V3菱悅跑高速需要定速巡航 7萬元國產三廂車導購
| 本頁導航： | |
|---|---|
| 第1頁：帶定速巡航的自主品牌三廂車 V3菱悅 | 第2頁：帶定速巡航的自主品牌三廂車 悅翔 | 第3頁：帶定速巡航的自主品牌三廂車 全球鷹GC7 | 第4頁：帶定速巡航的自主品牌三廂車 奇瑞A3 |
【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】定速巡航是什么？定速巡航系統(tǒng)又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統(tǒng),自動駕駛系統(tǒng)等。其作用是：按司機要求的速度合開關之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節(jié)省燃料。跑高速有了定速巡航，可以一路暢通不費事，介紹4款7萬左右?guī)Фㄋ傺埠较到y(tǒng)的自主品牌家用車。
東南V3菱悅
指導價：5.98-8.89萬元
V3已經不年輕了，它是東南汽車利用老款菱帥的平臺升級進化而來的，整體車身線條仍然保持著上世紀90年代的風格，不過東南公司對其進行了大規(guī)模的整容手術，其外觀已經融入了當前流行的大嘴式進氣格柵，不規(guī)則三角型大燈設計繼承了三菱家族的神韻，蜂窩式的進氣格柵也凸顯出其運動氣質。
V3菱悅 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
空調出風口的式樣、座椅的款式和車窗按鈕的布局與菱帥差別不大，但主體色調改成了以灰色為主的風格。三輻式方向盤、新樣的儀表盤和略有包裹性的座椅使駕駛者中控區(qū)有了全新的觀感。內飾的做工和用料相比菱帥已經取得了長足的進步，塑料部件的質感已顯得不那么廉價了，而真皮座椅的縫制線角也處理得比較到位。
V3菱悅 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
V3菱悅整車配置在同級別、同價位里面算是比較高的，其底盤雖然老舊，但配備的DOHC+MIVEC發(fā)動機比藍瑟更高一級，同時高配車型除了常見的電動門窗、真皮座椅外，還有無鑰匙啟動系統(tǒng)，是一款比較值得購買的轎車。作為國內自主品牌家用轎車的代表之作，東南V3菱悅自上市以后就取得了比較好的銷量。
V3菱悅
東南V3菱悅，外觀設計均衡，其動力性能與豐富配置在同級車中是最大的亮點，全面滿足駕乘者悅之趣。在配置上，將諸多中高級轎車的科技配置率先引入緊湊型轎車，五連桿獨立后懸掛、四輪碟剎、ABS+EBD等高操控性、高安全性配備。同級車中唯一配備智能無鑰匙引擎啟動系統(tǒng)、遙控開啟行李箱蓋、DVD+NAVI觸控式衛(wèi)星導航系統(tǒng)、高保真CD音響帶MP3音樂接口等豐富配置，將科技便利與駕駛樂趣融于一身，為消費者帶來更高品質、更為便利的自如樂趣。
V3菱悅 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
東南V3菱悅全系均搭載三菱技術1.5LMIVEC發(fā)動機，是三菱汽車特別為中國市場研發(fā)調校，并應用于V3菱悅，其具備可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率高達81Kw/6000rpm，最大扭矩可達134N.m/3000rpm。根據(jù)實際測試，1.5LMIVEC發(fā)動機的整體性能表現(xiàn)甚至優(yōu)于1.6L發(fā)動機，在油耗上卻僅相當于搭載1.3L發(fā)動機車型，60公里等速下百公里油耗僅為4.3L，達到歐Ⅳ排放標準，實現(xiàn)了高效與節(jié)油的完美結合。
