東風(fēng)本田

深圳東風(fēng)本田 本田CR-V思鉑睿思域思銘艾力紳杰德

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　　【亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com】如果追求SUV強(qiáng)悍的越野性能的話，你得到了駕控的樂(lè)趣的同時(shí)必然會(huì)失去安謐舒適的享受。如果您不是狂熱的越野車(chē)愛(ài)好者，編輯建議您不妨買(mǎi)城市型的SUV好了。以下推薦4款25萬(wàn)左右成熟大空間的合資SUV給大家參考！

　　斯巴魯森林人

　　指導(dǎo)價(jià)：22.98-36.98萬(wàn)元

　　在外觀設(shè)計(jì)上森林人的前臉與車(chē)身扁平，這是斯巴魯家族的一大特色，也是由水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)所決定的，除此以外，簡(jiǎn)潔的線條盡管沒(méi)有過(guò)多值得炫耀的地方，但整體風(fēng)格還是比較耐看的，沒(méi)有過(guò)分的張揚(yáng)，但是在茫茫車(chē)群中也不會(huì)顯得十分呆板。

2013款 2.0T 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　為了適應(yīng)消費(fèi)者的需求，森林人對(duì)內(nèi)飾和人性化方面做了大量的功夫。斯巴魯內(nèi)飾有深色和淺灰色兩種可供選擇。中控臺(tái)的樣式非常養(yǎng)眼，一道優(yōu)美的金屬光澤弧線貫穿其間，整體感非常強(qiáng)?？梢哉f(shuō)森林人的內(nèi)飾造型和做工水平已經(jīng)完全達(dá)到目前同級(jí)別的主流水平，甚至有過(guò)之而無(wú)不及！空間方面，森林人軸距達(dá)到2615毫米，雖然不算出眾，但滿足家用需求完全沒(méi)有問(wèn)題。這款豪華版的配置非常全面，和一些國(guó)產(chǎn)同級(jí)別車(chē)型相比也占有一定優(yōu)勢(shì)。

2013款 2.0T 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　配置豐富是森林人的一大賣(mài)點(diǎn)，2.5XS自動(dòng)豪華導(dǎo)航版不但擁有8個(gè)安全氣囊，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，更有無(wú)鑰匙啟動(dòng)，電動(dòng)天窗、真皮座椅、多功能方向盤(pán)、定速巡航，更兼有GPS導(dǎo)航、DVD、可視導(dǎo)航、氙氣大燈、后視鏡電動(dòng)折疊、溫度分區(qū)自動(dòng)空調(diào)等等。相比同級(jí)SUV來(lái)說(shuō)，森林人的使用可以算得上超舒適了。

　　按照越野能力判斷，同價(jià)位裝配比森林人更強(qiáng)大四驅(qū)系統(tǒng)SUV多的是，比如鈴木超級(jí)維特拉。但斯巴魯四驅(qū)系統(tǒng)是其中最在意公路性能的，這點(diǎn)優(yōu)勢(shì)在同類(lèi)SUV中優(yōu)勢(shì)非常明顯，也非常有利于長(zhǎng)途行車(chē)。相比極限越野，城市SUV更應(yīng)強(qiáng)調(diào)在遇見(jiàn)雨雪濕滑路面時(shí)的循跡性能，畢竟后一種路況更常見(jiàn)，也極有利于長(zhǎng)途行車(chē)安全性。

2013款 2.0T 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版 亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com

　　森林人搭載了2.0L與2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與一款2.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并都采用了水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，它是斯巴魯賴(lài)以生存的根本，它具有重心低、輸出平穩(wěn)等特點(diǎn)。其中2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了126千瓦/6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為235牛米/4100轉(zhuǎn)。變速器方面，除2.5L渦輪增壓版匹配5速手自一體變速器外，2.0L與2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了手動(dòng)5速，自動(dòng)4速手自一體變速器。

　　森林人出眾的性能表現(xiàn)受到很多年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)與全時(shí)四驅(qū)的配備是主要原因，雖然與多數(shù)熱門(mén)SUV車(chē)型相比偏于小眾，但關(guān)注度依舊很高。

　　起亞獅跑

　　指導(dǎo)價(jià)：15.98-19.68萬(wàn)元 

　　最近韓系車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)，不僅伊蘭特與悅動(dòng)在緊湊型市場(chǎng)上名列前茅，現(xiàn)代i30也在前段時(shí)間高調(diào)上市，與伊蘭特同平臺(tái)生產(chǎn)的途勝和獅跑更是在SUV市場(chǎng)上表現(xiàn)突出。

