上海通用雪佛蘭

深圳上海通用雪佛蘭 景程科魯茲賽歐愛唯歐科帕奇邁銳寶

<< 返回分頁瀏覽

　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】四驅(qū)的SUV深受人們喜歡，兩驅(qū)的難道就沒有市場了嗎？兩驅(qū)車為兩輪驅(qū)動，一般的轎車都是兩輪驅(qū)動（前面兩輪），大巴和卡車一類也是兩輪驅(qū)動（后面兩輪）。兩驅(qū)車相對四驅(qū)車在價(jià)格、油耗、維護(hù)成本等方面有較大的優(yōu)勢。推薦幾款配有兩驅(qū)的主流城市SUV給大家參考購買！

　　雪佛蘭科帕奇

　　指導(dǎo)價(jià)：21.98-26.38萬元

　　雪佛蘭科帕奇進(jìn)入中國市場也有些年頭了，不過銷量一直沒有太大起色。經(jīng)過3年多的進(jìn)口歲月，今年初它終于實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，并且推出兩驅(qū)城市版車型拉低售價(jià)。目前最便宜的雪佛蘭科帕奇售價(jià)不過21.98萬元，性價(jià)比較之前的進(jìn)口版本大大增加。雖然國產(chǎn)版本目前只有兩驅(qū)選擇，對于大多數(shù)家庭用戶來說還是夠用的。

雪佛蘭科帕奇

　　外觀方面，國產(chǎn)科帕奇車型與進(jìn)口車型并無明顯區(qū)別，前臉和車尾部分保持了進(jìn)口車型的設(shè)計(jì)，可以說整車外形除了車尾的“上海通用”LOGO之外，和進(jìn)口車型無其他區(qū)別。不過我們仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)國產(chǎn)科帕奇車尾的是后風(fēng)擋玻璃不能單獨(dú)開啟，實(shí)用性明顯不及目前進(jìn)口車型的設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)也是區(qū)分進(jìn)口車型和國產(chǎn)車型的唯一的重點(diǎn)細(xì)節(jié)。

      內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，全新科帕奇黑白雙色的搭配給人強(qiáng)烈的時(shí)尚感和家居感，同時(shí)擁有全黑色的內(nèi)飾，非常運(yùn)動，喜歡哪款還得您自己來選擇。新科帕奇的方向盤尺寸較大，采用四輻式設(shè)計(jì)，和老款科帕奇相同，多功能按鍵設(shè)置在左右兩側(cè)區(qū)域，手握方向盤時(shí)拇指可以輕松按到任何按鍵。低配車型只有左側(cè)區(qū)域的藍(lán)牙系統(tǒng)和音量控制系統(tǒng)，高配車型右側(cè)區(qū)域?yàn)槎ㄋ傺埠较到y(tǒng)。

雪佛蘭科帕奇

　　配置方面，就其價(jià)格而言，科帕奇也還算是可以，不過也只有四驅(qū)車型才配備ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，四氣囊倒是全系車型的標(biāo)配。如果你要空間和實(shí)惠，顯然七座兩驅(qū)的低配車型比較適合，而對配置要求高一些的用戶，建議還是選擇七座四驅(qū)的高配車型吧，雖然它沒有太多花哨的配備，但是主流的舒適便利性配置還是比較齊全的。

　　科帕奇的定位是中型SUV長4635mm、寬1850mm、高1720（帶行李架1755）mm，軸距為2705mm。實(shí)際尺寸在同價(jià)位suv中偏大，這是因?yàn)樗菁{三排座椅，超過1.8米的車身寬度也確保了內(nèi)部空間的寬敞。

科帕奇

　　國產(chǎn)科帕奇同樣采用通用ECOTEC2.4升全鋁DVVT發(fā)動機(jī)，最大功率123kW/5600rpm，峰值扭矩230N洠/4600rpm，配合通用旗下的6速手自一體變速箱，舒適性大大增加，換擋頓挫也比別克旗下車型理想。此外，變速箱檔桿旁邊還有一個(gè)的ECO模式按鈕，可以將發(fā)動機(jī)切換到經(jīng)濟(jì)模式，轉(zhuǎn)速控制在2000rpm以下從而提升經(jīng)濟(jì)性。電子手剎也維持了進(jìn)口版本設(shè)計(jì)，使用遠(yuǎn)比普通手剎或腳剎輕松。

　　科帕奇豪放陽剛的外形設(shè)計(jì)，讓人時(shí)刻感受到強(qiáng)烈的自信與豪情；靈活的座椅組合方式，創(chuàng)造了超乎想象的舒適大空間；愛信手/自一體5檔自動變速器，能夠讓人體驗(yàn)到隨心所欲的駕馭樂趣。尤其是作為進(jìn)口車型，科帕奇在城市SUV級別中可算是一款實(shí)用、性價(jià)比不錯(cuò)的車型。

