東風(fēng)雪鐵龍

深圳東風(fēng)雪鐵龍 愛麗舍雪鐵龍C2世嘉雪鐵龍C5雪鐵龍C4L

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       【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】在國內(nèi)，一般家庭都會(huì)選擇緊湊型車，這一區(qū)間的車型也最為豐富，然而給消費(fèi)者帶來較大選擇空間的同時(shí)，也不免讓人挑花了眼睛。如何選才能不選錯(cuò)？我們可以聽聽大家的意見。今天，小編就以一次市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果為依據(jù)針對(duì)緊湊型車給廣大即將購車的朋友推薦導(dǎo)購！

       日產(chǎn)新陽光

　　指導(dǎo)價(jià)：8.28-11.28萬元

　　在新陽光上市的時(shí)候，我還有點(diǎn)擔(dān)心它是那種只會(huì)出現(xiàn)在中國的車型，因?yàn)槿绻悄菢拥脑捤谠O(shè)計(jì)制造的水平上就很可能達(dá)不到日產(chǎn)那些"全球車型"的水平。好在這種擔(dān)心沒有持續(xù)太久，很快我們就在日產(chǎn)的美國官網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)這款車已經(jīng)作為三廂騏達(dá)的接替者在美國正式上市銷售，總算打消了一些我對(duì)其出身以及品質(zhì)的擔(dān)憂。

陽光

　　新陽光采用日產(chǎn)最新的家族式X型前臉設(shè)計(jì),進(jìn)氣格柵與軒逸基本一致。車身側(cè)面以及尾部采用了躍動(dòng)流暢的線條設(shè)計(jì)，勾勒出簡(jiǎn)約有力的腰線輪廓和更具肌肉感的造型，同時(shí)輔以虎眼式銳利前大燈的點(diǎn)綴，讓車身看起來充滿了力量感和氣勢(shì)感。

　　陽光的內(nèi)飾和瑪馳有很高的相似度，所以它似乎缺少更高級(jí)別日產(chǎn)車所具有的那種家居的感覺，而是和瑪馳一樣走活潑可愛的路線。車內(nèi)的用料并不讓人滿意，和主流的合資緊湊型車相比略有差距，我想這就是我們常說的一分錢一分貨吧，誰讓人家賣的就是合資小型車的價(jià)格呢。

陽光

　　新陽光4426mm的車身長(zhǎng)度要比三廂頤達(dá)短了74mm，1514mm的高度相比也低了21mm，由于采用了頤達(dá)的平臺(tái)，所以2600mm的軸距則與頤達(dá)完全相同。在同級(jí)車中也算是數(shù)一數(shù)二了，有老大哥TIIDA系列車型的撐腰，新陽光后排空間必定不會(huì)太差。打開后備箱，490L的行李箱容積對(duì)于日常使用已經(jīng)完全足夠，只可惜新陽光的后排座椅不能放倒，要不儲(chǔ)物空間會(huì)更大。此外，新陽光還配有全尺寸備胎，這點(diǎn)還算厚道。

陽光

　　動(dòng)力的平順性是日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的一大特點(diǎn)，作為一款主打舒適性的家用轎車，第十代SUNNY陽光搭載了HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配五速手動(dòng)變速器和全新XTRONICCVT無級(jí)變速器，綜合工況百公里油耗僅為5.8L(全新智能XTRONICCVT無級(jí)變速器)和6.1L(五速手動(dòng)變速器)。這在油價(jià)飆升的今天還是顯示出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。值得一提的是全新智能CVT無級(jí)變速器全球首次應(yīng)用了子行星齒輪，輔以ASC智能邏輯控制系統(tǒng)等技術(shù)，使得新陽光在加速時(shí)保持一貫的平順性。1.5L引擎還應(yīng)用了燃油雙噴射系統(tǒng)和雙C-VTC可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)兩項(xiàng)技術(shù)，額定功率達(dá)到82千瓦，最大扭矩達(dá)到139牛·米。

