東風雪鐵龍

深圳東風雪鐵龍 愛麗舍雪鐵龍C2世嘉雪鐵龍C5雪鐵龍C4L

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      【亞訊車網 sbu3.com】對于年輕人來說，買車純粹為了代步的不在少數。但僅僅是代步，也容易讓人變得駕駛變得豪無樂趣，所以偶爾激情操控一把，相信是不少人的選擇目標。下面，我們針對大伙的需求做一個精確的推薦，要求有3個，一是價格在8萬元區(qū)間，二是車型必須是合資品牌，三是小車不僅適合代步的普通家庭用車要求，同時具有一定的操控性

       雪鐵龍C2

　　指導價：7.18-8.98萬元

　　新款的雪鐵龍C2和老款相比在外形的設計上沒有什么太大的變化，前臉依舊充滿了家族氣息，雙人形鍍鉻車標連接著向后延伸的前大燈，看上去張力十足。雪鐵龍C2的整體車身擁有十分飽滿的車身線條感，尾部的設計也充滿了運動感覺。

東風雪鐵龍C2

　　雪鐵龍C2的內飾也充滿了運動氣息，它以黑色作為主要的顏色基調，不過在細節(jié)處卻采用的是十分富有張力的紅色，這樣的搭配設計也更好的突出了它的活力感。中控臺的設計也很個性，按鍵的分布很清晰，不過雪鐵龍C2內飾的材質一般，做工也比較粗糙，整體的裝配工藝還有待提升。配置方面，新款C2全系車型增配了倒車雷達(含模擬影像顯示，其功能是當車輛倒車雷達探頭檢測到障礙物后，會通過位于車內后視鏡區(qū)域的模擬影像與警報音提示駕駛員)和USB接口。

東風雪鐵龍C2

　　在車型尺寸上，東風標致206長3873mm、寬1673mm、高1435mm，而東風雪鐵龍C2比它長5mm、寬3mm、高3mm，軸距則同為2443mm，這樣的微小差距在視覺上是很難察覺的。空間并不像想象中那樣小，并不需要將座椅調至最后端就能舒適自然伸展腿部。不過后排空間就很小了，這也是這個級別轎車的“通病”，畢竟從汽車工程角度來說，較短的軸距使這個級別的車型很難提供充裕的后排腿部空間。相比之下，能夠稍稍感受到東風雪鐵龍C2的內部更寬敞一點，這應該是東風雪鐵龍通過細微優(yōu)化車內部件的結果。

東風雪鐵龍C2

　　在動力上，雪鐵龍2012款C21.6L車型搭載了最大功率為78千瓦、最大扭矩為142牛米的直列四缸自然吸氣發(fā)動機。從實際表現上來看，動力充沛，輸出也較為平順柔和，因此，應付一般的城市擁堵道路都顯得很輕松。同時，在高轉速的情況下，雖然其表現優(yōu)勢沒有那么大，不過只需深踩油門，加速和超車也將會為您帶來不少自信。但遺憾的是，2012款1.4L車型并沒有增配自動擋變速箱。

　　C2是東風雪鐵龍的又一全新創(chuàng)新力作，它凝結著雪鐵龍長達80余年小型車生產的技術優(yōu)勢與豐富管理經驗的結晶，融匯了歐洲當代先進科技，代表歐洲最新造型風格，創(chuàng)造出全新安全舒適的駕乘體驗，為消費者帶來強勁的動力表現、全新高科技裝備、充滿活力的造型以及安全和駕駛樂趣等多重收益。

       大眾POLO

　　指導價：8.58-12.39萬元

　　Polo一直在國內時尚人群中影響力頗大，雖然空間不是很大，但在外觀造型上，新的Polo應用許多大眾新一代的設計元素，其造型與高爾夫極為相似，特別是在前臉部分，相似度很高，常常成為時尚白領甚至是女性選車的第一選擇。

polo 亞訊車網 sbu3.com

　　結合了Golf的動感和尚酷的優(yōu)雅，全新設計的前臉、平直的腰線和低矮的底盤都顯示了新款POLO不同以往的造型理念。新POLO的長寬高分別為3970/1682/1453mm，軸距由2460mm延展至2470mm。高度下降，長度、寬度、軸距增加，這種改動方案讓車身看起來更加矯劍前臉尖利的大燈和咄咄逼人的“刀鋒式”導流板讓人印象深刻。而整套前臉的設計風格也許在暗示著新的動力總成。由于車身尺寸有些改變，所以新POLO的側面不再臃腫，視覺效果甚至比第六代高爾夫還要激進。

