衡量一輛車了的品質(zhì)好壞是動力表現(xiàn)？操控感？空間配置？……其實最核心的是安全性能。不安全，其它方面表現(xiàn)的再好都是浮云！生命至上，安全第一，介紹5款安全性能出色的國產(chǎn)中級車。

一汽奔騰	深圳一汽奔騰 奔騰B50奔騰B70歐朗奔騰B90奔騰X80

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】衡量一輛車了的品質(zhì)好壞是動力表現(xiàn)？操控感？空間配置？……其實最核心的是安全性能。不安全，其它方面表現(xiàn)的再好都是浮云！生命至上，安全第一，介紹5款安全性能出色的國產(chǎn)中級車。

　　一汽奔騰B50

　　指導價：9.38-12.58萬元

　　奔騰B50基本可以算是從B70修改而來，初步形成了奔騰品牌自有的家族特征，這一點正是很多自主品牌所缺失的企業(yè)元素。而相比B70，奔騰B50要顯得更加年輕活力，這種感受主要來自其比較低矮的車身，通常降低重心就是為了快速奔跑時更穩(wěn)健。

奔騰B50

　　繼續(xù)延續(xù)了老款的車身尺寸和外觀特點，值得一提的是輪轂造型有所改變，由原來的9幅式輪轂換時尚個性的5幅復合式輪轂。這樣整體從外觀上來看給人的感覺更加富有運動感。前格柵造型在奔騰品牌六邊形設(shè)計基因的基礎(chǔ)上加以進化，平滑曲面點綴著一汽標識，顯得十分醒目。

奔騰B50

　　奔騰B50長達2675mm的軸距與B級車奔騰B70和馬自達6完全相同，而1785mm的車身寬度甚至還比奔騰B70略寬！這樣的尺寸，決定了奔騰B50的車內(nèi)空間與同級別車型相比極具優(yōu)勢，但奔騰B50在保證了寬大空間的同時，將整車的風阻系數(shù)控制在0.28，這一超低數(shù)據(jù)超乎了人們的想像，要知道，同級別車型的風阻系數(shù)大多都只能控制在0.3以上。全系標配駕駛員八向電動調(diào)節(jié)座椅、四幅多功能方向盤、帶陽光傳感器和車內(nèi)溫度傳感器的自動空調(diào)、真皮坐椅和倒車雷達等傳統(tǒng)A級車鮮有的裝備，滿足駕乘者實際需要與彰顯尊貴。

奔騰B50

　　在動力方面，奔騰B50搭載了源自德系動力的1.6L發(fā)動機。該發(fā)動機是目前國內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動機類型，兼顧強勁動力與燃油經(jīng)濟性。與這一發(fā)動機形成完美匹配的是智能六速手/自一體變速箱和經(jīng)典德國MQ200五速手動變速箱。這兩款變速箱是目前國內(nèi)同級別車型中科技含量最高的變速箱，進一步確保了車輛的動力性、行駛平順性和節(jié)能環(huán)保性能。而且，奔騰B50是國內(nèi)同級別車中唯一采用中高級轎跑車底盤的車型。

　　奔騰B50的變速箱有經(jīng)典的MQ200五擋手動變速箱和日本愛信公司生產(chǎn)的六檔手自一體變速箱兩款選擇，其中6AT變速箱，技術(shù)較為先進，其性能和功能與備受關(guān)注的大眾6AT變速箱基本處于同一水平。進一步確保了車輛的動力性、經(jīng)濟性及行駛的平順性。

　　榮威350

　　指導價：8.88-12.47萬元

　　榮威走得是自主品牌的高端路線，甚至經(jīng)常在宣傳上故意把自己與合資品牌混淆。隨著一輛比一輛成功的新車，榮威品牌也日漸深入人心。最新推出的榮威350車型，配備了一個叫做inkanet的系統(tǒng)，具備只有豐田、通用、日產(chǎn)等國際大廠才有的語音通話功能，可以隨時連通客服中心，請求幫忙設(shè)置導航或解決一些突發(fā)問題，類似的功能在自主品牌車型中是絕無僅有的。

　　榮威350的外形設(shè)計并沒有像榮威550那樣驚世駭俗，進氣格柵和頭燈的樣式都讓人有似曾相識的感覺，不過精致、典雅的視覺效果還是非常養(yǎng)眼的。通過的一根前低后高的腰線讓稍顯穩(wěn)重的榮威350多了些許的動感。背影的亮點是紅色尾燈組和線條偏硬朗的行李箱蓋，總體看榮威350的形象比較中規(guī)中矩，時尚與動感的恰到好處讓消費者非常容易接受這款漂亮的小車。