　　小編點(diǎn)評(píng)：目前在售的新陽光，采用了日產(chǎn)全新家族設(shè)計(jì)后，更加時(shí)尚大氣，它傳承了日產(chǎn)造車的一貫舒適性。同時(shí)百公里綜合油耗5.8升，相比日益攀升的油價(jià)而言，可以說為消費(fèi)者節(jié)省了一小筆開支，還有新陽光車型在性價(jià)比上也擁有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，這對(duì)于務(wù)實(shí)派的您而要，真是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

       豐田花冠

　　指導(dǎo)價(jià)：9.08-11.38萬元

　　在全新一代卡羅拉都已經(jīng)上市銷售很長(zhǎng)時(shí)間的時(shí)候，它的爺爺輩的車型花冠在中國市場(chǎng)依然沒有退役，并且在外形經(jīng)過更新之后以2013款的身份繼續(xù)在市場(chǎng)上拼殺。從側(cè)面也不難看出豐田在中國積攢下來的良好的口碑，最起碼還是有不少人認(rèn)可的。

2013款 1.6L 自動(dòng)豪華版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　改款花冠的整個(gè)前臉幾乎做了全面修改，涉及大燈、保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣格柵和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，最為顯眼的當(dāng)屬全新設(shè)計(jì)的大燈，緊跟潮流趨勢(shì)，大面積的晶鉆式遠(yuǎn)近光燈配以黑銀鑲邊的設(shè)計(jì)讓整車前臉非常醒目，進(jìn)氣格柵相對(duì)中規(guī)中矩，但是格柵設(shè)計(jì)顯然是深受卡羅拉的啟發(fā)。車身部分保持原樣不動(dòng)，畢竟只是facelift版本，不可能做出更大的車型外飾件的調(diào)整來增加整車成本。

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　　在內(nèi)飾方面，新款花冠的變化并不明顯，能讓我們明顯看到的是，新車增加了空調(diào)出風(fēng)口鍍鉻裝飾、方向盤銀色亮片，以及在儀表盤上加入了數(shù)字顯示屏。通過這些細(xì)節(jié)的調(diào)整，讓新款花冠的內(nèi)裝更顯質(zhì)感，同時(shí)也略帶新意。

　　置身于車內(nèi)，2600mm軸距得到充分利用，使前、后排座椅的腿部空間寬松靈活。老款花冠豪華版，在原配備基礎(chǔ)上增配電動(dòng)天窗，更符合國人選車時(shí)的口味。而實(shí)用性配置也有些許變化，在新花冠上增加了大燈高度調(diào)節(jié)的按鍵，而原先位置上的霧燈開關(guān)被整合到了燈光控制桿上。

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　　相比于現(xiàn)款車型，新款花冠雖然在外觀方面上采用了更為年輕的設(shè)計(jì)，而在車身長(zhǎng)度上，新車增加了25mm，而其他方面并無進(jìn)行改變，軸距也依然為2600mm。動(dòng)力方面，改款花冠EX繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型動(dòng)力，搭載一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88kW(120PS)，峰值扭矩為152Nm，與之匹配是的5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。

　　小編點(diǎn)評(píng)：豐田花冠作為家用車曾一次次刷新汽車銷量記錄，并曾以“最暢銷汽車”稱號(hào)載入《吉尼斯世界紀(jì)錄》，造就了花冠皮實(shí)、耐用、省油、舒適、小毛病少的良好口碑。經(jīng)過數(shù)次的改款，花冠已不再用配置來吸引消費(fèi)者，因此在2013款上基本都以實(shí)用配置為主。10萬元左右，花冠確實(shí)是省心又實(shí)用的最佳家用車。