　　內飾進步明顯，體現了大眾工業(yè)標準感極強的風格，雖然不及同級時尚新穎，但仍然在工藝細致出色，對于大多數消費者來說都挺受用。中控臺的整體風格也與高爾夫車型高度一致，更加體現運動時尚氣息。

上海大眾POLO

　　配置方面，新款POLO全系配備了老款車型沒有的行車電腦，這對于消費者來說是一個驚喜。但是總的來說新款POLO車型的配置在高低配版本車型差別比較明顯，其中比較吸引人的配置例如頭部氣簾、天窗、真皮方向盤、真皮座椅、自動空調，無一不是出現在最高配車型，這對于大部分購買中低配車型的消費者意義并不是太大。而低配的車型僅配備了大燈高度調節(jié)和電動后視鏡這兩項比較實用的配置，霧燈這項配置沒有配備略為可惜。

上海大眾POLO

　　動力方面，目前國產POLO依然沿用了老款車型的1.4L和1.6L自然吸氣發(fā)動機，歐洲新款POLO裝配的1.2TSI發(fā)動機并未出現，略顯遺憾。其中1.4L發(fā)動機最大功率63千瓦，最大扭矩132牛米，1.6L發(fā)動機最大功率77千瓦，最大扭矩達到了155牛米。變速箱方面和同門的斯柯達晶銳一致，依舊是5速手動和6速Tiptronic手自一體這兩種變速箱型式雖說這套動力系統已服役多年，但老款POLO樹立的優(yōu)異操控感受在POLO仍能得以體現?！?/p>

　　小編點評：polo的確是不得不提的車型。新一代POLO車型采用了大眾新一代的設計元素，其外觀造型變得尤其時尚運動，新車的外觀符合時下年輕消費者的審美觀，同時內飾方面也作了相應的提升為整車增添了更多的運動氣息，除此外其配備的領先6速自動變速箱也值得稱道。

      福特新嘉年華

　　指導價：7.89-11.19萬元

　　長安福特推出的嘉年華是很多消費者心目中的理想車型，除了車輛本身擁有的時尚外觀及內飾，寬敞的空間設計在同級別車型中也占據了較大的競爭優(yōu)勢。由于福特很早就涉足歐洲市場，因此在小型車的制造上經驗也更為豐富，穩(wěn)扎穩(wěn)打的設計理念同樣得到了很多消費者的看好。福特自推出1.5L手動動感限量版和1.5L自動動感限量版后，市場銷量讓人充滿了無限)期待。

嘉年華

　　嘉年華在尺寸上并不顯得很大，長寬高分別是3950毫米、1722毫米、1467毫米，2490的軸距尺寸和老款車型也沒有任何變化，緊湊的車身尺寸使車輛看上去更加精致，車身線條也緊繃有力，配上細長的異形前燈、扁窄的側窗、尖角頂立的C柱，讓人感覺既時尚又靈動。而嘉年華動感限量車型則顯得更加張揚與運動，滿足了更多喜愛運動車主的需求。

　　嘉年華的內飾設計跟外觀一樣年輕時尚，尤其是擁有多種配色方式的手機鍵盤樣式中控面板，不論是配色還是造型都很吸引眼球。三輻式運動方向盤雖然沒有采用真皮包裹，不過手感不錯，大小也適中，握在手里就有想要駕駛的欲望。雖然炮筒式的儀表盤設計現在并不是什么新鮮的玩意兒，不過嘉年華帶有銳利邊角的銀色燈罩讓這個儀表盤看起來很像諸如ET之類外星人的眼睛，充滿著奇幻色彩。

福特嘉年華

　　配置方面，新嘉年華同樣以實用性為設計初衷，拒絕浮華。在主打的低配車型風尚型身上，我們看到了四安全氣囊、遙控中央門鎖、電動后視鏡、六向手動調節(jié)駕駛員座椅、多功能顯示屏等功能性較強的配置，而日常實用性一般的電動天窗、鋁合金輪轂、卻沒有出現在配置表中。在有限的價格條件下給消費者最大的實用性，也成為國產新嘉年華的設計初衷。