2011款 榮威350S 1.5自動迅達版

　　另外，它的長寬高分別為4516mm、1783mm、1495mm，其軸距將達到2650mm，優(yōu)于同級車平均水平的軸距。2650mm超長軸距，讓榮威350有著足以領(lǐng)先于同級車的超大空間。27處儲物及便利取物裝置，彰顯以人為本、實用為先的空間設(shè)計理念。

【榮威350】

　　盡管作為A級車，榮威350卻裝備了許多B級車才有的配置。包括了自動空調(diào)、多功能方向盤以及包含了影音、車載電話及導航等多種功能的“3G”車載終端等原屬于中級車的許多配置。XBM藍韻系列高保真音響是350的全系標配，揚聲器的數(shù)量達到了8個之多。而諸如無骨雨刷和電加熱后視鏡等這些小細節(jié)也體現(xiàn)了榮威350的高性價比。中控面板的儲物格可以放ipod，這里有USB的插口，可以給手機或者IPOD充電。

【榮威350】

　　搭載上汽同步自主研發(fā)的1.5升高效能發(fā)動機，配備4速Multi-Mode自動變速箱和5速SSG手動變速箱，使榮威350的動力組合超越了同級產(chǎn)品的水準，并保證了燃油經(jīng)濟性。最大功率為78KW(106馬力)，最大扭矩為135N·m，90km/h等速油耗僅為5.9L。

　　中華駿捷

　　指導價：7.58-16.58萬元

　　作為國產(chǎn)車型中的主要力量，中華尊馳一經(jīng)上市就備受好評。10萬元左右的價格，使其成為了一款真正的高性價比車型，1.8L的動力系統(tǒng)在國產(chǎn)品牌里還是不錯的，如果僅僅在城內(nèi)代步或郊外出游都沒有問題。只是在內(nèi)飾工藝上還有提高的空間。

　　雖然2011款駿捷在外觀、內(nèi)飾、動力系統(tǒng)等方面都做了升級，我們還是能一眼把它從車流中挑出來。仔細觀察，駿捷由內(nèi)到外運用了很多時尚元素，全黑中網(wǎng)配以啞光銀色裝飾框取代了之前的直立鍍鉻飾條。兩側(cè)的大燈不但都運用了透鏡設(shè)計，更配置了時下流行的LED行車燈，可謂與時俱進。1.8L車型的輪轂采用的是錦湖205/55R16規(guī)格，1.6L車型為196/65R16規(guī)格。

中華駿捷

　　駿捷良好的動力油耗表現(xiàn)贏得了良好的口碑。其底盤的設(shè)計也頗具運動性，前雙叉臂獨立懸掛后四連桿獨立懸掛，使得整車操控性頗佳，很多玩車的人也喜歡拿駿捷改裝。

中華駿捷

　　外觀上，新駿捷的大燈、霧燈和尾燈是變化的亮點，多處增加LED光源，線條變得簡潔鋒利，更加突出運動定位。內(nèi)飾的變化也很多。原來的桃木裝飾板被和灰色裝飾板取代，中控臺經(jīng)過優(yōu)化更加簡潔實用，還增加了USB音頻接口。方向盤的造型有所變化，油原來的3輻換成4輻樣式。全新的儀表盤采用白色背景光，配上行車電腦大屏幕，富有科技氣息。

中華駿捷

　　值得一提的是，駿捷2790mm的軸距在同級車中表現(xiàn)搶眼，車內(nèi)空間闊綽比較適合大家庭用戶選擇，如果對空間仍不滿意，還有駿捷Wagon車型可選，后排以及后備箱的空間組合會更加靈活。

　　1.8T發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)期間時，它可以持續(xù)發(fā)揮出235N.m的最大扭矩，低轉(zhuǎn)速即可達到并大范圍保持的高扭矩輸出的動力設(shè)計，使其具有優(yōu)秀的加速性能，而轉(zhuǎn)速在5500轉(zhuǎn)時125KW的最大功率，也充分保證了它的高速性能。6速手動變速箱的加入在一定程度上證明了駿捷還是有些運動特性的，駿捷的多連桿后懸掛通過副車架鏈接在車身上，而且前雙叉臂的懸掛結(jié)構(gòu)在操控穩(wěn)定性上還是具有先天優(yōu)勢的。

　　江淮賓悅

　　指導價：8.28-14.98萬元

　　賓悅的外觀也是借鑒了部分國外車型的設(shè)計，整合了江淮宣揚的“中庸”元素，寬大的車身整體效果商務(wù)而低調(diào)，不會給人眼前一亮的感覺，也沒有什么太明顯的不足。賓悅的軸距與駿捷相同，均為2790mm，但車身卻長出不少，因此正側(cè)方可以看出賓悅的車尾較長，有點美國車那種大船似的感覺。