因為和EVO有著遠房的血緣關系，東南公司甚至一度以“改裝胚子”最為菱帥的賣點，而由菱帥衍變而來的菱悅V3也繼承了老菱帥上的運動基因，再加上更強勁的發(fā)動機與更加輕便靈活的底盤調教使得V3成為了一款充滿著駕駛樂趣的車，不過菱悅V3車內空間偏小的弱點也很明顯，所以相比家庭用戶而言，我們覺得V3更加適合喜好運動的年輕人。
長安悅翔
指導價：5.69-7.29萬元
第一眼見到悅翔會不得不驚嘆它和馬自達3居然長得如此相似，也正因為馬3在國內已經被認可的形象使得悅翔在入市之初便贏得了不少人的認可，當然除了和馬3長得有些像之外也不乏一些特立獨行的特點，例如前臉“X”造型就很符合當前的汽車設計潮流，而它五邊形的中網(wǎng)配上熏黑的三角形大燈，使前臉看起來含蓄但透出一股銳氣，很符合年輕消費者的胃口。
悅翔
悅翔的黑色內飾襯托出車內的動感氛圍，中控臺上下部分銀色裝飾板十分醒目，讓車內呈現(xiàn)出很好的層次感。運動型三輻式方向盤的手感和大小都不錯，值得一提的是悅翔的中控中央采用常規(guī)的矩形空調出風口，而兩側則采用時下較為流行的圓形出風口，這無疑和馬自達3布置方式是完全相似的。
悅翔
悅翔使用的是BOSCH最新7.8版本電控系統(tǒng)，再加上車身的輕量化設計和一流的機車匹配，使得經過28種不同路面測試的悅翔實際油耗，僅為每百公里6.9升。配置方面：指引燈光系統(tǒng)、三模式聲音提示系統(tǒng)，在空調上具備車外溫度數(shù)顯、電子式旋鈕、倒車雷達、電動后視鏡等增添操作方便性。悅翔車內儲物空間達27處，還特別設計了雨傘格。
悅翔
長安悅翔搭載的全新高效全鋁1.5L發(fā)動機，采用長安最新獨有的滾流氣道設計技術，配合上BOSCH最新7.8版本的整車電控系統(tǒng)將動力系統(tǒng)與整車完美匹配，輕量化的設計，完全符合最優(yōu)空氣動力學的造型設計使得風阻系數(shù)僅為0.304，這一切都促成悅翔的二十八工況綜合油耗僅為6.9L/百公里，領先國內主流的同級車。
總而言之，悅翔在外觀和其內飾配置算是自主品牌中做得不錯的車型，從駕駛過程中可以清晰的感受到這款兩廂悅翔在城市中行駛給與的動力及帶來一定得操控樂趣。作為一款家庭的時尚代步車，是一個不錯的選擇。
全球鷹GC7
指導價：6.69-8.99萬元
相比起吉利用心打造的“帝豪”品牌，全球鷹有著更多的傳承性，不過眼前這款全球鷹GC7并沒有讓我感覺很熟悉，全新的前臉設計很有張力，在家用車當中算是比較成功的設計。吉利也從模仿走向了自主設計路線，這點值得表揚。
【全球鷹GC7】
全球鷹GC7前臉借鑒了京劇臉譜的設計元素多輻條格柵與燈具組成了一個“T”型，拱形的進氣口與兩側霧燈邊緣造型增添了層次感。另外車尾并未運用復雜的線條勾勒，三色的燈組看上去具有新鮮感。整體看上去，全球鷹GC7比較硬朗，改變了以往遠景單薄的車身印象。
【全球鷹GC7】
上深下淺的內飾色調一直是偏重舒適型的家用轎車的一貫特點，全球鷹GC7當然也不例外。不過全新的中控臺造型相比之前的遠景進步明顯，雖然沒有大膽的設計元素，但清晰的布局與流暢的線條卻讓人眼前一亮。其儀表盤采用藍色背光，清晰淡雅，做工有了明顯的進步。2600mm的軸距倒是很標準的A級車指標，這也使得全球鷹GC7的車內乘坐空間相較遠景不會有明顯變化。
【全球鷹GC7】
動力部分，相比遠景上的CVVT的連續(xù)可變進氣正時，全球鷹GC7的DVVT增加了排氣端的可變正時，在動力和燃油經濟性上表現(xiàn)更好，最大功率102kW/6000-6200rpm，最大扭矩170N.m/3400-3600rpm。在動力充沛的前提下，全球鷹GC7搭載了5速手動和6速手自一體變速箱，特別是6速自動變速箱，這是國內自主品牌第一次采用。
【全球鷹GC7】
