鈴木(進(jìn)口)

深圳鈴木(進(jìn)口) 吉姆尼凱澤西凱澤西Splash(海外)奧拓(海外)超級維特拉雨燕(海外)

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】很多好車由于油耗的問題讓人又愛又恨的。畢竟油耗太大讓人吃不消啊。特別是有強(qiáng)悍動力表現(xiàn)的SUV在油耗方面更是讓人操心。編輯推薦幾款節(jié)油好動力的SUV。

　　鈴木吉姆尼

　　指導(dǎo)價：14.18-16.08萬元

　　鈴木的吉姆尼是一款硬派越野車，由于車身比較小巧，應(yīng)付一般的狹窄的路面更勝大型suv。而原裝進(jìn)口的吉姆尼也由于其獨(dú)特的外觀造型而廣受歡迎。從外觀上看吉姆尼并沒有給你震撼的感覺，不過當(dāng)你駕駛它出游時你會發(fā)現(xiàn)幾乎沒有它去不了的地，1.3L排量發(fā)動機(jī)在越野車型中也是最為省油的。

2012款 鈴木吉姆尼 1.3L

　　乍看吉姆尼不免讓人想起眾泰5008，的確這兩款車的外形確實(shí)有很多相似之處，同樣是瘦高外型配四支大車輪，通過性是非常好的。在吉姆尼的身上看不到任何時尚的設(shè)計(jì)元素，整個外觀給人古樸而又硬朗的氣質(zhì)，同時又有點(diǎn)廉價的感覺。越野風(fēng)格的涂裝給了吉姆尼一些野性的味道，而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，吉姆尼也同樣簡單而復(fù)古，強(qiáng)烈的塑料感和陳舊的設(shè)計(jì)可能會讓首次接觸它的人感到不適，如果你很喜歡吉姆尼那么這些都不是問題。

【鈴木吉姆尼】

　　空間并不是這款個性SUV的招牌，3665*1600*1705mm的整車尺寸以及2250mm的軸距能怎樣的車內(nèi)空間，我想大家應(yīng)該非常清楚。吉姆尼適合兩個人使用，多一個人就是一個負(fù)擔(dān)。比較可喜的是，前排座椅可以完全放倒，能與后排座椅拼接成一個躺椅，需要休息的適合可以在車內(nèi)放松下，這對經(jīng)常在外面跑的SUV來說很有意義。

　　不同于很多只保留后整體橋的越野車，吉姆尼依然采用前后整體橋式懸掛，很多吉姆尼車主在介紹自己愛車的時候都會很自豪的加一句：“這車是前后硬橋！”。這種結(jié)構(gòu)不難理解，就是左右兩個車輪被一根整體的車橋連接，中間的圓形突起叫做橋殼，里面安裝有差速器，高端車型的差速器還配有差速鎖，不過很遺憾，吉姆尼并沒有配備這項(xiàng)越野利器。整體橋的優(yōu)勢在于結(jié)構(gòu)簡單結(jié)實(shí)，承載能力強(qiáng)，減震彈簧行程更大，非常適合惡劣路況，并且改裝潛力更大。當(dāng)然，兩側(cè)車輪沒有相對位移，整體橋式懸掛相較于其他懸掛類型在舒適性上會打折扣。

【鈴木吉姆尼】

　　吉姆尼搭載了1.3L發(fā)動機(jī)，最大功率62.5kW/6000rpm，最大扭矩110N.m/4100rpm，匹配5檔手動或四檔自動變速箱。即便吉姆尼屬于一款小排量車型，但它的越野性能一點(diǎn)也不含糊。全系車型標(biāo)配電控分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)，可以在兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)三個擋位中進(jìn)行切換，以應(yīng)付不同路況需要。

　　吉姆尼的保有量并不大，國內(nèi)更無直接對手，即便是福特在嘉年華平臺上推出的超小型SUV--翼博，也很難與吉姆尼匹敵。吉姆尼是一個典型的傳統(tǒng)SUV，幾乎擁有越野車所需一切要素。更重要的是，作為進(jìn)口車型，他的價格并不高，可以適合大眾消費(fèi)者，但其空間、配置以及綜合適應(yīng)性比較有限。所以種種因素結(jié)合起來，導(dǎo)致了吉姆尼個性且無競爭對手的現(xiàn)實(shí)。

　　日產(chǎn)逍客

　　指導(dǎo)價：13.98-21.98萬元

　　新逍客的前臉使用寬而厚的中網(wǎng)和線條凌厲的前大燈給人一個非常強(qiáng)勢的印象，配合車前蓋上隆起的線條和前突的前保險(xiǎn)杠，很有安全感;用流暢飄逸的線條勾勒修長的車側(cè)輪廓，同時用高挑的腰線來描繪它的動感;尾部圓潤飽滿，尾燈與后霧燈的造型都在與前臉相映成趣。