　　賓悅

　　賓悅比較出色的，還有優(yōu)秀的后排腿部空間，它軸距接近2.8米，所以身高1.78米的乘客能夠取得兩拳的后排腿部空間，這樣的成績在自主車型里面幾乎是滿分！但是也有一點小小的遺憾，因為車高的限制，乘客的前后排頭部空間表現(xiàn)都很一般，身高超過1.8米的乘客就有可能會“觸頂”。
 

　　賓悅

　　新賓悅更加的貼心舒適，由原來的佳通輪胎改裝配為國際知名的米其林輪胎，在高檔車型中才有的配備，使新賓悅抓地力更強，安全性更高，也降低車輛行駛中胎噪和路噪，提高了乘坐的舒適性。其將A、B、C柱內(nèi)飾板，四門內(nèi)飾板增加吸音棉，后懸上擺臂襯套加大并使用動態(tài)阻尼，通過精心的優(yōu)化，不但起到了美觀、防塵的作用，還將噪音降低了8分貝，在高速行駛時，大大的降低風噪和路噪，使駕駛旅途更加的寧靜、舒適。 

賓悅

　　在動力方面，該車的動力系統(tǒng)源于口碑甚好的三菱最新MIVEC技術(shù)（連續(xù)可變閥門正時）發(fā)動機，排放達到國水平，平均油耗僅為6.89升。集大功率、高扭矩與低振動、低噪聲、低燃油消耗等多項性能為一體。另外由于聯(lián)手歐洲蓮花工程和奧地利AVL公司對賓悅的底盤、動力系統(tǒng)進行了全新調(diào)校，底盤增高了20MM，通過性比較高。

　　比亞迪F6

　　指導價：6.98-15.98萬元

　　由于“借鑒”了不少合資車型的成功經(jīng)驗，所以比亞迪F6乍一看，總是感覺到眼熟、親切;F6身上所釋放的大氣、沉穩(wěn)的感覺也正是其被眾多消費者所認可的關(guān)鍵因素。

　　F6的前梯形進氣格柵與賓悅?cè)绯鲆晦H，大燈則明顯來自不同的思路，斜角上揚的手筆，略顯張揚。不過，綜合來看，比亞迪F6的外觀應(yīng)該還是符合多數(shù)中國人的審美觀點的，圓潤而舒展，只是個人感覺車頂線條與C柱的銜接顯得有點生硬。雖然胎寬與另外三款車型相同，但是15英寸的輪轂，看上去是過于小了點。手套箱右側(cè)邊和后備廂蓋的縫隙看著比較大，裝配質(zhì)量還有待提高。

　　比亞迪F6

　　比亞迪F6內(nèi)飾方面采用了上深下淺的配色風格，設(shè)計方面博采眾長，做工方面很是用心。整體車廂布局包括儀表臺、中控臺雅閣的影子無處不在。

　　在配置方面，比亞迪F6全系標配ABS+EBD、雙安全氣囊、雙區(qū)獨立自動空調(diào)和高級打孔豪華座椅。另外，除最低配車型外，DVD、語音導航系統(tǒng)、雙層雙模式電動天窗等都在其他車型中都可找到。兩款高配車型還安裝了定速巡航系統(tǒng)，配置相當豐富。

　　比亞迪F6

　　空間方面,比亞迪F6擁有4846mm的車身長度和2740mm的軸距，這樣的數(shù)據(jù)在同價位的車型中優(yōu)勢明顯。同時雖然車長達到4846mm，但后備箱容積卻只有480L，這讓本來車身就很寬大的F6的內(nèi)部空間尤其是后排空間變得更加優(yōu)秀，而重視后排空間則是典型的商務(wù)車型設(shè)計風格。

　　F6動力系統(tǒng)是排量2.4升的三菱MIVEC4G69發(fā)動機，這臺2.4升4缸發(fā)動機與以往的三菱一樣具有燃油經(jīng)濟性和動力平順性的出色表現(xiàn)。與這臺發(fā)動機相匹配的是三菱INVECSII4速自動變速箱，它同時支持手動換擋模式，而且變速箱對操作反應(yīng)迅速。這臺變速箱的控制單元有學習功能，可以記錄司機的駕駛習慣，再根據(jù)負荷情況計算換擋時機。在實際的駕駛過程中，如果是比較柔和的駕駛，幾乎察覺不到換擋沖擊。

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