全球鷹GC7的舒適配置同樣豐富，其中全系標配了包括智能前大燈、電加熱電動后視鏡以及一鍵升降四門車窗等等，而除舒適型之外，其他車型還配有數(shù)字行車電腦、電動天窗、泊車雷達與后擋風遮陽簾。
全球鷹GC7的定價還算中規(guī)中距吧，雖然外觀時尚大氣，內飾做工也還行，底盤也扎實；只是對于偏注重家用用途的車主來說，全球鷹GC7的空間顯得有些緊湊，而且動力表現(xiàn)也一般。只能說將就了。
奇瑞A3
指導價：7.68-10.28萬元
奇瑞A3是自主緊湊級車型中較早選用四輪獨立懸掛的車型，同時也是第一款全系標配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)的自主緊湊車型。A3與奇瑞先期推出的幾款小車一樣，均具備4年或12萬公里（先到者為準）的整車質保期。
A3的外形可以說是自主車型中設計非常成功的，流暢的線條、原創(chuàng)的設計都獲得了大家的一致好評。但A3最值得一提的是還是它的安全性，厚重的鈑金說明A3的五星級碰撞成績并非浪得虛名。而2010款A3更是全系標配了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這也是這種主動安全裝備在10萬元以下的車型首次得到應用。
奇瑞A3
除去ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，A3的低配車型還裝備了雙安全氣囊，高配車型更是擁有側氣囊和側氣簾，這也使得它成為同級車中安全配置最高的車型。加上相當不錯的車身結構被動安全性，說A3是同級車中的安全標桿也不為過。另外與老款A3的ESP系統(tǒng)相比，2010款A3的ESP針對冰雪路面進行了優(yōu)化，而為了應付某些特殊情況，該系統(tǒng)也可以完全關閉。
奇瑞A3
在舒適和便利性配置上，A3的高配車型也裝備了EPS電動助力轉向、自動大燈、自動雨刷、多功能方向盤、自動空調等流行的配置，并提供了選裝包。而且即便是低配車型也配備的四門電窗、電動空調、液壓助力轉向、單碟CD等，對于家用車來說這些配置還是比較實用的，能夠滿足日常使用需求。
奇瑞A3
動力方面，目前奇瑞A3共提供了1.6L和1.8L兩款發(fā)動機。而且無論是哪一款發(fā)動機，它的表現(xiàn)都比較讓人滿意，其中1.6L發(fā)動機采用先進的DVVT技術和VIS可變進氣歧管技術，最大功率126馬力，最大扭矩160牛米，在同級別中擁有較強的實力。與之匹配的依舊是一臺4AT變速箱，并帶有雪地模式。雖然在檔位上并沒有什么優(yōu)勢而言，但是綜合其性價比來看，這樣的配置也絕對稱不上寒酸了。
不過A3的內飾設計和人機功效還是一些不盡如人意的地方，比如手剎的位置就不太方便，這也需要奇瑞在后期的改款車型上進行改進。另外由于車門較厚、座椅較厚以及復雜的多連桿后懸掛占據(jù)了不少空間，A3的空間表現(xiàn)尤其是后排的頭頂空間并不理想，三廂A3的后備箱空間也比較局促，如果行李太多很可能會面臨放不下的尷尬。不過你只要付出7萬元出頭的價格，就能買到一臺有ESP、四輪獨立懸掛的三廂家用車型，還是很劃算的，對于看重安全性的消費者來說在這個價位，A3確實是首選車型。
買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)，sbu3.com！
汽車團購 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！
| 深圳暫無全球鷹GC74S店 |
|---|
請文明發(fā)言，發(fā)廣告將被屏蔽IP
回復評論正在回復：亞訊網(wǎng)友 發(fā)表于 ×
請文明發(fā)言，發(fā)廣告將被屏蔽IP
