寶來(lái)10萬(wàn)出頭的靠譜車 5款高配置緊湊車型導(dǎo)購(gòu)
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| 第1頁(yè)：10萬(wàn)出頭的高配置緊湊車推薦 大眾寶來(lái) | 第2頁(yè)：10萬(wàn)出頭的高配置緊湊車推薦 菲亞特菲翔 | 第3頁(yè)：10萬(wàn)出頭的高配置緊湊車推薦 雪佛蘭科魯茲 | 第4頁(yè)：10萬(wàn)出頭的高配置緊湊車推薦 標(biāo)致308 | 第5頁(yè)：10萬(wàn)出頭的高配置緊湊車推薦 日產(chǎn)軒逸 |
【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】10萬(wàn)元左右的價(jià)格區(qū)間是許多消費(fèi)者手頭的定額購(gòu)車預(yù)算，對(duì)于這一價(jià)位確實(shí)有不少車型可選。今天編輯就推薦幾款價(jià)格在10萬(wàn)出頭，配置合理的緊湊車型，值得您一覽。
大眾寶來(lái)
指導(dǎo)價(jià)：10.78萬(wàn)-14.83萬(wàn)
2013款大眾寶來(lái)
全新寶來(lái)外形采用大眾家族式臉譜設(shè)計(jì)，大眾統(tǒng)一式的臉譜盡管頗受國(guó)人歡迎，不過(guò)并沒(méi)有可創(chuàng)新之處。相比之下，新寶來(lái)尾部還算有著自己的特征，較現(xiàn)款而言，尾燈、保險(xiǎn)杠變化明顯，整體感覺(jué)更為硬朗。車身尺寸方面，新寶來(lái)長(zhǎng)/寬/高尺寸分別為4523/1775/1467mm，長(zhǎng)度比現(xiàn)款車型短17mm。軸距方面保持不變，依舊為2610mm。
2013款大眾寶來(lái)
新寶來(lái)內(nèi)飾主要的變化在于儀表臺(tái)采用雙炮筒設(shè)計(jì)（白色背光），立體感更強(qiáng)，信息屏幕可以顯示行駛里程、瞬時(shí)及平均車速、瞬時(shí)及平均油耗、行駛時(shí)間、續(xù)駛里程等及各種報(bào)警信息；而中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也不再“四四方方”，從音響控制區(qū)域到換擋區(qū)域一氣呵成進(jìn)行連接，偏向高爾夫車型設(shè)計(jì)。
2013款大眾寶來(lái)
配置上，新寶來(lái)高配車型首次加入電加熱前排座椅、后視鏡加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)、藍(lán)牙免提電話、帶雨量傳感器的無(wú)骨雨刷等；安全配置方面，新寶來(lái)全系車型標(biāo)配電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)和坡路起車輔助功能。除此之外，部分車型還增配胎壓監(jiān)測(cè)、轉(zhuǎn)向輔助照明、自動(dòng)防眩目后視鏡等安全配置。
2013款大眾寶來(lái)
新寶來(lái)依舊提供的是1.6L自然吸氣和1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。其中1.6L EA111發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105馬力，峰值扭矩為155牛米，與之相匹配的是5MT或6AT變速箱；而1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可輸出131馬力，峰值扭矩達(dá)到220牛米，與之相匹配的是5MT或7速DSG變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：寶來(lái)車型的銷量占一汽-大眾總銷量的23%左右，不難看出，該車型在一汽-大眾產(chǎn)品陣容中的重要位置。因此，一汽-大眾也需要再為寶來(lái)延續(xù)生命周期，從而穩(wěn)固市場(chǎng)份額。如今，改頭換面的新寶來(lái)上市后，將繼續(xù)擔(dān)任一汽-大眾中端緊湊型車的角色，并承擔(dān)著一汽-大眾“走量”的任務(wù)。
菲亞特菲翔
售價(jià)：10.88～15.88萬(wàn)元
菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版
菲翔的首次亮相還是在今年的北京車展上，這款車型源自菲亞特CUSW平臺(tái)，基本上就是阿爾法·羅密歐Giulietta的長(zhǎng)軸距版本，與道奇Dart是姐妹車型。
菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版
菲翔定位于緊湊級(jí)車，車身長(zhǎng)寬高分別為4679mm、1850mm、1471mm，軸距達(dá)到了2708mm。無(wú)論是軸距還是車身長(zhǎng)度，在緊湊型車級(jí)別里，菲翔都有一定的空間優(yōu)勢(shì)。
菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版
菲翔在設(shè)計(jì)上更加突出了菲亞特家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，橢圓形構(gòu)成了整個(gè)車身前部的視覺(jué)中心，類橢圓形的進(jìn)氣格柵采用了最為樸實(shí)的三亮條設(shè)計(jì)，而相對(duì)低矮的格柵位置讓整車前臉的視覺(jué)中心被有效降低。
菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版
菲翔全新將配備ESP車輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)，TCS牽引力控制系統(tǒng)和HHS坡道起步輔助系統(tǒng)。入門級(jí)車款配備前雙安全氣囊、BA制動(dòng)輔助系統(tǒng)、16英寸鋼輪轂、織物面料座椅。更高階車型相應(yīng)增加了真皮座椅、16英寸鋁合金輪轂、帶音響控制的真皮方向盤、前排側(cè)安全氣囊等，天窗等。頂配車型則使用了17英寸鋁合金輪轂、側(cè)安全氣簾、8.4英寸觸控屏、倒車影像等。
菲翔 2012款 1.4T 自動(dòng)尊享版
菲翔采用了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這臺(tái)1.4T動(dòng)力有兩種不同調(diào)校。低功率版車型最大功率88kw（120馬力）/5000rpm，最大扭矩206Nm/2500rpm；高功率版最大功率110kw（150馬力）/5500rpm，最大扭矩230Nm/3000rpm。變速器方面則有5速手動(dòng)和6速干式雙離合變速器可選。
編輯點(diǎn)評(píng)：作為廣汽菲亞特的首款產(chǎn)品，菲翔即便具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，但品牌競(jìng)爭(zhēng)力的缺乏和市場(chǎng)口碑的缺失仍然讓人為其市場(chǎng)表現(xiàn)捏一把汗。畢竟在同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)上，菲翔將面臨太多強(qiáng)悍的對(duì)手。
雪佛蘭科魯茲
指導(dǎo)價(jià)：10.89萬(wàn)-15.99萬(wàn)
科魯茲1.6L帶DVVT技術(shù)的ECOTEC發(fā)動(dòng)機(jī)在6000rpm可爆發(fā)出86Kw的最大功率，最大的扭矩輸出為150N·m/3800rpm。從數(shù)據(jù)上看，這款科魯茲采用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較先進(jìn)的。
【雪佛蘭科魯茲】
外觀方面，科魯茲簡(jiǎn)潔、個(gè)性鮮明，給人感覺(jué)充滿激情并富有朝氣;車身側(cè)面線條動(dòng)感凌厲，融入了跑車的元素;車尾車尾給人留下飽滿厚實(shí)的印象，尾燈在造型上與前大燈呼應(yīng)，顯得晶瑩剔透。有充裕的車內(nèi)空間，給駕駛者提供一個(gè)舒適的車內(nèi)環(huán)境。
【雪佛蘭科魯茲】
科魯茲的用料材質(zhì)高檔，制造和裝嵌工藝相當(dāng)優(yōu)良，內(nèi)飾顏色將營(yíng)造不同的車內(nèi)氛圍，提供給車主不同的駕乘感受。盾形的中控臺(tái)設(shè)計(jì)造型前衛(wèi)，V形的中控臺(tái)布局使內(nèi)飾非常協(xié)調(diào)。
【雪佛蘭科魯茲】
動(dòng)力方面，2012款科魯茲保持不變，仍提供1.6L自然吸氣、1.8L自然吸氣以及1.6L渦輪增壓三種動(dòng)力選擇。傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)或6速手自一體變速器，1.6T車型匹配6速手動(dòng)變速器。
編輯點(diǎn)評(píng)：科魯茲所有自動(dòng)擋車型配備了EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向和四向可調(diào)方向盤。同時(shí)，所有1.6L排量的車型均進(jìn)入“國(guó)家節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”產(chǎn)品目錄，可享受3000元現(xiàn)金補(bǔ)貼。這使得科魯茲在這一價(jià)位有了很高的競(jìng)爭(zhēng)力。
標(biāo)致308
指導(dǎo)價(jià)：10.39-14.69萬(wàn)
東風(fēng)標(biāo)致308 陳坤音樂(lè)版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
