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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】合資自主車的定位十分地討巧。它一僅具備了合資車的成熟技術(shù)，但又有著自主車親民的售價(jià)。合資自主車給那些想要買合資車卻又沒那么多預(yù)算的朋友提供了一個(gè)全新的選擇。不妨來了解看看。

　　寶駿630

　　指導(dǎo)價(jià)：6.28-8.58萬元

　　寶駿630整車復(fù)雜的線條感將車型勾勒的十分凌厲，車頭的V字形線條設(shè)計(jì)，就有很強(qiáng)的跑車的風(fēng)范，并且在之前的家用車上面我們也很少看到過類似的設(shè)計(jì)元素，發(fā)動(dòng)機(jī)艙上面的這兩根線條一直延伸至中網(wǎng)附近，并且將整車的LOGO至于其中，這也使整車的前方看起來不那么沉悶。

【寶駿630】

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，寶駿630的內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)的非常樸素，不過給人的整體感十分舒服，并且所有的功能性按鍵和旋鈕的尺寸也夠大，看上去操作起來就會比較順手。寶駿630的內(nèi)飾整體采用了深淺配色的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體的層次感很強(qiáng)，雖然依舊采用了大量的塑料件，但是出色的紋理控制和線條設(shè)計(jì)使其看起來還不是顯得很抵擋。

【寶駿630】

　　空間方面，寶駿630在空間方面的表現(xiàn)也是我們今天體驗(yàn)的重點(diǎn)之一，畢竟這一級別的車型，大家除了比拼車輛的外形和動(dòng)力之外，對空間的要求也是非常高的。首先來看630的座椅，我們今天短暫試駕的車型為旗下的頂配車型，所以真皮坐椅也成了標(biāo)準(zhǔn)配置，這款真皮坐椅的坐墊長度還不錯(cuò)，而且材質(zhì)也比較柔軟，也算是對得起這款車的價(jià)格了。

　　寶駿630全系標(biāo)配ABS+EBD，前排雙安全氣囊、兒童座椅固定裝置、后門兒童安全鎖、前排座椅安全帶未系報(bào)警提示、大燈水平調(diào)節(jié)；中高配車型還配備了電子報(bào)警系統(tǒng)、后擋風(fēng)窗除霧裝置；至于發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、倒車?yán)走_(dá)這兩項(xiàng)配置僅出現(xiàn)在頂配車型上。

【寶駿630】

　　寶駿630提供了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，其中1.5LP-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值與新凱越的無異，此發(fā)動(dòng)機(jī)滿足日常代步足矣，但如果要追求駕駛的快感，還是推薦1.8LecoTEC版本，這款發(fā)動(dòng)機(jī)同樣也是英朗和科魯茲所使用的，動(dòng)力性能已經(jīng)得到不錯(cuò)的驗(yàn)證。傳動(dòng)系統(tǒng)則依舊是通用使用的6AT與5MT組合，可按照個(gè)人喜好選擇。說到這，各位也發(fā)覺了，寶駿630的核心技術(shù)都來自于強(qiáng)大的通用集團(tuán)，只不過調(diào)校上略有不同罷了。再回過頭來看看其售價(jià)，是不是覺得相當(dāng)值？

　　寶駿630的外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力等方面相比其他幾個(gè)合資自主產(chǎn)品來說，算是比較有誠意的一個(gè)，當(dāng)然，這是站在媒體人這邊來說的；但如果以消費(fèi)者角度來看的話，更多的是希望寶駿630能拿出點(diǎn)實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠出來，然后就是，售后服務(wù)能夠再提升一點(diǎn)。

　　思銘

　　指導(dǎo)價(jià)：9.98-13.5萬元

思銘 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　記得當(dāng)思銘的第一組諜照擺在我眼前的時(shí)候，我著實(shí)興奮了幾天，因?yàn)樗鼪]有像我們預(yù)想的那樣沿用國產(chǎn)思域的美版外觀，而是改用了日版外觀。要知道這可是很多思域車主夢寐以求的外形，他們中甚至有不少人花費(fèi)重金從海外訂回日版車身覆蓋件，自己動(dòng)手把愛車改造成日版的模樣。

思銘 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　思銘的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和思域完全一樣，依然是那個(gè)仿佛科幻電影場景一般的中控臺，看著面前的雙層儀表，總是感覺自己正在駕駛一臺太空船而不是在開車。盡管如今思域已經(jīng)換代了，但是老款的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍然毫不過時(shí)，甚至依然超前?，F(xiàn)在很多高檔車都配備了抬頭顯示系統(tǒng)，其實(shí)思銘的雙層儀表本身就能起到抬頭顯示系統(tǒng)的作用，而且實(shí)實(shí)在在的數(shù)字顯示遠(yuǎn)比那些投影在玻璃上的畫面看起來要舒服得多。

思銘 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　思銘完全原樣繼承了老款思域的動(dòng)力系統(tǒng)，使用1.8升R18A1自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，具有i-VTEC技術(shù)，匹配5速手動(dòng)或5速自動(dòng)變速箱。需要注意的是，新思域已經(jīng)改用了R18Z2發(fā)動(dòng)機(jī)了，同樣是1.8升，但從數(shù)據(jù)上看，它只是比R18A1的最大功率增加了1kw而已，其他沒有變化。變速箱兩者沒有區(qū)別。

　　思銘定價(jià)不算太低，好在整車沒有縮水，依然保持了本田時(shí)代的品質(zhì)。日版外觀和不錯(cuò)的駕駛樂趣都是它的賣點(diǎn)，純家用代步的話也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，開起來挺輕松。

