標致307你的美好難懂 4款外形丑陋的車型導購盤點
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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】有些車型真另類，與市場的主流背道而馳，當然這里主要是指外形這方面。以下介紹的幾款車它的造型讓人不敢直視，會讓喜歡的人一眼就喜歡，不喜歡的人會心生厭惡。到底是什么樣的車型能讓大家有這么大的情緒，趕緊來了解吧！
長城酷熊
指導價：7.39-8.79萬元
長城酷熊最大的“杯具”就是讓人把它和小面搞混，方方正正的外形設計讓很多人大跌眼鏡，急切表達：“這不是我的菜。”；但也正是這種設計理念成就了其超強的內(nèi)部空間，實用性還是有的。
酷熊注定是一款要引起爭議的車型，車身方方正正，外觀個性前衛(wèi)，中控還采用中置儀表，這些特點都是很多國人不能接受的。要么瘋狂的愛上它，要么毫不猶豫的拋棄它，我想這就是酷熊帶給不同人的不同感受吧。
長城酷熊 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
其實酷熊的黑色內(nèi)飾整體效果還是相當不錯的，只是很多人不能接受它中置儀表盤的設計，在這點上我也和“多數(shù)人”持相同觀點。接受前衛(wèi)的外觀尚且不易，如果還要改變自己的使用習慣，那確實對買家有些要求過高了。
配置方面，酷熊基本上做到了面面俱到，安全配置尤其值得稱道。全封閉高剛性“籠式”安全車身，車底、車頂、四門等都配有多處加強鋼梁，博世8.0版ABS+EBD系統(tǒng)、安全氣囊、預緊式安全帶、后門兒童安全鎖等一應俱全，給人以“純爺們”般的安全感。
酷熊 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
說到空間利用率，就不能不說說酷熊的上市口號-“超主流準C級”，它寬高分別為3968mm、1695mm、1634mm，軸距達大了2499mm，這么長的軸距在小型車中實屬罕見，所以空間絕對是想象不到的大呢。當你真的坐進去以后，這種感受更加直觀，無論是頭部空間還是腿部空間都非常寬敞，你真的可以在里面“蹺二郎腿呢”；而當把后排座椅放平后，我們可以得到一個驚人的2426L后備箱空間，“準C級”的定位絕不是浪得虛名。
長城酷熊 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
酷熊搭載與炫麗相同的、長城自主研發(fā)的GW4G151.5VVT全鋁汽油發(fā)動機，其最大功率可達到77kW，最大扭矩138N.m。動力、油耗也有不錯的表現(xiàn)，中段的力量讓人滿意；具有低油耗、壽命長的特點，百公里油耗在6.5L左右。令人尷尬的是，酷熊全系只有手動變速箱，在擁堵的城市路況，會比較辛苦。
QQ me
指導價：5.2-6.9萬元
推出QQ me，奇瑞汽車花了近4年的開發(fā)心血。它出自意大利汽車設計大師Enrico Fumia之手，QQ me采用了前后對稱、里外一致的設計理念，其設計理念及元素運用類似于大眾甲克蟲、寶馬Mini-Cooper等車型。但是，顯然是東施效顰，這樣的夸張造型令很多消費者都不能接受。后面看有雨刷有大燈，這樣前后臉不分的車型，真讓人無語。當然，你非要覺得它可愛另類那也沒辦法。
2010款 QQme 1.3 AMT 快樂巡航
坐進駕駛席，視野并沒有想象中的低，得益于較高位置的坐墊，即使是身材嬌小的女性司機也不會埋怨視野不佳了。相比之下，后排的乘客就會有些怨言了，由于采用了流線型的兩門設計，后排乘客不僅沒有舒適的頭部空間，就連腿部空間也很難保證，這不得不讓我開始懷疑后排的真正用途了。不過，好在車內(nèi)有著豐富的儲物空間，提高了便利性與實用性。
2010款 QQme 1.3 AMT 快樂巡航
QQ me采用了隱藏B柱的兩門設計，剛拿到車時我愣了一下，因為居然沒有找到QQ me的門把手。但很快我就想起A3的后門開啟方式了，在新一代奇瑞車型上，為了不破壞車輛外觀的整體感，常常會采用將車門把手集成到車窗側后的設計，這樣既方便開門又不會破壞美觀，一舉兩得。而3.74米的車長并沒有比QQ3大多少，相反由于采用了流線型車身的設計，其實它的軸距還要比QQ3短一些，只有2315mm。至于水汪大眼睛、微笑的進氣格柵，還有圓滾滾的車身，都使得這款車看起來更加親民和可愛。
2010款 QQme 1.3 AMT 快樂巡航
