知道究竟何時(shí)才能和奧迪A3親密接觸。至于這款極品鋼炮恐怕國(guó)內(nèi)用戶(hù)短時(shí)間內(nèi)是無(wú)福消受了。

  不過(guò)也沒(méi)關(guān)系,預(yù)算多的可以直接上奧迪TT,預(yù)算少一些的可以買(mǎi)大眾GTI。由此看來(lái),奧迪不把這款鋼炮引入國(guó)內(nèi)還是有一定的道理。

  

  大眾高爾夫GTI

       指導(dǎo)價(jià)格:25萬(wàn)元

  作為鋼炮車(chē)型的鼻祖,大眾高爾夫GTI可謂開(kāi)了高性能緊湊車(chē)的先河,從1976年第一臺(tái)高爾夫GTI誕生起,業(yè)界幾乎都把它視為該領(lǐng)域標(biāo)桿,人們只要提到鋼炮必然就會(huì)想到高爾夫GTI。

 

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  如今高爾夫GTI已經(jīng)發(fā)展到了第六代,新一代GTI與普通款車(chē)型具有相同的外觀(guān)造型,但細(xì)節(jié)之處無(wú)不流露著高爾夫GTI所特有的亮點(diǎn)。

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  整個(gè)車(chē)頭部分均成為了大眾家族式的“U型前臉”設(shè)計(jì)的一部分,而作為點(diǎn)睛之筆,蜂窩狀的格柵與“GTI”標(biāo)識(shí)和紅色線(xiàn)條彰顯其特有氣質(zhì)。

  六代高爾夫GTI采用的是2.0TF(報(bào)價(jià)參數(shù)圖片論壇)SI渦輪直噴發(fā)動(dòng)機(jī),經(jīng)過(guò)重新調(diào)校其最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了210馬力和280牛米,最大功率比上一代車(chē)型提升了10馬力。

  雖然推出時(shí)間不算很長(zhǎng),但是這款2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為了大眾的殺手锏,出色的平順性表現(xiàn)在DSG變速器的幫助下發(fā)揮得淋漓盡致。

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  每一代GTI都會(huì)帶給人們無(wú)限驚喜,這是毋庸置疑的。不要認(rèn)為新款GTI是相對(duì)Evo或是翼豹(報(bào)價(jià)參數(shù)圖片論壇)STI的廉價(jià)第二選項(xiàng),它們并不是同一類(lèi)型的車(chē)型。絕對(duì)的動(dòng)力指標(biāo)并不是GTI所追求的,自身能力的完美應(yīng)用才是GTI車(chē)型33年來(lái)始終秉承的原則。

       菲亞特博悅

  指導(dǎo)價(jià):16.39-20.79萬(wàn)元

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  個(gè)性的外觀(guān)是博悅吸引人的第一要素,飽滿(mǎn)圓潤(rùn)的造型以及復(fù)古的進(jìn)氣格柵都為博悅增加了色彩。作為進(jìn)口車(chē),一定要有與眾不同的味道,車(chē)身線(xiàn)條流暢并沒(méi)有過(guò)多繃緊的肌肉線(xiàn),但是這絲毫沒(méi)有影響到它運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。

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  內(nèi)飾部分博悅依然透露這濃厚的運(yùn)動(dòng)味道,握感十足的方向盤(pán)是做出激烈動(dòng)作的保證之一,機(jī)械感濃烈的指針儀表天生就具有挑逗性;包裹性和側(cè)向支撐到位的座椅為駕駛者在激烈駕駛時(shí)提供了有效地重心保證,而后排則重點(diǎn)為兩人設(shè)計(jì)。

  在安全方面,Bravo博悅擁有同級(jí)最佳的安全性能,更達(dá)到了歐洲NCAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)。全車(chē)共7個(gè)安全氣囊,包括前排氣囊(駕駛座為雙級(jí)彈射式)、前排側(cè)氣囊、側(cè)安全氣簾和駕駛員膝部氣囊,提供完備的碰撞安全防護(hù)。搭載前后駐車(chē)?yán)走_(dá),全系標(biāo)配HillHolder坡道駐車(chē)系統(tǒng),轉(zhuǎn)彎自動(dòng)開(kāi)啟前霧燈,MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng),ASR加速防滑控制系統(tǒng)以及HBA液壓制動(dòng)輔助系統(tǒng)等多項(xiàng)安全科技,從車(chē)輛行駛的各個(gè)方面給予駕乘者全方位的保護(hù)。

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  動(dòng)力方面,2011款博悅的動(dòng)力依舊是1.4T-Jet發(fā)動(dòng)機(jī),其中手動(dòng)擋車(chē)型動(dòng)力為110kW(150馬力),最大扭矩230N·m。自動(dòng)擋車(chē)型最大功率為88kW(120馬力),最大扭矩為206N·m。前麥弗遜獨(dú)立懸掛/后縱臂扭力梁式半獨(dú)立懸掛,制動(dòng)器為前通風(fēng)盤(pán)后盤(pán)式。

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  國(guó)內(nèi)已經(jīng)不再缺少鋼炮,但是博悅演示著一種不同的鋼炮哲學(xué),來(lái)自意大利的博悅并不為很多人所熟知。1.4T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并非僅有高爾夫有,6擋手動(dòng)變速箱或者6擋AMT序列變速箱對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的傳遞直接干脆。不管從定位還是身份,身形飽滿(mǎn)的博悅在國(guó)內(nèi)必定是一款小眾車(chē),對(duì)于年輕的一對(duì)兒來(lái)說(shuō)博悅要比高爾夫來(lái)的更為犀利,高爾夫會(huì)臭街,博悅不可能臭街。 

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