　　本田理念S1

　　指導(dǎo)價(jià)：6.48-9.98萬元

　　理念S1車身長度、寬度和軸距分別達(dá)到4420mm、1690mm、2450mm，是最符合中國道路環(huán)境的主流家轎體型。理念S1整車洋溢著強(qiáng)烈的存在感，熠熠生輝的金屬質(zhì)感前格柵，整體造型彰顯大氣和張力，搭配時(shí)尚銳利的大燈設(shè)計(jì)，前臉更富沖擊力；尾部造型動(dòng)感飽滿，令人過目不忘;側(cè)面線條簡潔流暢，時(shí)尚而不失大氣，動(dòng)感又不失穩(wěn)健，整部車的造型呈現(xiàn)出濃郁的新都市生活氣息。

　　動(dòng)力上，理念S1搭載了1.3L和1.5L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為60kw/5700rpm，最大扭矩為116N·m/2800rpm；1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為77kw/5800rpm，最大扭矩為136N·m/4800rpm，與之匹配的是5擋自動(dòng)變速箱。

　　作為一款經(jīng)濟(jì)型轎車，理念S1在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置上以實(shí)用性為主，同時(shí)也擁有較大的儲物空間以滿足車主出行的需要，很適合家庭使用。雖然外形上和廣本思迪有著很明顯的相似之處，6.48萬的起售價(jià)讓S1有著強(qiáng)勁的競爭力?！?/p>

　　啟辰R50

　　指導(dǎo)價(jià)：6.88萬-8.48萬元

　　“啟辰R50”有著剛?cè)岵?jì)的流線型外觀，干凈整潔的前臉，搭配鷹眼晶鉆大燈，而大燈與中網(wǎng)之間的鍍鉻金屬裝飾件，完美的將兩者聯(lián)系到一起，且非常大的提升了整車的檔次。

　　啟辰R50是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌的第二款車型，與東風(fēng)日產(chǎn)老款騏達(dá)同平臺，主要面向更加年輕的消費(fèi)群體。啟辰R50前臉造型采用了“羿”設(shè)計(jì)理念，進(jìn)氣格柵兩側(cè)的鍍鉻裝飾猶如翅膀一樣向兩側(cè)張開，大號的頭燈讓整車看起來更加精神，與中網(wǎng)的完美結(jié)合更增加了其整體感，不過低配車型沒有配置霧燈。啟辰R50的尾部設(shè)計(jì)簡潔而又不乏活力，尾燈的尺寸相比三廂版有些縮小，從而顯得更加狹長，讓尾部看上去更寬大，“羿”造型的線條與車頭相呼應(yīng)。

　　啟辰R50的內(nèi)飾采用了米色和黑色的雙色搭配設(shè)計(jì)，顏色的差異讓內(nèi)飾看上去更具跳躍感，與D50的米色內(nèi)飾相比更加動(dòng)感一些。儀表盤黑色的背景和銀色的裝飾環(huán)反差巨大，營造出前衛(wèi)、時(shí)尚的效果。中央的液晶屏尺寸達(dá)到了60mm×46mm，顯示有瞬時(shí)油耗、平均油耗等行車信息。橙色的背光給人的視覺感受還是比較舒適的。在儲物空間方面，你完全不用擔(dān)心，啟辰R50的內(nèi)部儲物空間達(dá)到22處，并且每一處存放物品的空間都非常實(shí)用，讓你隨身攜帶的每一樣物品都能夠找到“容身之所”。

　　要保證一款車，能夠朝氣蓬勃的運(yùn)動(dòng)起來，首先必須要保證他有一顆強(qiáng)勁的“芯”——發(fā)動(dòng)機(jī)。啟辰R50采用編號為HR16DE的全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)。具備諸多優(yōu)點(diǎn)，16氣門連續(xù)可變CVTC技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)整體采用航空級輕量鋁合金制造技術(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化、耐用性和散熱率都很突出，相比同級別發(fā)動(dòng)機(jī)減重近30%。目前這臺1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)所有1.6L轎車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上皆數(shù)領(lǐng)先，功率輸出更是高達(dá)86kw/6000rpm。

　　如果說汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)如同人的心臟，那么車的底盤，就如同人的四肢。R50采用經(jīng)過多年時(shí)間檢驗(yàn)的，前麥弗遜后扭力梁式半獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)。這套懸掛自不必多言，市面上絕大多數(shù)車型，均采用此結(jié)構(gòu)的底盤，而R50的調(diào)教更加出色，絕對顯示出了大廠風(fēng)范。

　　HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的非常適合日常駕駛，非常低的轉(zhuǎn)速時(shí)，就可以感受到強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。而出自著名廠商“愛信”的5MT變速箱，換檔感覺干脆利落，且有一定吸入感。這樣的黃金組合，帶來的駕駛感受就是：起步的時(shí)候，只要深踩油門，車子便低吼著，輪胎尖叫著，撓著地沖了出去；而行駛中的加減速，也游刃有余，超車變線，絕對不再話下。急加速的情況下，踩離合，降檔，抬離合同時(shí)大腳給油，R50就像離弦的箭一樣，迅猛的躥將出去。飆車有風(fēng)險(xiǎn)，駕駛須謹(jǐn)慎。駕駛這么一輛小鋼炮，很難壓抑心中的驛動(dòng)。

　　總之，如果你想要一款，外形時(shí)尚、潮流，動(dòng)力澎湃，駕駛得心應(yīng)手的年輕化運(yùn)動(dòng)車型，那么“啟辰R50”將是你不二之選，而且價(jià)格會非常令你驚喜哦。還等什么？駕馭啟辰，駕上R50，在風(fēng)馳電掣中感受這暢快淋漓的青春吧！

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