【逍客】

　　內(nèi)飾風(fēng)格上，新款逍客的內(nèi)飾沿用了老款的整體設(shè)計(jì)。最明顯的變化必然是液晶屏，新款逍客液晶顯示屏已經(jīng)由中央空調(diào)出風(fēng)口下方移到中控臺頂部，這樣的設(shè)計(jì)更便于駕駛員在駕駛中對相關(guān)信息的查看?，F(xiàn)在大部分日系車一般都采用內(nèi)嵌式的設(shè)計(jì)，新款逍客所采用的則是歐式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，粗壯的液晶屏非常符合逍客跨界車的運(yùn)動感，同時通過車外攝像頭可查看車輛四周的情況。此外，儀表盤繼續(xù)沿用了老款車型的設(shè)計(jì)，加大的中央液晶屏幕能夠提供更多易讀易用的實(shí)用數(shù)據(jù)。

【逍客】

　　逍客顯然體積不大，盡管2630mm軸距不低，但它的乘坐空間并不大，尤其是橫向?qū)挾龋笈抛齻€人會很擠，腿部空間也只是一般般，同時行李廂并不大。但座椅仍然寬大舒適，作為家用或個人代步完全沒有問題。更重要是，其底盤最小離地間隙也有205mm，如果配合四驅(qū)，通過性不會比同級SUV差。

　　配置是逍客一亮點(diǎn)，除開前后8個安全氣囊之外、還擁有電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)以及無鑰匙啟動系統(tǒng)。更重要的是，逍客在車頭、車尾以及兩側(cè)后視鏡上的都布置有廣角攝像頭，可以拼合成一幅完整的車身周邊實(shí)景圖像并顯示在中控臺面的液晶屏幕上。盡管不是自動泊車系統(tǒng)，但實(shí)用性對于新手而言還不錯。

逍客 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　逍客全系搭載了日產(chǎn)的MR20DE全鋁發(fā)動機(jī)，除了一款6擋手動車型外，其它車型均搭載了CVT無級變速箱。逍客2.0L的最大功率達(dá)到了102kW/5200rpm，峰值扭矩可達(dá)198N.m/4400rpm。在同排量自然吸氣發(fā)動機(jī)中，逍客2.0L的動力輸出還是比較突出的。而且逍客采用了前麥弗遜式+后多連桿式的獨(dú)立懸掛，這套懸掛整體調(diào)校比較偏重舒適性。此外逍客205mm的最小離地間隙也保證了這款車具有足夠的通過性能。據(jù)工信部網(wǎng)站查詢的結(jié)果看，逍客2.0L最低綜合工況油耗為8.40L/100km。結(jié)合其動力表現(xiàn)，這樣的油耗成績還算讓人滿意。

　　東風(fēng)日產(chǎn)這幾年的產(chǎn)品總是以油耗偏低、保養(yǎng)便宜、質(zhì)量穩(wěn)定而著稱，所以旗下車型大都是月銷過萬的熱門產(chǎn)品，這一方面是得益于CVT變速箱的普及，另一方面也是售后服務(wù)的高水平體現(xiàn)。逍客就是這么一款很受消費(fèi)者歡迎的低持有成本SUV車型。

　　北京現(xiàn)代ix35

　　指導(dǎo)價：16.98-24.28萬元

　　在北京現(xiàn)代推出該品牌的第一款SUV——途勝之后，北京現(xiàn)代似乎是嘗到了甜頭，繼而推出了另一款SUV車型ix35。該車以極高的性價比加入了SUV市場的戰(zhàn)爭，勢必使得SUV的競爭更為激烈。

　　ix35整體外觀帶有明顯歐式風(fēng)格，時尚前衛(wèi)，具有強(qiáng)烈的視覺沖擊。其前臉部分采用形狀激進(jìn)的六邊形進(jìn)氣格柵，而犀利修長的前燈分列在車頭兩側(cè)，再搭配上鍍鉻邊框修飾的霧燈，使整體設(shè)計(jì)風(fēng)格保持一致，運(yùn)用復(fù)雜繁瑣的線條勾勒了一張兇悍犀利的面孔。車身側(cè)面利用外凸的輪眉營造出力感十足的霸氣，而車尾設(shè)計(jì)圓潤敦厚并采用掀背式設(shè)計(jì)，很符合當(dāng)下流行局勢。

【北京現(xiàn)代ix35】

　　ix35的內(nèi)飾延續(xù)了外觀設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。整個中控臺部分呈“X”造型，與束狀出風(fēng)口搭配的非常和諧，極富前衛(wèi)感，并且個性的設(shè)計(jì)也沒有影響其實(shí)用性的表現(xiàn)。不過雖然造型新穎，但內(nèi)飾用料方面還有待提高。