奇瑞QQ me雖然采用的是雙門設計，但在車長上要比QQ大不少，因此我們就看到了一款大車門設計的小車。為凸顯其運動特性，新車搭載的是SQR473F1.3L發(fā)動機，最大功率61Kw，最大扭矩114N·m，要比QQ的1.0L發(fā)動機強勁許多，同時此車也滿足國四的排放標準。QQ me還移植了類似筆記本電腦的智能E化功能到車上，并擁有同級別里最高的安全配置。
奇瑞QQ6
指導價：3.98-5.48萬元
奇瑞QQ6真的是一款很另類的微型車，以我個人的審美來看，QQ6真的有點丑，但其在二三線城市熱賣的現(xiàn)實也著實讓我們感到驚訝。
【奇瑞QQ6】
QQ6前臉最大的特征就是它一大一小的“眼睛”，外側大燈的邊緣，5個“黃點兒”格外突出，QQ6在大燈的造型設計上還是很有新意的。另外，其進氣隔柵鍍鉻顏色與蜂窩造型的搭配也不錯。
在R-MAX設計理念指導下，QQ6外形顛覆傳統(tǒng)的汽車形態(tài)，同時也沿襲了奇瑞QQ家族的可愛臉譜，整體很具有個性的感覺。也是因為QQ6的獨特造型，其內(nèi)部空間產(chǎn)生了戲劇性效果，雖然QQ6只有小型車的車身尺寸卻造就出不錯的空間和實用性。
【奇瑞QQ6】
為了控制成本，QQ6內(nèi)飾中的用料比較一般，塑料感很強?？照{(diào)出風口部件松散，沒有阻尼可言。不過其配置還是蠻實在的，標配有4門一觸式電窗、電動后視鏡與助力轉向等配置。另外，QQ6的CD音響系統(tǒng)不僅支持MP3播放還設有外接音頻USB接口。更值得我們歡欣雀躍的是QQ6還安裝了在高檔轎車上使用的發(fā)動機電子防盜器系統(tǒng)，極大提高了整體安全性以及檔次感。
【奇瑞QQ6】
QQ6后部造型是該車一大亮點，采用了五門掀背式的三廂設計，實用與時尚并重，后備箱開口幾乎與車身同寬，容積可達到500L，大件物品可以輕松取放，這一點凸顯出同級別車型無法比擬的實用性。
奇瑞QQ6在動力方面有1.1升與1.3升兩款發(fā)動機可選，其中1.3L全鋁發(fā)動機，最大功率為61Kw/6000rpm，最大扭矩為114Nm/3800～4500rpm。動力方面整體表現(xiàn)顯得很平庸，不過根據(jù)其定位和售價來說還是可以接受的。
標致307（三廂）
指導價：9.28-11.98萬元
標致307的三廂車型是PSA集團針對國內(nèi)市場推出的車型，也就是這獨立出來的車尾，當時也引起了不小的爭議。三廂車的設計確實符合國人的喜好，但標致307的車尾顯得有些突兀。由于車型進入國內(nèi)的時間較早，整體在設計上缺乏一些新意。
307大尺寸的獅標，加上兩只前大燈讓東風標致307的前臉顯得霸氣十足。車身線條流暢，整個車子看起來活力十足。漆面質(zhì)量良好，給307帶來了厚重沉穩(wěn)的視覺效果，同時整車運動感十足。
新標致307
新標致307的內(nèi)飾較老款的變化并不大，前后排設計均延續(xù)了原有的人體工程學設計優(yōu)勢。“象牙內(nèi)飾”可以營造出舒適的座艙品質(zhì)，真皮和高級織物觸摸起來手感比較柔和細膩。象牙內(nèi)飾基調(diào)，中控面板配以雅金裝飾，突顯出了對和諧空間層次感的整體把握；明亮典雅與寬敞、舒展的空間相應，凸現(xiàn)細膩溫馨與穩(wěn)重成熟并重的雅致生活。
標致307增加了19項技術改進和革新，而其中比較實用的就是在安全方面。307采用了新開發(fā)的中空主動頭部保護頭枕，可在碰撞中最大限度地降低駕駛者和前排乘客受到頸部損傷的潛在危險。在裝配后門兒童安全鎖的同時，還配備了兒童座椅固定裝置。
新標致307
三廂307的行李箱容積達到了620升，是同級別車中最大的，同時后排座椅靠背可以進行4/6可拆分折疊，必要時還可拆卸整個后排座椅，讓后備箱得到最充分的利用。
三廂307的行李箱開口很寬，達到了1300mm，開口離地高度很低，只有520mm，同時液壓頂桿支撐的后備箱蓋最大開啟角度為113度，在裝載行李時非常容易操作。不少人都覺得兩廂307的尾部設計更為和諧，筆者認為三廂307的圓潤尾部也很有特點，與后備箱門整合在一起的小尾翼有助于提升車輛的動態(tài)性能。
新標致307
動力方面，2.0L發(fā)動機配置在307上動力依然充足。同它搭配的是一款來自保時捷的Tiptronic4擋手/自一體式變速器，換擋比較順暢，不足之處是儀表盤的反應會稍慢，以至于會讓駕駛者作出重復動作。在油耗方面，東風標致307的2.0L自動檔的市區(qū)行駛油耗平均算下來百公里不到13升油，郊區(qū)公路和高速公路交替行駛平均下來百公里不到10.3升油。
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