賓悅10萬元成熟大氣中級(jí)車 6款高性價(jià)比車導(dǎo)購
【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】如果說緊湊型車更多的是滿足于家用的話，那么中型車而可以兼顧家用和商用了。有人就問，我能不能用緊湊級(jí)車的價(jià)格買一輛中級(jí)車。當(dāng)然可以！這不是癡人說夢(mèng)，也不是忽悠人的。自主品牌的中級(jí)車確實(shí)是賣著合資緊湊級(jí)車的價(jià)格，就是有這么的實(shí)惠。而且自主中級(jí)車同樣的穩(wěn)重大氣，不失禮人。請(qǐng)看詳細(xì)介紹。
江淮賓悅
指導(dǎo)價(jià)：8.28-14.98萬元
賓悅的外觀借鑒了部分國外車型的設(shè)計(jì)，整合了江淮宣揚(yáng)的“中庸”元素，寬大的車身整體效果商務(wù)而低調(diào)，不會(huì)給人眼前一亮的感覺，也沒有什么太明顯的不足。賓悅的軸距與駿捷相同，均為2790mm，但車身卻長(zhǎng)出不少，因此正側(cè)方可以看出賓悅的車尾較長(zhǎng)，有點(diǎn)美國車那種大船似的感覺。
賓悅
賓悅比較出色的，還有優(yōu)秀的后排腿部空間，它軸距接近2.8米，所以身高1.78米的乘客能夠取得兩拳的后排腿部空間，這樣的成績(jī)?cè)谧灾鬈囆屠锩鎺缀跏菨M分！但是也有一點(diǎn)小小的遺憾，因?yàn)檐嚫叩南拗?，乘客的前后排頭部空間表現(xiàn)都很一般，身高超過1.8米的乘客就有可能會(huì)“觸頂”。
賓悅
新賓悅更加的貼心舒適，由原來的佳通輪胎改裝配為國際知名的米其林輪胎，在高檔車型中才有的配備，使新賓悅抓地力更強(qiáng)，安全性更高，也降低車輛行駛中胎噪和路噪，提高了乘坐的舒適性。其將A、B、C柱內(nèi)飾板，四門內(nèi)飾板增加吸音棉，后懸上擺臂襯套加大并使用動(dòng)態(tài)阻尼，通過精心的優(yōu)化，不但起到了美觀、防塵的作用，還將噪音降低了8分貝，在高速行駛時(shí)，大大的降低風(fēng)噪和路噪，使駕駛旅途更加的寧靜、舒適。
賓悅
在動(dòng)力方面，該車的動(dòng)力系統(tǒng)源于口碑甚好的三菱最新MIVEC技術(shù)（連續(xù)可變閥門正時(shí)）發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到國水平，平均油耗僅為6.89升。集大功率、高扭矩與低振動(dòng)、低噪聲、低燃油消耗等多項(xiàng)性能為一體。另外由于聯(lián)手歐洲蓮花工程和奧地利AVL公司對(duì)賓悅的底盤、動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了全新調(diào)校，底盤增高了20MM，通過性比較高。
比亞迪F6
指導(dǎo)價(jià)：6.98-15.98萬元
由于“借鑒”了不少合資車型的成功經(jīng)驗(yàn)，所以比亞迪F6乍一看，總是感覺到眼熟、親切;F6身上所釋放的大氣、沉穩(wěn)的感覺也正是其被眾多消費(fèi)者所認(rèn)可的關(guān)鍵因素。
比亞迪F6
F6的前梯形進(jìn)氣格柵與賓悅?cè)绯鲆晦H，大燈則明顯來自不同的思路，斜角上揚(yáng)的手筆，略顯張揚(yáng)。不過，綜合來看，比亞迪F6的外觀應(yīng)該還是符合多數(shù)中國人的審美觀點(diǎn)的，圓潤(rùn)而舒展，只是個(gè)人感覺車頂線條與C柱的銜接顯得有點(diǎn)生硬。雖然胎寬與另外三款車型相同，但是15英寸的輪轂，看上去是過于小了點(diǎn)。手套箱右側(cè)邊和后備廂蓋的縫隙看著比較大，裝配質(zhì)量還有待提高。
比亞迪F6內(nèi)飾方面采用了上深下淺的配色風(fēng)格，設(shè)計(jì)方面博采眾長(zhǎng)，做工方面很是用心。整體車廂布局包括儀表臺(tái)、中控臺(tái)雅閣的影子無處不在。
比亞迪F6
空間方面,比亞迪F6擁有4846mm的車身長(zhǎng)度和2740mm的軸距，這樣的數(shù)據(jù)在同價(jià)位的車型中優(yōu)勢(shì)明顯。同時(shí)雖然車長(zhǎng)達(dá)到4846mm，但后備箱容積卻只有480L，這讓本來車身就很寬大的F6的內(nèi)部空間尤其是后排空間變得更加優(yōu)秀，而重視后排空間則是典型的商務(wù)車型設(shè)計(jì)風(fēng)格。
