25萬(wàn)成熟大空間SUV車(chē)型導(dǎo)購(gòu) CR-V
本田CR-V
指導(dǎo)價(jià):19.38-26.28萬(wàn)元
東風(fēng)本田新一代CR-V的外觀設(shè)計(jì)可謂煥然一新。相比老款車(chē)型,新車(chē)外部線條流暢,且“X”型前臉看上去更為運(yùn)動(dòng),而“三道杠”鍍鉻進(jìn)氣格柵則給人一種簡(jiǎn)潔的感覺(jué)。在車(chē)型尺寸方面,2012款本田CR-V車(chē)身長(zhǎng)度為4529mm,比上一代CR-V略短。車(chē)輛高度為1654mm,而車(chē)寬為1820mm,軸距2620mm,前后輪距均為1565mm,均與上一代車(chē)型相同。在底盤(pán)高度方面,則有比較明顯的變化,四驅(qū)車(chē)型和前驅(qū)車(chē)型的底盤(pán)高度分別比上一代車(chē)型降低了25mm和36mm,整體車(chē)身的視覺(jué)效果更低,更具運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚氣息。
2012款 2.0兩驅(qū)都市版
本田CR-V的外觀人們對(duì)他一直褒貶不一。很多人說(shuō)它時(shí)尚好看,也有人說(shuō)它線條太過(guò)流線而缺乏一款SUV車(chē)型應(yīng)有的陽(yáng)剛之氣。但不管如何本田CR-V的外形總體給人的感覺(jué)還是比較容易接受的,也許當(dāng)我們看到它第一眼的時(shí)候不會(huì)喜歡上它,但等我們看多了時(shí),您一定不會(huì)討厭它。作為一款用于跑量的城市SUV而言,本田CR-V在這點(diǎn)上還算成功的。
全新CR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)層次感分明,信息顯示屏、音響控制區(qū)、空調(diào)控制區(qū)由上至下依次排開(kāi),并不零亂。加之金屬質(zhì)感裝飾條的融入,為車(chē)內(nèi)增添一絲時(shí)尚味道。全新CR-V在配置方面有了明顯升級(jí),除新增LED日間行車(chē)燈、氙氣大燈(自動(dòng)清洗)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、雙后座兒童安全座椅固定設(shè)備(ISOFIX)等諸多安全配置外,還加入了智能鑰匙/一鍵啟動(dòng)、ECON(智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng))、6.5英寸可手寫(xiě)輸入高分辨率導(dǎo)航儀、后排座椅一鍵折疊等智能、便利性裝備。
2012款 2.0兩驅(qū)都市版
作為典型的城市SUV車(chē)型,本田CR-V采用了與思域非常接近的前麥弗遜、后雙橫臂的懸掛結(jié)構(gòu),這套懸掛給我們的印象還是不錯(cuò)的,兼具舒適和操控性能,可以說(shuō)具備相當(dāng)不錯(cuò)的公路性能。當(dāng)然,CR-V只有135mm的滿載離地間隙還是說(shuō)明,它在爛路上不比轎車(chē)快多少,不要太過(guò)于信賴這個(gè)SUV的外形了。
目前國(guó)產(chǎn)CR-V的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與豐田漢蘭達(dá)比較類(lèi)似,都是粘性結(jié)構(gòu),只不過(guò)后者為全時(shí)四驅(qū)。CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)使用填充硅油的粘性聯(lián)軸節(jié)充當(dāng)前后軸動(dòng)力的連接,在一般情況下都采用前輪驅(qū)動(dòng),當(dāng)前輪出現(xiàn)附著力不足的情況時(shí),前后軸間轉(zhuǎn)速差較大,葉片攪動(dòng)硅油,使之升溫粘性增大,從而將動(dòng)力傳向后輪。這種四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,但是反應(yīng)比較慢,只能說(shuō)聊勝于無(wú)。
【本田CR-V】
在動(dòng)力方面,CR-V2.0L和2.4L的直四引擎在i-VTEC技術(shù)的支持下,在動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性之間找到了較好的平衡點(diǎn)。這款2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在5800rpm時(shí)可以輸出125kW的最大功率,在4200rpm時(shí)可以爆發(fā)220N.m的最大扭矩,優(yōu)秀的動(dòng)力數(shù)據(jù)支撐了其加速時(shí)的順暢表現(xiàn)。
時(shí)尚而不失大氣的外觀,讓CR-V的消費(fèi)人群有著較大的范圍,加上本田本身的品牌優(yōu)勢(shì),而且在RAV4上市之前,CR-V也沒(méi)有實(shí)質(zhì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可言,造就了CR-V一直高居榜首的銷(xiāo)量。
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