　　北京現(xiàn)代ix35

　　指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.28萬元

　　對于兩驅(qū)SUV來說，無論是城市坑洼還是鄉(xiāng)下崎嶇土路都沒有問題，只要不是泥濘或打滑嚴(yán)重，一般兩驅(qū)足夠勝任，何況ix35底盤離地間隙有170mm，這對于保障不傷害底盤和增加通過性來說已經(jīng)足夠。此外，ix35采用的前麥弗遜+后多連桿的懸掛與轎車無異，各種路面信息都被過濾干凈隔絕在車廂以外。無論是轉(zhuǎn)向還是各種路面感受，這種類似轎車的駕駛感遠(yuǎn)比傳統(tǒng)SUV來得舒適直接。

【北京現(xiàn)代ix35】

　　從現(xiàn)代ix35前臉看過去，結(jié)構(gòu)、線條十分清晰，進(jìn)氣格柵造型采用六邊形設(shè)計(jì)，這也是現(xiàn)代汽車家族的全新設(shè)計(jì)風(fēng)格。發(fā)動機(jī)蓋上有隆起的線條，左右對稱，詮釋了“流體雕塑”這一概念。圓形霧燈被一圈鍍鉻裝飾亮條包圍，而在最外側(cè)還有一層不規(guī)則四邊形鍍鉻裝飾，與前臉、大燈配合，視覺效果非常不錯(cuò)。

　　以往現(xiàn)代汽車內(nèi)飾給人塑料感較強(qiáng)的感覺，而iX35在保證車內(nèi)舒適的同時(shí)，在車內(nèi)裝飾上采用了更多金屬與皮革。使得車內(nèi)更富現(xiàn)代氣息與科技感。多功能方向盤是近幾年新上市車型的必然配備，采用金屬裝飾的真皮方向盤，一改往日韓系車過于簡潔的方向盤樣式。眼鏡盒與車內(nèi)儲物空間等小細(xì)節(jié)也處處體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)。

ix35

　　iX35延續(xù)了韓系車豐富配置的傳統(tǒng)，不僅配備了無鑰匙啟動系統(tǒng)、自動大燈、全景天窗、GPS導(dǎo)航、車載DVD、倒車影像等高端配置，還具有座椅電加熱功能。如此豐富的電子設(shè)備與舒適配置同時(shí)應(yīng)用于SUV上還比較罕見，這也是韓系SUV的一大優(yōu)勢。

　　車身尺寸方面，ix35的體型比上一代產(chǎn)品大了不少，2640mm的軸距，4420mm的車長，1820mm的車寬以及1690mm的車高保證了車內(nèi)空間的寬敞與舒適。此外，修長流線的前大燈體現(xiàn)了ix35另一種動感，并采用了透射式的光感大燈，帶有延時(shí)關(guān)閉的功能。而“Z”型腰線充滿動感，讓整體造型有種力量的感覺。

【北京現(xiàn)代ix35】

　　ix35搭載了兩款不同排量的ThetaII系列發(fā)動機(jī)，分別為2.0L和2.4L，并都配機(jī)備了CVVT可變氣門正時(shí)以及VIS可變進(jìn)氣歧管，與發(fā)動匹配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱，六速手自一體變速箱平順而機(jī)敏，更重要的是，就是它讓現(xiàn)代成為了全球第三家可以自己研發(fā)6速自動變速箱的廠家。在懸架方面，ix35采用前麥弗遜后多連桿組合，兼顧了操控性和舒適性。

　　北京現(xiàn)代ix35外觀時(shí)尚動感，流體雕塑外觀設(shè)計(jì)，賞心悅目。動力足，配置高，內(nèi)飾極具質(zhì)感，作為一款韓國車同時(shí)也十分省油。但整車在駕駛性方面中規(guī)中矩，沒有什么特別的亮點(diǎn)，適合家庭使用。

　　豐田RAV4

　　指導(dǎo)價(jià)：18.78-26.98萬元

　　現(xiàn)款豐田RAV4作為年代小改款，變化主要集中在中央進(jìn)氣格柵；老款RAV4上的分體式格柵已經(jīng)被現(xiàn)款的一體式進(jìn)氣格柵所取代，而且格柵的底部還增加了一條粗壯的鍍鉻裝飾條，讓整個(gè)前臉看上去相對顯得大氣一些。側(cè)面和尾部來看，是RAV4不同于CR-V等城市SUV的外形特色，它的輪廓造型和外置備胎更趨向一款傳統(tǒng)SUV樣式。

　　RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的設(shè)計(jì)，上深下淺的內(nèi)飾顏色搭配使得整個(gè)內(nèi)飾感覺更加具有溫馨感。做工依舊嚴(yán)謹(jǐn)，用料倒是一般。方向盤造型改變是新款車型最顯著的變化，比較運(yùn)動化，上圓下平的設(shè)計(jì)是很多跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)采用了真皮打孔的設(shè)計(jì)，粗細(xì)適中，手感也非常不錯(cuò)。中控臺采用雙層復(fù)合式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相比于傳統(tǒng)的垂直式設(shè)計(jì)，這樣的結(jié)構(gòu)操作更為直觀簡便。上半部突出部分為音響系統(tǒng)、下半部凹陷部分為空調(diào)控制系統(tǒng)。