F6動(dòng)力系統(tǒng)是排量2.4升的三菱MIVEC4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)2.4升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)與以往的三菱一樣具有燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力平順性的出色表現(xiàn)。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是三菱INVECSII4速自動(dòng)變速箱，它同時(shí)支持手動(dòng)換擋模式，而且變速箱對(duì)操作反應(yīng)迅速。這臺(tái)變速箱的控制單元有學(xué)習(xí)功能，可以記錄司機(jī)的駕駛習(xí)慣，再根據(jù)負(fù)荷情況計(jì)算換擋時(shí)機(jī)。在實(shí)際的駕駛過程中，如果是比較柔和的駕駛，幾乎察覺不到換擋沖擊。
奔騰B70
指導(dǎo)價(jià)：11.98-14.18萬元
奔騰B70外形設(shè)計(jì)的變化是最明顯的，尤其是前臉改變了前包圍，使得新款相比老款長(zhǎng)度增加了24mm，中網(wǎng)和霧燈設(shè)計(jì)也有了全新改變，更為簡(jiǎn)約時(shí)尚。高配更集成了氙氣大燈、自動(dòng)大燈和日間行車燈等配置——這可是不少同級(jí)別20萬元合資產(chǎn)品才有的配置。尾燈的設(shè)計(jì)被不少人認(rèn)為是整個(gè)改款的亮點(diǎn)，簡(jiǎn)約的LED燈組十分醒目，在造型上也很容易讓人聯(lián)想起一些國際大牌。配合車身側(cè)面簡(jiǎn)潔的線條，新奔騰B70徹底擯棄了原先中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，變得年輕運(yùn)動(dòng)起來。
奔騰B70
內(nèi)飾的變化主要集中在裝飾材質(zhì)上——中控面板區(qū)域采用了鋼琴漆材料，而整體設(shè)計(jì)依然保持與老款同樣，中規(guī)中矩適合大多數(shù)家庭用戶。車內(nèi)空間變現(xiàn)一直不是奔騰B70的強(qiáng)項(xiàng)，但對(duì)于一米76的乘坐者而言絕對(duì)夠用，不論坐在前后排都沒有壓抑的顧慮，一般家庭使用綽綽有余了。
奔騰B70
奔騰B70采用加強(qiáng)型3H高剛性車身設(shè)計(jì)，并裝備了ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一體的主動(dòng)安全電子控制系統(tǒng)，安全性得到極大提升；在被動(dòng)安全性方面，奔騰B70也裝備充分：預(yù)緊式安全帶、防炫目?jī)?nèi)后視鏡、前排正/側(cè)面氣囊、優(yōu)化了展開性能的側(cè)部氣簾、防甩鞭效前座椅、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等一應(yīng)俱全，確保駕乘人員安心安全。
奔騰B70
要說這次改款的最大亮點(diǎn)，不得不說動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)——首次搭載的ET3系列1.8L高性能全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管、可變渦流控制系統(tǒng)、S-VT可變正時(shí)等先進(jìn)技術(shù)。102kW的最大功率和172Nm的最大扭矩的數(shù)據(jù)稱不上突出，不過搭配的變速箱讓動(dòng)力總成提升了一大截：愛信F21六速手自一體變速箱和G6M六速手動(dòng)變速箱兩個(gè)選擇在同級(jí)別中都堪稱先進(jìn)。
依托拿來主義，奔騰B70成功借鑒了馬自達(dá)6的底盤技術(shù)，繼承了良好的燃油性和操控性能。如果你對(duì)車型品質(zhì)較為挑剔，而手頭資金有限的情況下，這款奔騰B70是不錯(cuò)的選擇。