      新愛麗舍CNG雙燃料車

　　市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：8.48萬

　　CNG（壓縮天然氣的簡(jiǎn)稱），憑借成本低廉和排放清潔的優(yōu)勢(shì)，在資源緊缺，油價(jià)飆升的當(dāng)下，成為解決汽車運(yùn)輸行業(yè)成本及環(huán)保問題的首選燃料。數(shù)據(jù)顯示，相比汽油車，CNG車型的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)明顯。目前國內(nèi)市面上的CNG車型有合資也有自主，其中愛麗舍CNG雙燃料車型就憑借著低廉的成本和排放清潔等優(yōu)勢(shì)受到了廣大消費(fèi)者的青睞。

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　　另外，新愛麗舍CNG雙燃料車型也是國內(nèi)唯一一款加氣口外置的雙燃料車，與國內(nèi)其他品牌的CNG雙燃料車將加氣口和壓力表設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)相比，最大的好處就是每次加氣無需打開引擎蓋，既做到了加氣便利，又防止高溫發(fā)動(dòng)機(jī)艙加氣的安全風(fēng)險(xiǎn)。在外觀方面，新愛麗舍CNG雙燃料車型與普通版車型相同，前臉采用雪鐵龍家族特色的雙人字型橫條設(shè)計(jì)，并配有不規(guī)則的前大燈，整個(gè)外形看起來時(shí)尚、動(dòng)感。

　　內(nèi)飾方面，新愛麗舍CNG雙燃料車型也是與普通版車型相同，簡(jiǎn)約舒適風(fēng)格的內(nèi)飾令人倍感溫馨愜意。時(shí)尚鈦銀裝飾儀表醒目、易讀，全新運(yùn)動(dòng)風(fēng)格舒適座椅，可以輕松實(shí)現(xiàn)6向調(diào)節(jié)，支撐包裹性極其出色，電動(dòng)車窗開關(guān)按鈕、電動(dòng)后視鏡按鈕整合在車門扶手上，便于操作，車門儲(chǔ)物盒位于扶手下方，方便實(shí)用。除此之外，還配備了駕駛座安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD、泊車輔助、前霧燈等安全功能。

　　動(dòng)力方面，新愛麗舍CNG雙燃料車型，可以說是08款CNG雙燃料車型的升級(jí)版本，同樣搭載的是一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，與之配備的是5速手動(dòng)變速箱，最大功率為78Kw，峰值扭矩為142Nm，跟普通版本車型一樣。除了擁有不錯(cuò)的動(dòng)力數(shù)值外，CNG雙燃料車型還能采用天然氣作為第二能源供應(yīng)，在費(fèi)用上面比汽油車型更占優(yōu)勢(shì)。此外，因新愛麗舍CNG雙燃料車采用PSA全球開發(fā)和應(yīng)用的最新技術(shù)，其汽油噴射系統(tǒng)選用與新愛麗舍相同的BOSCHME7.4汽油電控單元，并適配PSA認(rèn)可的意大利LOVATO最新一代的CNG壓縮天然氣多點(diǎn)噴射系統(tǒng)，該系統(tǒng)處于國內(nèi)汽油與CNG兩用燃料轎車市場(chǎng)上的領(lǐng)先水平，使得新愛麗舍CNG雙燃料車動(dòng)力損失相比同類車型僅為14.1%，是各車型中動(dòng)力損失最少的一款。而一般情況下，CNG雙燃料車型在汽油和CNG（壓縮天然氣）兩種燃料之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)，由于兩種燃料固有的特性，會(huì)存在12%-30%的動(dòng)力損失。

　　除此之外，在用車成本方面，新愛麗舍CNG雙燃料車也是相當(dāng)經(jīng)濟(jì)，我們按一臺(tái)車每年行駛2萬公里來計(jì)算，全國天然氣是3-4元/立方米，一瓶氣可以行駛300公里左右，平均花費(fèi)0.2-0.17元/每公里。汽油價(jià)格按8元/升計(jì)算，以車輛使用百公里油耗7L為例，平均花費(fèi)0.56元/每公里，CNG雙燃料車2萬公里就可以節(jié)省成本7000元左右，相當(dāng)于一年節(jié)省了近6成的油費(fèi)。