　　獅跑碩大的多邊形前大燈配以圓形的霧燈動(dòng)感十足；從側(cè)面看，高挺而突出的中網(wǎng)、大傾角的前風(fēng)擋、從車(chē)頂貫穿到尾部的行李架、鍍鉻雙排氣管都讓人感受到獅跑的SUV動(dòng)感。獅跑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣采用了時(shí)下比較流行的雙色調(diào)設(shè)計(jì)。材質(zhì)上沒(méi)有什么優(yōu)點(diǎn)，依然是日韓系車(chē)慣用的硬質(zhì)塑料，好在做工和裝配工藝方面還能夠讓人滿意。

2012款 獅跑2.7L GLS AT 四驅(qū)版

　　內(nèi)飾方面，獅跑的內(nèi)飾設(shè)計(jì)注重營(yíng)造時(shí)尚、優(yōu)雅的氛圍。雙色內(nèi)飾(棕色/米色)、鍍鉻金屬件，加上承托力十足的淺色調(diào)座椅，舒適中又不失時(shí)尚。方向盤(pán)采用四幅式設(shè)計(jì)，并配備了轉(zhuǎn)向盤(pán)音響控制系統(tǒng)，與右側(cè)鈦金屬色一體式中控臺(tái)相得益彰。獅跑長(zhǎng)4350mm、寬1840mm、高1730mm，為駕乘者提供了寬敞的內(nèi)室空間以及優(yōu)越的駕駛視野。

獅跑

　　在配置方面，新獅跑沿續(xù)了起亞汽車(chē)一貫以來(lái)配備齊全的特點(diǎn)，自動(dòng)恒溫空調(diào)、帶MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、電動(dòng)折疊外視鏡、后窗電動(dòng)雨刮器等設(shè)備一應(yīng)俱全，充分保證了行車(chē)時(shí)的便利性和舒適性。后排座椅可以按6：4的比例分離折疊，整車(chē)座椅組合方式達(dá)到6種之多，和MPV一樣方便靈活。當(dāng)?shù)诙抛畏牌?，后備廂容積達(dá)到了1886L，基本的生活和旅游備品的盛放一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有，此外，后備廂玻璃采用人性化的可掀起式設(shè)計(jì)，裝卸物品時(shí)非常便捷。

　　獅跑的四驅(qū)系統(tǒng)，主要采用平時(shí)前輪驅(qū)動(dòng)輔以四輪驅(qū)動(dòng)的方式，通過(guò)多片離合器自動(dòng)壓緊進(jìn)行前后輪的動(dòng)力傳輸，而其具有的電控四驅(qū)鎖止裝置，可以通過(guò)手動(dòng)強(qiáng)制實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)車(chē)速高于40KM/H時(shí)則自動(dòng)解鎖。對(duì)于這類(lèi)四驅(qū)形式，操作簡(jiǎn)便轉(zhuǎn)換簡(jiǎn)單是其最大優(yōu)點(diǎn)。

獅跑

　　獅跑的動(dòng)力配備和現(xiàn)代途勝類(lèi)似，主要是2.0L車(chē)型為主。其采用了CVVT連續(xù)可變正時(shí)氣門(mén)功能，最大功率可達(dá)105千瓦，最大扭矩可達(dá)184牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)，基本上和途勝的動(dòng)力性能差別不大。區(qū)別在于，獅跑采用手自一體的自動(dòng)變速箱設(shè)計(jì)，通過(guò)降檔強(qiáng)制提高轉(zhuǎn)速來(lái)彌補(bǔ)加速不足，而途勝則沒(méi)有手自一體功能。對(duì)于市內(nèi)駕駛來(lái)說(shuō)。手自一體對(duì)于超車(chē)而言非常方便。

　　雖然獅跑在做工方面仍然有待提高，不過(guò)從價(jià)格以及油耗方面來(lái)講，起亞獅跑的經(jīng)濟(jì)性還是值得推薦的。如果您對(duì)車(chē)型款式新舊沒(méi)有太多要求的話，那么獅跑算是一款值得推薦的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠SUV。

　　豐田RAV4

　　指導(dǎo)價(jià)：18.78-26.98萬(wàn)元

　　RAV4最讓人津津樂(lè)道的便是它將轎車(chē)與SUV形象很好的融合在了一起。設(shè)計(jì)風(fēng)格貫徹了豐田一貫的中庸氣質(zhì)，車(chē)身線條剛?cè)岵?jì)，沒(méi)有過(guò)多越野車(chē)的粗曠感，長(zhǎng)著一幅“男女通吃”討好的容貌，這確實(shí)是豐田的拿手好戲，讓你挑不出什么毛病，但說(shuō)到特點(diǎn)，“沒(méi)有特點(diǎn)”或許就是它最大的特點(diǎn)。

　　RAV4的外形比較樸實(shí)，沒(méi)有過(guò)于精雕細(xì)琢的線條，依然延續(xù)著豐田SUV車(chē)型一貫的風(fēng)格，簡(jiǎn)單實(shí)用。新款外觀改動(dòng)并不算大，全新設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵面積增大，且僅剩一條粗壯的橫杠，視覺(jué)效果上比老款車(chē)型更為簡(jiǎn)潔，一方面保證了良好的進(jìn)氣，同時(shí)也提高了是視覺(jué)的沖擊力。保險(xiǎn)杠下方采用了銀色涂裝的護(hù)板，使現(xiàn)款的前臉更具越野范兒。

　　RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的設(shè)計(jì)，上深下淺的內(nèi)飾顏色搭配使得整個(gè)內(nèi)飾感覺(jué)更加具有溫馨感。做工依舊嚴(yán)謹(jǐn)，用料倒是一般。方向盤(pán)造型改變是新款車(chē)型最顯著的變化，比較運(yùn)動(dòng)化，上圓下平的設(shè)計(jì)是很多跑車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)采用了真皮打孔的設(shè)計(jì)，粗細(xì)適中，手感也非常不錯(cuò)。中控臺(tái)采用雙層復(fù)合式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相比于傳統(tǒng)的垂直式設(shè)計(jì)，這樣的結(jié)構(gòu)操作更為直觀簡(jiǎn)便。上半部突出部分為音響系統(tǒng)、下半部凹陷部分為空調(diào)控制系統(tǒng)。

RAV4

      一汽豐田RAV4長(zhǎng)寬高分別為4630/1815/1685(mm)、軸距為2660（mm），與韓系兩款SUV相比，一汽豐田RAV4整體車(chē)身尺寸占據(jù)著全面優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，一汽豐田RAV4后排座椅可以在一定范圍內(nèi)前后調(diào)節(jié)，靠背角度也可以改變，后座乘客擁有更為靈活的空間。

　　在懸掛的調(diào)校上，RAV4傾向的轎車(chē)風(fēng)格也有比較突出的體現(xiàn)。前麥弗遜式懸架，后雙叉桿式懸架的結(jié)構(gòu)有利于舒適性，減震系統(tǒng)的阻尼韌性較強(qiáng)，彈簧的設(shè)定偏軟，在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)向的支撐力略有不足，但同時(shí)能夠保證對(duì)顛簸路面非常好的過(guò)濾作用。

RAV4

　　豐田RAV4提供了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)和兩種變速箱的選擇，分別為2.0L與2.4L直列4缸帶VVTi技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是4擋自動(dòng)變速箱和5擋手動(dòng)變速箱。其中2.0L車(chē)型均采用了兩驅(qū)，2.4L車(chē)型則都為4驅(qū)。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱都沒(méi)有什么亮點(diǎn)，但就實(shí)際駕駛感覺(jué)而已，4擋自動(dòng)變速箱無(wú)論配2.0L還是2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供不錯(cuò)的動(dòng)力感，而且換擋平順性也比想象中好很多。

　　RAV4與本田CR-V在國(guó)際市場(chǎng)上一直是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，只不過(guò)RAV4在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上才剛剛推出國(guó)產(chǎn)版，憑借豐田品牌的優(yōu)勢(shì)，還有出色的質(zhì)量，RAV4一定能取的一個(gè)不錯(cuò)的銷(xiāo)量。