上汽榮威550
指導(dǎo)價(jià)：9.99-18.98萬元
與榮威750所帶來的英倫風(fēng)格不同，榮威550更多以現(xiàn)代感來詮釋，整車圓潤(rùn)飽滿的線條、上挑的腰線和緊湊的車身讓它顯得非常動(dòng)感。造型獨(dú)特的前大燈和鷗翼式的進(jìn)氣格柵是外觀部分最具看點(diǎn)的地方，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，榮威550的外形遠(yuǎn)比750更容易接受。
【榮威550】
榮威550搭載的數(shù)字化設(shè)備較多，內(nèi)飾風(fēng)格也比較前衛(wèi)個(gè)性，整體具有強(qiáng)烈的科技感。儀表保留了指針式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，除此以外儀表上的全部信息均由數(shù)字化顯現(xiàn)，信息全面而清晰易讀，行車電腦功能豐富。位于中控臺(tái)之上正中央位置6.5英寸的液晶顯示屏，集合了一套類似寶馬iDrive的數(shù)字多媒體交互系統(tǒng)，通過操控中控臺(tái)上的旋鈕選擇顯示音響、導(dǎo)航、電話、倒車影像等多項(xiàng)信息，在同級(jí)車型中數(shù)字化信息最為全面。
【榮威550】
榮威550擁有4624×1827×1480mm的車身尺寸，2705mm的軸距帶來不錯(cuò)的后排乘坐空間，身高175cm的乘客能獲得一拳多的腿部空間，但較高的中央地臺(tái)影響了后排中間乘客的乘坐舒適性。榮威550的前后排的頭部空間表現(xiàn)并不理想，只能帶來勉強(qiáng)三指的空間余量，這與它流暢的外形有一定的關(guān)系。
【榮威550】
榮威550是自主品牌中最早裝配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型之一，它采用了1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118千萬，最大扭矩為215N.m/2500-4500，匹配日本愛信的5速手自一體變速箱。雖然1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)不俗，但與變速箱的搭配并未帶來最佳效果，超過10秒的百公里加速時(shí)間顯得頗為無奈。
華晨中華尊馳
指導(dǎo)價(jià)：12.78-24.98萬元
中華尊馳作為自主品牌推出較早的一款B級(jí)車型，說白了，就是公務(wù)車的一個(gè)典范。“尊馳”的外表給人以大氣、穩(wěn)重的特點(diǎn)，前臉進(jìn)氣格柵采用黑色網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，更突出格柵的外圍線條，棱角分明，趨向于盾形結(jié)構(gòu)的銀色金屬線條也更加粗壯，凸顯出豪華大氣的感覺。全新造型的前臉融入了寶馬的造型風(fēng)格，“雙腎型中網(wǎng)”、“鷹眼式前照燈”等設(shè)計(jì)都有給人一種高檔的厚重感。
新尊馳
既然是中高檔的車型，各種高檔的設(shè)備自然是不能缺少的，尊馳表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。尊馳原有的ABS+EBD系統(tǒng)中加入了EDS(電子差速鎖系統(tǒng))，當(dāng)車輛的一側(cè)驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生打滑時(shí)，系統(tǒng)通過ABS對(duì)該側(cè)車輪施加制動(dòng)來降低它的驅(qū)動(dòng)力，利用差速器的差扭作用使得另一側(cè)車輪的驅(qū)動(dòng)力迅速提高，從而保證了兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪都有足夠的驅(qū)動(dòng)力。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)上下護(hù)板、4探頭倒車?yán)走_(dá)、慣性開關(guān)等都是為了最大程度上保證車輛和人員的安全。
中華尊馳