　　車身尺寸方面，ix35的體型比上一代產(chǎn)品大了不少，2640mm的軸距，4420mm的車長，1820mm的車寬以及1690mm的車高保證了車內(nèi)空間的寬敞與舒適。此外，修長流線的前大燈體現(xiàn)了ix35另一種動感，并采用了透射式的光感大燈，帶有延時關(guān)閉的功能。而“Z”型腰線充滿動感，讓整體造型有種力量的感覺。

ix35

　　在懸架方面，ix35采用前麥弗遜后多連桿組合，兼顧了操控性和舒適性。ix35驅(qū)動方式分兩驅(qū)和四驅(qū)，四驅(qū)系統(tǒng)采用與途勝相同的電控多片離合差速器來向后輪傳遞力矩，較黏性耦合適時四驅(qū)先進(jìn)的地方在于，由于是剛性連接向后輪分配的力矩更大，同時即可以在前輪打滑時被動的接通四驅(qū)功能也可以由司機(jī)主動將四驅(qū)系統(tǒng)鎖定為50：50的前后對稱四驅(qū)模式。

【北京現(xiàn)代ix35】

　　ix35搭載了兩款不同排量的ThetaII系列發(fā)動機(jī)，分別為2.0L和2.4L，并都配機(jī)備了CVVT可變氣門正時以及VIS可變進(jìn)氣歧管，與發(fā)動匹配的是5擋手動和6擋手自一體變速箱，六速手自一體變速箱平順而機(jī)敏，更重要的是，就是它讓現(xiàn)代成為了全球第三家可以自己研發(fā)6速自動變速箱的廠家。

　　現(xiàn)代ix35無論是外形、車內(nèi)設(shè)計(jì)還是機(jī)械表現(xiàn)，相比途勝都有了顯著進(jìn)步，與同級其它競爭對手相比也沒有明顯的短板，歐洲開發(fā)背景從某種程度上切合了消費(fèi)者的心理需求?；蛟S價格顯得有些偏高，不過目前它的優(yōu)惠幅度可是不小——考慮到終端售價，它是一輛值得推薦的時尚城市SUV。

　　豐田RAV4

　　指導(dǎo)價：18.78-26.98萬元

　　RAV4的外形比較樸實(shí)，沒有過于精雕細(xì)琢的線條，依然延續(xù)著豐田SUV車型一貫的風(fēng)格，簡單實(shí)用。新款外觀改動并不算大，全新設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵面積增大，且僅剩一條粗壯的橫杠，視覺效果上比老款車型更為簡潔，一方面保證了良好的進(jìn)氣，同時也提高了是視覺的沖擊力。保險(xiǎn)杠下方采用了銀色涂裝的護(hù)板，使現(xiàn)款的前臉更具越野范兒。

　　RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的設(shè)計(jì)，上深下淺的內(nèi)飾顏色搭配使得整個內(nèi)飾感覺更加具有溫馨感。做工依舊嚴(yán)謹(jǐn)，用料倒是一般。方向盤造型改變是新款車型最顯著的變化，比較運(yùn)動化，上圓下平的設(shè)計(jì)是很多跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時采用了真皮打孔的設(shè)計(jì)，粗細(xì)適中，手感也非常不錯。中控臺采用雙層復(fù)合式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相比于傳統(tǒng)的垂直式設(shè)計(jì)，這樣的結(jié)構(gòu)操作更為直觀簡便。上半部突出部分為音響系統(tǒng)、下半部凹陷部分為空調(diào)控制系統(tǒng)。

RAV4

      一汽豐田RAV4長寬高分別為4630/1815/1685(mm)、軸距為2660（mm），與韓系兩款SUV相比，一汽豐田RAV4整體車身尺寸占據(jù)著全面優(yōu)勢。值得一提的是，一汽豐田RAV4后排座椅可以在一定范圍內(nèi)前后調(diào)節(jié)，靠背角度也可以改變，后座乘客擁有更為靈活的空間。

　　在懸掛的調(diào)校上，RAV4傾向的轎車風(fēng)格也有比較突出的體現(xiàn)。前麥弗遜式懸架，后雙叉桿式懸架的結(jié)構(gòu)有利于舒適性，減震系統(tǒng)的阻尼韌性較強(qiáng)，彈簧的設(shè)定偏軟，在高速轉(zhuǎn)彎時側(cè)向的支撐力略有不足，但同時能夠保證對顛簸路面非常好的過濾作用。

RAV4

　　豐田RAV4提供了兩種發(fā)動機(jī)和兩種變速箱的選擇，分別為2.0L與2.4L直列4缸帶VVTi技術(shù)的自然吸氣發(fā)動機(jī)，與之搭配的是4擋自動變速箱和5擋手動變速箱。其中2.0L車型均采用了兩驅(qū)，2.4L車型則都為4驅(qū)。從數(shù)據(jù)上來看，無論發(fā)動機(jī)還是變速箱都沒有什么亮點(diǎn)，但就實(shí)際駕駛感覺而已，4擋自動變速箱無論配2.0L還是2.4L發(fā)動機(jī)都能提供不錯的動力感，而且換擋平順性也比想象中好很多。

　　RAV4與本田CR-V在國際市場上一直是競爭對手，只不過RAV4在國內(nèi)市場上才剛剛推出國產(chǎn)版，憑借豐田品牌的優(yōu)勢，還有出色的質(zhì)量，RAV4一定能取的一個不錯的銷量。

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