東風(fēng)日產(chǎn)

深圳東風(fēng)日產(chǎn) 驪威瑪馳奇駿騏達天籟逍客軒逸陽光樓蘭

<< 返回分頁瀏覽

　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】最小離地間隙是指汽車在滿載（允許最大荷載質(zhì)量）的情況下，底盤最低點距離地面的距離。最小離地間隙反映的是汽車無碰撞通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力。最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性。汽車的離地間隙各個高度值不是靜止不變的，它取決于負(fù)載狀況。外出越野，爬山涉水，最需要通過能力強的車了。

　　雷諾科雷傲

　　指導(dǎo)價：22.98-29.68萬元

　　2012款科雷傲最顯著的變化便是來自前臉造型，在摒棄了此前堪稱“非主流”的怪異中網(wǎng)之后，這個帶有鍍鉻橫條的盾形中網(wǎng)更容易被大眾接受。大燈上新增的“燈眉”起到了很好的提神作用。車身尺寸方面，長寬高分別是4520mm、1865mm、1685mm，軸距為2690mm。而206mm的最高離地間隙，雖然略遜于奇駿，但依然遠遠高于許多城市化的SUV。

雷諾科雷傲

　　內(nèi)飾方面，科雷傲繼續(xù)走著個性路線。大面積臺面占據(jù)了整個中控臺的上半部，彩色顯示屏比較突出，邊框和下面的中央控制區(qū)邊框相呼應(yīng)?？刂茀^(qū)域按鈕較多，略顯復(fù)雜，不過分區(qū)清晰，操作也比較簡便。值得一提的是，雷諾科雷傲全系標(biāo)配全景天窗，這對很多消費者來說都是一個不小的誘惑。不過，問題也是存在的，在北方等風(fēng)沙較大的地方，更大的天窗面積就加大了天窗排水孔堵塞造成漏水的幾率，另外隔音、隔熱性能也會稍差。2013款車型增加了棕色真皮座椅和黑色木紋裝飾，整體配色更顯檔次。

雷諾科雷傲

　　科雷傲標(biāo)準(zhǔn)了智能卡鑰匙/一鍵啟動功能、智能電子手剎、帶限速的巡航定速、帶緊急制動輔助系統(tǒng)(AFU)的ABS、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、帶廢氣傳感器和空氣循環(huán)的雙區(qū)自動空調(diào)、電動真皮座椅及電加熱功能等。而科雷傲四驅(qū)車型還特別配備了自動坡道起步輔助系統(tǒng)和HDC陡坡緩降控制功能。

　　科雷傲采用的是和日產(chǎn)奇駿相同的適時四驅(qū)系統(tǒng)，并且同樣具有2WD、AUTO和LOCK三種驅(qū)動模式。在通常情況下，默認(rèn)為自動四驅(qū)模式，適用于正常路面和濕滑路面，車輛在正常行駛時，驅(qū)動形式為前驅(qū)，當(dāng)系統(tǒng)偵測到車輪打滑時，會自動開啟四驅(qū)模式，理論上電腦會根據(jù)車速與路況在100:0到50:50之間自動分配前后軸扭矩，以達到抓地性能最優(yōu)化。

雷諾科雷傲

　　科雷傲全系只提供一款2.5L直列四缸汽油發(fā)動機，最大功率126kW，最大扭矩226N·m，配合一臺模擬6速的CVT無級變速箱，0-100km/h官方加速時間為：兩驅(qū)版9.9秒，四驅(qū)版10.3秒。實際體驗發(fā)現(xiàn)科雷傲的起步加速比較迅猛，不過持續(xù)加速后略顯后勁兒不足，明顯更適合城市環(huán)境使用。CVT變速箱在保證出色的平順性的同時對燃油經(jīng)濟性的提升也有一定的幫助。

　　雷諾汽車在國內(nèi)市場的銷量正處于增長期，而已科雷傲為代表的城市SUV車型，尤其受到市場歡迎，奠定了雷諾轎車以外的良好口碑，新款內(nèi)外變化明顯，無論是駕駛還是乘坐舒適性，均邁上了一個新的臺階，23萬左右的起步價，也讓進口車變得更加具有親和力。

　　斯巴魯森林人

　　指導(dǎo)價：22.98-36.98萬元

　　2012款森林人配有銀色車頂行李架、大型車頂擾流板、17英寸STI合金輪轂、運動版車型標(biāo)識，外觀方面更加凸顯運動氣息。4560mm*1780mm*1700mm的身材屬于比較標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV身材，2615mm的軸距雖然不算長，但已經(jīng)比上代車型有了明顯的進步。此外其215mm的最高離地間隙也在同級車中拔得頭籌，但不會因為高重心而影響操控，其中水平對置發(fā)動機功不可沒。