東風(fēng)標(biāo)致307的外型經(jīng)過(guò)改款應(yīng)該說(shuō)并不過(guò)時(shí)，尤其是車頭設(shè)計(jì)，圓潤(rùn)的線條還是可以讓人體會(huì)到法國(guó)車的優(yōu)雅氣質(zhì)。而標(biāo)致308卻并沒(méi)有止步于此，盡管依舊不能算張揚(yáng)，但無(wú)疑是目前東風(fēng)標(biāo)致車系里最不低調(diào)的一款。頭燈采用熏黑設(shè)計(jì)，上沿的鍍鉻裝飾條與頭燈有了明暗的對(duì)比，看起來(lái)更加立體。標(biāo)致308的長(zhǎng)寬高分別為4558*1805*1505mm，軸距2612mm。
東風(fēng)標(biāo)致308 陳坤音樂(lè)版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
前排座椅比較寬大厚實(shí)，坐墊的寬度和深度在同級(jí)別里都非常不錯(cuò)。座椅的不同位置采用不同硬度的填充物，可以給予身體不同的力量支撐。整體支撐性非常好，我們兩個(gè)小時(shí)的試駕并未有疲勞的感覺(jué)。
標(biāo)志308 亞訊車網(wǎng) sbu3.com
后排座椅的舒適性同樣不錯(cuò)，坐墊和靠背與前排一樣采用不同硬度的填充物，只是后排的靠背基本上是平的，沒(méi)有任何包裹性。坐墊的寬度非常好，深度稍差，主要原因是空間有限，減小座椅的深度以增加腿部的空間。后排座椅靠背的角度比較平直，如果長(zhǎng)時(shí)間乘坐并不舒服。
編輯點(diǎn)評(píng)：和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，標(biāo)致的7500公里1次保養(yǎng)，相對(duì)于成熟的技術(shù)是其與對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。而劣勢(shì)就是在許多廠商都是CVT和6AT時(shí)，308依然采用4AT，自動(dòng)擋車型劣勢(shì)明顯。
日產(chǎn)軒逸
售價(jià)：9.98～16.90萬(wàn)元
2012款 1.8XL 手動(dòng)豪華版
新一代軒逸在繼承老款軒逸的基礎(chǔ)上，對(duì)設(shè)計(jì)、質(zhì)量、空間及性能均進(jìn)行了升級(jí)。外觀方面，新車加入了更多的立體設(shè)計(jì)，擁有流動(dòng)型的腰線設(shè)計(jì)，整體感覺(jué)要比現(xiàn)款來(lái)得更加動(dòng)感、時(shí)尚。前格柵及晶鉆LED頭燈兼具尊貴與時(shí)尚，傾斜于后備廂蓋的尾燈及醒目的鍍鉻裝飾則讓軒逸顯得大氣、優(yōu)雅。新一代軒逸車身尺寸為4610mm×1760mm×1495mm，其軸距保持在2700mm，排在同級(jí)別車型前列水平。
2012款 1.8XL 手動(dòng)豪華版
新一代軒逸集成了老款車型的舒適基因，其內(nèi)部空間相當(dāng)寬敞，整體氛圍相當(dāng)溫馨，包括新的仿生座椅在內(nèi)，一切均設(shè)計(jì)均以舒適至上。配置方面，包括恒溫空調(diào)、一鍵啟動(dòng)、只能要是在內(nèi)的多項(xiàng)配置均出現(xiàn)在其配置表格上。
日產(chǎn)軒逸
新一代軒逸采用新型1.8升MR發(fā)動(dòng)機(jī)及智能XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速器，90mm長(zhǎng)沖程技術(shù)及雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)可提高燃油效率，納米級(jí)低摩擦技術(shù)可降低機(jī)械摩擦，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更順暢、節(jié)能。XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速器較前一代更輕巧、堅(jiān)實(shí)，其具有更高的燃油效率(比傳統(tǒng)的AT變速器提高15%)及更大的變速比范圍(7.3:1)。
編輯點(diǎn)評(píng)：一直以來(lái)，憑借著沉穩(wěn)的外形、寬適的空間和不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，軒逸在市場(chǎng)上保持著較高的銷量。而全新軒逸和軒逸·經(jīng)典兩款產(chǎn)品同時(shí)推出，讓我們通過(guò)它們的特點(diǎn)看到了所面向不同市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)，可以說(shuō)，在未來(lái)軒逸系列產(chǎn)品依然能夠保持良好的市場(chǎng)份額。
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