作為“公私兼用”的車型，尊馳在乘坐舒適性方面當(dāng)然不能落后于人。全自動(dòng)空調(diào)、雙曲率大視野后視鏡、外部溫度顯示、8方電動(dòng)可調(diào)帶加熱功能的前排座椅等都可以在它身上找到。值得一提的是尊馳的影音系統(tǒng)，主機(jī)后置低音炮都是標(biāo)準(zhǔn)裝備，絕對(duì)能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。
新尊馳
在動(dòng)力上，尊馳搭載的是一臺(tái)1.8T自主品牌渦輪增壓的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是歷時(shí)3年與德國FEV公司聯(lián)合開發(fā)的成果，不但動(dòng)力輸出強(qiáng)勁而且排放達(dá)到了歐州IV號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。可釋放出最大功率125千瓦，最大扭矩235牛米的動(dòng)力性能，參數(shù)表現(xiàn)不錯(cuò)。與之配合的變速箱可以選擇6速手動(dòng)或者5速手自一體，相比一些4擋、5擋變速箱的表現(xiàn)來說，也并不落后，其綜合性能甚至能與大眾抗衡。
奇瑞瑞麒G5
指導(dǎo)價(jià)：9.98-15.28萬元
瑞麒G5的外形大氣，非常符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美。前臉的設(shè)計(jì)飽滿，長(zhǎng)方形寬條鍍鉻中網(wǎng)配色透鏡大燈顯得非常精神。瑞麒G5的車身很是緊湊，運(yùn)動(dòng)感顯得非常強(qiáng)烈，該車周身被鍍鉻裝飾條所包圍，整車的檔次感提升不少。
【瑞麒G5】
內(nèi)飾方面，瑞麒G5整體采用灰色為主，搭配銀色裝飾條顯得比較清新。內(nèi)飾布局設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，更多突出的是實(shí)用性，值得肯定的是，瑞麒G5車內(nèi)采用了大量軟性材質(zhì)，手感非常出色，而且整車的做工較之于奇瑞其他車型有了不小的進(jìn)步。瑞麒G5車身尺寸為4717×1794×1473mm，2700mm的軸距讓它的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，一拳的頭部和腿部空間屬于正常范圍，不能奢望太多。
【瑞麒G5】
配置方面，售價(jià)15.28萬元的頂配車型提供了前排側(cè)氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全裝備，保證了行車安全。舒適性配置上，真皮座椅、電動(dòng)天窗、多功能方向盤、自動(dòng)空調(diào)等也都一一出現(xiàn)，基本上能夠滿足消費(fèi)者的需求。此外，瑞麒G5還提供了后風(fēng)擋、后排側(cè)遮陽簾，突出了一定的商務(wù)性。
【瑞麒G5】
2012款瑞麒G5增加了2.0L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率102kW/5750rpm，峰值扭矩182N·m/4500rpm，壓縮比為10.5，屬于高轉(zhuǎn)速的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶連續(xù)雙氣門可變正時(shí)技術(shù)是此款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大點(diǎn)所在，匹配5速手動(dòng)和5速手自一體變速箱。這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)雖然不夠強(qiáng)勁，但對(duì)日常駕駛來說已經(jīng)足夠了。
買車、賣車就上亞訊車網(wǎng)，sbu3.com！
汽車團(tuán)購 http://tg.yescar.cn，省心、省力、省錢！
請(qǐng)文明發(fā)言，發(fā)廣告將被屏蔽IP
回復(fù)評(píng)論正在回復(fù)：亞訊網(wǎng)友 發(fā)表于 ×
請(qǐng)文明發(fā)言，發(fā)廣告將被屏蔽IP