RAV4

      一汽豐田RAV4長寬高分別為4630/1815/1685(mm)、軸距為2660（mm），與韓系兩款SUV相比，一汽豐田RAV4整體車身尺寸占據(jù)著全面優(yōu)勢。值得一提的是，一汽豐田RAV4后排座椅可以在一定范圍內(nèi)前后調(diào)節(jié)，靠背角度也可以改變，后座乘客擁有更為靈活的空間。

　　RAV4的前排座椅很舒適，手感也不錯(cuò)；空間也很充裕，無論是頭部還是腿部都有足夠的余量，基本沒有壓抑的感覺。同時(shí)座椅位置偏高，保證了駕駛者有一個(gè)比較良好的前方視野。后排空間同樣有很好的表現(xiàn)，沒有任何拘束感，此外后排座椅可以調(diào)整靠背角度。

RAV4

　　豐田RAV4目前以四驅(qū)為主，兩驅(qū)車型主要是2.0L還有一些可供選擇，在VVT-i可變正時(shí)氣門支持下，最大功率可達(dá)110kW/6000rpm，峰值扭矩192N.m/4000rpm，性能和CR-V差不多，只不過配備的自動變速箱僅僅4速，這是一個(gè)較大的軟肋。不過話說回來，RAV4目前優(yōu)惠較大，這倒是一個(gè)吸引消費(fèi)者的主要誘惑之一。

　　RAV4與本田CR-V在國際市場上一直是競爭對手，只不過RAV4在國內(nèi)市場上才剛剛推出國產(chǎn)版，憑借豐田品牌的優(yōu)勢，還有出色的質(zhì)量，RAV4一定能取的一個(gè)不錯(cuò)的銷量。

　　本田CR-V

　　指導(dǎo)價(jià)：19.38-26.28萬元

　　新款CR-V外形設(shè)計(jì)上相比老款CR-V變得更加的動感、時(shí)尚。新CR-V中網(wǎng)的設(shè)計(jì)采用了本田最新的家族特征，中網(wǎng)兩側(cè)已經(jīng)進(jìn)入大燈的輪廓里，增加了視覺的層次感，而車身側(cè)面的線條飽滿流暢，尾部造型竟然和沃爾沃的XC車型神似。這樣的做法，雖然導(dǎo)致一些爭議，但毫無疑問的加大了行李箱空間同時(shí)也帶來更為大氣厚重的風(fēng)格。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　CR-V內(nèi)飾功能分區(qū)清晰而明了，按鍵也比較大，操作十分的順手。中控臺上方的液晶屏不但可以顯示音響，還能顯示油耗等實(shí)用信息。不過中控的材質(zhì)沒有任何改變，還是硬梆梆的塑料。全新懸浮式三環(huán)儀表盤，更具科技感，讀數(shù)清晰。內(nèi)部的液晶屏可顯示里程，車外溫度等車輛行駛的實(shí)用信息。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　全新CR-V在配置方面有了明顯升級，除新增LED日間行車燈、氙氣大燈（自動清洗）、HSA坡道輔助系統(tǒng)、雙后座兒童安全座椅固定設(shè)備（ISOFIX）等諸多安全配置外，還加入了智能鑰匙/一鍵啟動、ECON（智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)）、6.5英寸可手寫輸入高分辨率導(dǎo)航儀、后排座椅一鍵折疊等智能、便利性裝備。

【本田CR-V】

　　動力部分沒有多少新意，新CR-V2.0L發(fā)動機(jī)只是重新調(diào)校了一下，最大功率達(dá)到了114kW/6500rpm，而峰值扭矩與老款一樣都是190N.m，只不過功率和扭矩轉(zhuǎn)速分別提升了300轉(zhuǎn)和100轉(zhuǎn)。這次新CR-V搭配的全系都是5速自動，駕駛感受和以往老CR-V差不多，不算充沛，但依然保持日系車的輕快，換擋感受只要不是急加速或大油門絕對不會讓你感到不舒適。底盤方面，新CR-V的麥弗遜加雙橫臂懸掛組合依然保持了以往的舒適與夠用，不算是操控的好選擇，但偶爾超車變線或山路繞行也絕對夠用。新CR-V的底盤離地間隙是170mm，滿載為135mm，足夠應(yīng)付國內(nèi)大多數(shù)常見路況。在這個(gè)車型上糾結(jié)兩驅(qū)四驅(qū)其實(shí)有些得不償失，即便是四驅(qū)，也頂多是提供給后輪3成左右驅(qū)動力，無論是四驅(qū)結(jié)構(gòu)還是用途都在同級SUV車型中墊底。

　　時(shí)尚而不失大氣的外觀，讓CR-V的消費(fèi)人群有著較大的范圍，加上本田本身的品牌優(yōu)勢，而且在RAV4上市之前，CR-V也沒有實(shí)質(zhì)的競爭對手可言，造就了CR-V一直高居榜首的銷量。

<< 返回分頁瀏覽

買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)，sbu3.com！

汽車團(tuán)購 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！