　　小編點(diǎn)評(píng)：相比同類車型，新愛麗舍CNG雙燃料車除了具有低廉的成本優(yōu)勢(shì)外，其安全性能在國內(nèi)也是非?？煽康?，因?yàn)樾聬埯惿酑NG采用的是原廠流水線一體化設(shè)計(jì)制造非線外改裝的CNG雙燃料車。同時(shí)在日常養(yǎng)車方面也是較為方便和經(jīng)濟(jì)的，所以說作為一款家用車型，新愛麗舍CNG雙燃料車非常值得購買。

       大眾高爾夫

　　指導(dǎo)價(jià)：11.19-19萬元

　　外觀方面，高爾夫6長(zhǎng)4199mm，寬1786mm，高1479mm，軸距為2578mm，行李箱容積為350L。外形輪廓的關(guān)鍵元素)均為全新設(shè)計(jì)，外形更為簡(jiǎn)潔、車身沒有任何特殊的渲染，每一根線條都清晰地反映出它的實(shí)際形態(tài)，貫穿車身首尾的突出線條如同強(qiáng)壯的肌肉纖維，使高爾夫的車頂與強(qiáng)壯的腰部渾然一體。平直的進(jìn)氣格柵，完美的C柱設(shè)計(jì)，第六代高爾夫擁有更低、更穩(wěn)定的視覺效果。

一汽大眾 高爾夫6

　　高爾夫的內(nèi)飾在設(shè)計(jì)上真是毫無新意可言，和其他的大眾車幾乎沒有任何的區(qū)別，這樣的內(nèi)飾甚至讓很多人產(chǎn)生了審美疲勞。不過，不得不承認(rèn)的是，在內(nèi)飾的做工和材質(zhì)上，高爾夫還是保持了大眾一貫的高水準(zhǔn)，看上去精致的任誰都找不出太大的毛病。

　　配置方面，在2012款高爾夫6全系車型中，時(shí)尚型增加了定速巡航;舒適型增加了定速巡航和真皮方向盤;豪華型增加座椅加熱和門檻條，并采用新造型輪轂。除此之外，2012款車型的車鑰匙從原來的分體鑰匙變?yōu)榱艘惑w式。全系車型增加了USB外接音源接口、自動(dòng)防眩目后視鏡+電動(dòng)折疊功能。

一汽大眾 高爾夫6

　　第六代高爾夫的長(zhǎng)、寬、高分別為4199/1786/1479mm，軸距為2578mm，行李箱容積為350/1305L。配置方面，在2012款高爾夫6全系車型中，時(shí)尚型增加了定速巡航;舒適型增加了定速巡航和真皮方向盤;豪華型增加座椅加熱和門檻條，并采用新造型輪轂。除此之外，2012款車型的車鑰匙從原來的分體鑰匙變?yōu)榱艘惑w式。全系車型增加了USB外接音源接口、自動(dòng)防眩目后視鏡+電動(dòng)折疊功能。

一汽大眾 高爾夫6

　　動(dòng)力方面，2012款高爾夫6依然搭載了1.4TSI和1.6L、2.0TSI三款排量不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與之配備的是五速手動(dòng)和7速DSG自動(dòng)變速箱，最大功率為77Kw/5600rpm，最大扭矩為155Nm/3500rpm。另外，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是五擋手動(dòng)和7速DSG自動(dòng)變速箱，最大功率為96Kw/5000rpm，最大扭矩為220Nm/1750-3500rpm，這臺(tái)1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)具有非常出色的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油效率。

　　有“小鋼炮”稱號(hào)的高爾夫一直深受年輕一代喜愛。高爾夫引領(lǐng)潮流的設(shè)計(jì)、扎實(shí)的做工、擁有優(yōu)異的制造工藝，整車品質(zhì)更參照豪華車標(biāo)準(zhǔn)，在同級(jí)別中更能體現(xiàn)出優(yōu)異的綜合品質(zhì)。

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