　　本田CR-V

　　指導(dǎo)價(jià)：19.38-26.28萬(wàn)元

　　東風(fēng)本田新一代CR-V的外觀設(shè)計(jì)可謂煥然一新。相比老款車(chē)型，新車(chē)外部線條流暢，且“X”型前臉看上去更為運(yùn)動(dòng)，而“三道杠”鍍鉻進(jìn)氣格柵則給人一種簡(jiǎn)潔的感覺(jué)。在車(chē)型尺寸方面，2012款本田CR-V車(chē)身長(zhǎng)度為4529mm，比上一代CR-V略短。車(chē)輛高度為1654mm，而車(chē)寬為1820mm，軸距2620mm，前后輪距均為1565mm，均與上一代車(chē)型相同。在底盤(pán)高度方面，則有比較明顯的變化，四驅(qū)車(chē)型和前驅(qū)車(chē)型的底盤(pán)高度分別比上一代車(chē)型降低了25mm和36mm，整體車(chē)身的視覺(jué)效果更低，更具運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚氣息。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　本田CR-V的外觀人們對(duì)他一直褒貶不一。很多人說(shuō)它時(shí)尚好看，也有人說(shuō)它線條太過(guò)流線而缺乏一款SUV車(chē)型應(yīng)有的陽(yáng)剛之氣。但不管如何本田CR-V的外形總體給人的感覺(jué)還是比較容易接受的，也許當(dāng)我們看到它第一眼的時(shí)候不會(huì)喜歡上它，但等我們看多了時(shí)，您一定不會(huì)討厭它。作為一款用于跑量的城市SUV而言，本田CR-V在這點(diǎn)上還算成功的。

　　全新CR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)層次感分明，信息顯示屏、音響控制區(qū)、空調(diào)控制區(qū)由上至下依次排開(kāi)，并不零亂。加之金屬質(zhì)感裝飾條的融入，為車(chē)內(nèi)增添一絲時(shí)尚味道。全新CR-V在配置方面有了明顯升級(jí)，除新增LED日間行車(chē)燈、氙氣大燈（自動(dòng)清洗）、HSA坡道輔助系統(tǒng)、雙后座兒童安全座椅固定設(shè)備（ISOFIX）等諸多安全配置外，還加入了智能鑰匙/一鍵啟動(dòng)、ECON（智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)）、6.5英寸可手寫(xiě)輸入高分辨率導(dǎo)航儀、后排座椅一鍵折疊等智能、便利性裝備。

2012款 2.0兩驅(qū)都市版

　　作為典型的城市SUV車(chē)型，本田CR-V采用了與思域非常接近的前麥弗遜、后雙橫臂的懸掛結(jié)構(gòu)，這套懸掛給我們的印象還是不錯(cuò)的，兼具舒適和操控性能，可以說(shuō)具備相當(dāng)不錯(cuò)的公路性能。當(dāng)然，CR-V只有135mm的滿載離地間隙還是說(shuō)明，它在爛路上不比轎車(chē)快多少，不要太過(guò)于信賴(lài)這個(gè)SUV的外形了。

　　目前國(guó)產(chǎn)CR-V的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與豐田漢蘭達(dá)比較類(lèi)似，都是粘性結(jié)構(gòu)，只不過(guò)后者為全時(shí)四驅(qū)。CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)使用填充硅油的粘性聯(lián)軸節(jié)充當(dāng)前后軸動(dòng)力的連接，在一般情況下都采用前輪驅(qū)動(dòng)，當(dāng)前輪出現(xiàn)附著力不足的情況時(shí)，前后軸間轉(zhuǎn)速差較大，葉片攪動(dòng)硅油，使之升溫粘性增大，從而將動(dòng)力傳向后輪。這種四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是反應(yīng)比較慢，只能說(shuō)聊勝于無(wú)。

【本田CR-V】

　　在動(dòng)力方面，CR-V2.0L和2.4L的直四引擎在i-VTEC技術(shù)的支持下，在動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性之間找到了較好的平衡點(diǎn)。這款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在5800rpm時(shí)可以輸出125kW的最大功率，在4200rpm時(shí)可以爆發(fā)220N.m的最大扭矩，優(yōu)秀的動(dòng)力數(shù)據(jù)支撐了其加速時(shí)的順暢表現(xiàn)。

　　時(shí)尚而不失大氣的外觀，讓CR-V的消費(fèi)人群有著較大的范圍，加上本田本身的品牌優(yōu)勢(shì)，而且在RAV4上市之前，CR-V也沒(méi)有實(shí)質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可言，造就了CR-V一直高居榜首的銷(xiāo)量。

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