2013款 2.0T 自動豪華導(dǎo)航版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　車內(nèi)內(nèi)飾的顏色帶有明顯的運動風(fēng)格，中控臺上銀色的裝飾板被設(shè)計成飛翼式的造型，帶有較強的環(huán)抱感。方向盤的手感非常細(xì)膩，粗細(xì)適中，加上儀表盤的配色給人營造出一種時尚的科技感，似乎是在刺激著駕駛者的運動神經(jīng)。而車頂巨大的天窗可以讓駕駛者在開車時也能享受這車外美好的風(fēng)景，在激烈駕駛之余還能夠為你帶來一份神清氣爽的感覺。

2013款 2.0T 自動豪華導(dǎo)航版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　配置豐富是森林人的一大賣點，2.5XS自動豪華導(dǎo)航版不但擁有8個安全氣囊，車身穩(wěn)定系統(tǒng)，更有無鑰匙啟動，電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤、定速巡航，更兼有GPS導(dǎo)航、DVD、可視導(dǎo)航、氙氣大燈、后視鏡電動折疊、溫度分區(qū)自動空調(diào)等等。相比同級SUV來說，森林人的使用可以算得上超舒適了。

　　雖然斯巴魯全系都標(biāo)配AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)，但每款車型所配備的AWD全時四驅(qū)系統(tǒng)式都各不相同。其中森林人所配備的是ACT－4四輪驅(qū)動系統(tǒng)，在日常駕駛時它基本處于前輪驅(qū)動狀態(tài)，出現(xiàn)打滑，才會自動分配動力非前后軸。而往上就是第二代森林人曾搭載過的VTD系統(tǒng)，不過目前第三代森林人已取消這套基于后驅(qū)設(shè)置的系統(tǒng)。至于旗艦四驅(qū)就是STI上的那款DCCD可以隨時調(diào)整扭矩分配的全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

2013款 2.0T 自動豪華導(dǎo)航版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　森林人的動力選擇比較豐富，自然吸氣發(fā)動機有2.0L和2.5L兩個排量，前者最大功率110kW，最大扭矩198N·m，后者最大功率126kW，最大扭矩235N·m。另有一臺型號為EJ25的2.5T渦輪增壓發(fā)動機，大家對他肯定不陌生，這臺發(fā)動機也被用在翼豹WRX和STI上。根據(jù)調(diào)校不同有兩種動力輸出。這三臺發(fā)動機給人的感覺是2.0L能輕松滿足日常使用，2.5L自然吸氣發(fā)動機更加游刃有余，不過隨之而來的是更高的油耗，如果你開車不愛著急，2.0L已經(jīng)足矣。2.5T就能提供一定的樂趣了，不過價位較高，只能屬于一小部分消費者。左右對稱全時四驅(qū)成為全系標(biāo)配，這也讓森林人開起來非常穩(wěn)健。

　　新森林人的這次換代可謂是煥然一新，改變的不只是外形尺寸，在內(nèi)飾設(shè)計、空間表現(xiàn)和動力系統(tǒng)等方面提升都很明顯，而新加入的X-MODE功能也讓新森林人向?qū)I(yè)越野車更靠近了一步。

　　三菱歐藍德EX·勁界

　　指導(dǎo)價：24.9-37.4萬元

【歐藍德EX·勁界】

　　2012款歐藍德EX·勁界的車身新增了“炫紅金屬色”，張揚、鮮艷的紅色更貼合年輕時尚的消費人群需求。同時，新車在外側(cè)門把手、側(cè)欄、和車窗外側(cè)等位置都增加了鍍鉻裝飾條。此外，2012款車型還標(biāo)配了電動折疊外后視鏡，除了GT版還全系標(biāo)配了DVD導(dǎo)航屏幕?！W藍德勁界的內(nèi)飾屬于典型的日系風(fēng)格，精致細(xì)膩的做工讓人賞心悅目，銀色裝飾面板讓歐藍德勁界的內(nèi)飾風(fēng)格非常時尚，三幅式多功能方向盤不僅能夠控制的功能比較多，而且視覺效果也足夠運動，再加上真皮包裹的方向盤手感出色，所以落座歐藍德勁界的座艙還是十分愜意的。

【歐藍德EX·勁界】

　　　配置方面，全新歐藍德?lián)碛邪踩熊囍悄茌o助系統(tǒng)，包括前方碰撞預(yù)防輔助制動系統(tǒng)（FCM）、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）和超級全輪控制系統(tǒng)（S-AWC）。在開啟自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）時，通過前進氣格柵中搭載的雷達感應(yīng)裝置，對前方車輛進行辨別判斷，并追蹤行駛至停止?fàn)顟B(tài)。因此在遇上堵車等情況時，利用此系統(tǒng)可以減輕駕駛者的駕駛負(fù)擔(dān)。當(dāng)雷達感應(yīng)裝置檢測到前方有碰撞危險時，前方碰撞預(yù)防輔助制動系統(tǒng)（FCM）介入，會對前方的危險發(fā)出警報，并在判斷碰撞風(fēng)險等級后采取自動制動，防止碰撞發(fā)生或者減輕碰撞傷害。此外，防碰撞安全強化「RISE」車身、7SRS安全氣囊、全系標(biāo)配原廠倒車影像等配置一應(yīng)俱全。