嘉年華 亞訊車網 sbu3.com

　　動力方面，目前在售的嘉年華搭載1.3L和1.5L兩種自然吸氣發(fā)動機，匹配5MT或4AT變速箱；而本次上市的新車僅推出了搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機的車型，其中傳動將匹配5速手動變速器，而此前匹配的4AT變速器將被新款的6AT變速器所替代。根據官方數據顯示，新車百公里綜合工況油耗為5.9L。而至于1.0GTDI三缸渦輪增壓直噴發(fā)動機可能晚些時候推出。

　　小編點評：嘉年華的整體設計風格比較時尚，且配置比較豐富，定位更加年輕化、運動化。實際駕駛感受也比較不錯，能夠兼顧一定的操控性能。但4速自動擋變速箱并不先進，在一定程度上影響了油耗表現。嘉年華的動力表現中規(guī)中矩，但時尚個性的造型更受年輕人喜愛。

       雪佛蘭愛唯歐

　　指導價：8.18-11.18萬元

　　愛唯歐整個外觀時尚感突出，動感十足，從前臉雙格柵及車頭的前凸部分大量采用鍍鉻鑲邊突出鮮明的個性，加上發(fā)動機倉突出的棱線設計，炫酷的感覺油然而生，更具有視覺沖擊力。

　　在內飾設計方面，愛唯歐也是別有用心。流線式中控臺面與盾形中控面板的組合凸顯了愛唯歐所崇尚的運動和時尚。在內飾配色上，愛唯歐也是推出了深色與雙色兩種，豐富了消費者的選擇。三幅多功能真皮方向盤伴有銀色裝飾，顯得更加動感。不對稱的機車風格液晶儀表盤新意十足，打造出別樣的運動氣質，同時又科技感十足。座椅方面，愛唯歐采用米色真皮打孔座椅和雙色織物座椅兩種樣式，座椅的包裹性和支撐性也較為出色。后排座椅并不支持任何調節(jié)，也沒有設置后排扶手，兩個后排頭枕的出現還算情理之中?！　?/p>

【雪佛蘭愛唯歐】

　　配置上，愛唯歐擁有發(fā)動機防盜系統、多功能方向盤、環(huán)?？照{等標準配置，為用戶帶來很大的行車便利；另外，愛唯歐還配備了OnStar安吉星智能行車伙伴，不僅具備導航功能，還可提供緊急救援、被盜車輛定位等服務，為行車帶來極大便利。

　　值得一提的是，愛唯歐的前排空間比較寬裕，后排座位的空間則稍顯不足，不知設計師在設計時是出于何種原因考慮，但是后排的包括性和舒適性都有差距，頭枕也比較單薄。愛唯歐的天窗設計在兩廂車內比較難得，是專為年輕人而設計的，使得整個車子感覺上更具品位，唯一不足的是天窗只能前后開啟，尺寸較小，在功能上有些落后。

【雪佛蘭愛唯歐】

　　動力方面，愛唯歐配備了通用旗下先進的兩款小排量發(fā)動機，其中型號為S-TECIII的1.4L發(fā)動機最大功率為76千瓦，峰值扭矩為131牛米，而1.6LEcotecDVVT發(fā)動機的最大功率更是達到了89千瓦，峰值扭矩為155牛米，具有領先于同級競爭對手的功率和扭矩表現。與發(fā)動機相匹配的是5擋手動或者6擋手自一體這兩種變速箱型式，其中6擋手自一體變速箱是愛唯歐身上的另外一個亮點，擋把的左側還有一個加減檔按鈕。在這個價位區(qū)間內配備有如此先進變速箱的小型車，除了大眾polo)和斯柯達晶銳)，剩下的也就只有愛唯歐了。

　　愛唯歐作為一款A0級小型車，高配車型上卻可以找到諸如安吉星系統、電子撥片換檔、轉向精度自適應調節(jié)等傳統A0級小型車不具備的配置，這些細節(jié)配置對80后年輕一代潛在消費者的吸引力非常大。相比競爭對手，愛唯歐在車身尺寸和空間方面具有一定的優(yōu)勢，1.6L+6AT是同級別合資品牌中最高端的動力組合，另外新穎的外形和內飾也是吸引消費者的重要理由。

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