　　歐藍德EX勁界在2.0升車型沒有采用3.0升GT版上裝備的主動前輪扭矩分配差速器（AFD），也就是說前橋差速器是和普通轎車相同的開放式差速器結(jié)構(gòu)。和很多主流城市SUV相同，歐藍德將大部分動力輸送到前輪，靠近后橋的多片離合器結(jié)構(gòu)在需要的時候?qū)⒉糠謩恿鬟f到后輪。作為越野來說，肯定不是給力的驅(qū)動形式，但在濕滑或冰雪路況，這種四驅(qū)結(jié)構(gòu)有助于提升彎道的穩(wěn)定性。

【歐藍德EX·勁界】

　　動力性能，2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動機雖然數(shù)據(jù)不夠突出，但日常代步還是比較不錯的；隨著10.1黃金周的即將來臨，歐藍德勁界的2.4升和3.0升版本出現(xiàn)了1.8萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠。這也讓性能出色的三菱歐藍德勁界可以和更多的消費者牽手而歸。

　　三菱歐藍德EX勁界在外觀上個性鮮明，時尚而且極具動感，十分適合年輕的消費者。車身尺寸為，長寬高4665mm*1800mm*1735mm。其中，最高離地間隙為215mm，與森林人并列第一，而更高更長的外部尺寸，則使其擁有更加粗獷硬朗的外觀感受。動力配置上也是有眾多選擇，2.0L、2.4L和3.0L三款引擎配置，兩驅(qū)和四驅(qū)可供挑選，多數(shù)車型也都在30萬以下的價格區(qū)間。

　　日產(chǎn)奇駿

　　指導(dǎo)價：20.78-26.98萬元

　　奇駿擁有梯形大燈、流暢的腰側(cè)線條，以及連接整個大面積側(cè)窗和柱狀尾燈的X造型D柱，整體看來它比較硬朗，維持了日產(chǎn)家族風(fēng)格同時，也體現(xiàn)其不同于一般日系SUV的傳統(tǒng)造型。此外，205mm的底盤離地最小間隙也保證了奇駿具有一定的復(fù)雜路況通過性。

　　奇駿的適時四驅(qū)系統(tǒng)并非完全的自動形式，可以進行手動選擇。將旋扭調(diào)至“2WD”，是正常的前驅(qū)狀態(tài)。“AUTO”擋則為智能四驅(qū)模式，此時系統(tǒng)會在自動監(jiān)控車輪的打滑。而“LOCK”模式，此時前后軸動力分配比固定為50：50。此外，通過VDC系統(tǒng)的介入，電子差速鎖還可以對四個輪子的動力獨立分配，并且還具備陡坡緩降等電子控制系統(tǒng)。

奇駿

　　內(nèi)飾方面，方方正正的T型中控臺延續(xù)了日產(chǎn)家族的特征，配合深色系的內(nèi)飾顏色，顯得更有層次感。規(guī)整的內(nèi)部線條與車身硬朗的造型形成呼應(yīng)，同樣深受男性車主的青睞。全新設(shè)計的儀表盤新增加了行車電腦的顯示屏，使得油耗等信息的顯示更為直觀。

奇駿 2.5L XV 至尊版 CVT 4WD 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　奇駿沒有使用傳統(tǒng)SUV慣用的非承載式車身,因此對于激烈越野恐怕是不太適合的，不過應(yīng)付一般郊游或鄉(xiāng)村土路沒有問題。因為盡管奇駿是轎車常用的麥弗遜式前獨立懸掛＋復(fù)合多連桿式后獨立懸掛。但前后懸掛都設(shè)計有橫向穩(wěn)定桿，底盤要比一般轎車或城市SUV堅實。奇駿的底盤懸掛做了調(diào)教,力求在普通路面與越野路面之間取得平衡。205mm的底盤離地最小間隙保證了奇駿具有一定的爛路通過性，此外，前后通風(fēng)盤的剎車系統(tǒng)散熱效果也比高于同級SUV。

奇駿

　　東風(fēng)日產(chǎn)奇駿2.0L采用的是2.0升直四發(fā)動機，型號為MR20DE，它是由日產(chǎn)與雷諾共同開發(fā)的新一代直四發(fā)動機。它采用全鋁材質(zhì)，雙頂置凸輪軸，16氣門結(jié)構(gòu)，并且配置有CVTC連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)，最大功率103kw，從2400轉(zhuǎn)起就可以輸出90%的最大扭矩。變速箱則使用了帶6速手動模式Xtronic-CVT無級變速器。此變速器是目前世界上技術(shù)最先進的變速器之一，天生反應(yīng)敏捷，無論是在紅綠燈起步提速還是在中速度段下的再加速，都顯得得心應(yīng)手，先人一步。

　　魚與熊掌不可兼得，越野能力和公路性能必須有所取舍，說到底還得看自己的需求，奇駿的銷量不高大概也是因為多數(shù)購買SUV的車主其實并沒有一顆越野的心。

<< 返回分頁瀏覽

買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)，sbu3.com！

汽車團購 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！