別克(進(jìn)口)

深圳別克(進(jìn)口) 昂科雷

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】縱觀去年的SUV銷量排行榜，排在前三名的大眾途觀、本田CR-V以及長城哈弗H6都是一些比較家用化比較務(wù)實(shí)的車型。這是它們的價(jià)格決定的，也跟它們的市場(chǎng)定位有關(guān)。那么我們往上看，把購車預(yù)算定在50萬，看看更高級(jí)別的更上檔次的SUV有哪些車型值得入手。

　　奧迪Q5

　　指導(dǎo)價(jià)：37.98萬-56.77萬元

　　在之前日子里，進(jìn)口的奧迪Q5已經(jīng)火的一塌糊涂，各種加價(jià)、各種提不到車的呼喊充滿了我們的耳朵。如今，性價(jià)比更高的國產(chǎn)一汽奧迪Q5來了！在Q5對(duì)手中，偏重時(shí)尚、外觀大氣的豪華品牌suv并不多，GLK可以說是偏性能的，無法打動(dòng)感性的女性用戶們；X3也不換代，已經(jīng)老的掉渣了；SRX品牌還需要沉淀些年才ok，這些因素加在一起，正是今天國產(chǎn)Q5出現(xiàn)的意義。

　　國產(chǎn)奧迪Q5與奧迪A4采用相同底盤，與國產(chǎn)奧迪A4l在長春共線生產(chǎn)。在車身尺寸上，國產(chǎn)Q5與進(jìn)口車型相同，長寬高都為4629mm/1880mm/1653mm，軸距也都是2807mm。國產(chǎn)奧迪Q5搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速S Tronic雙離合變速箱，最大輸出功率155kw，峰值扭矩350nm，可在7.2秒內(nèi)完成0-100km/h的加速。

　　奧迪Q5外形設(shè)計(jì)采取了最新的家族的特征并帶有潮流前瞻性。其整體輪廓和奧迪Q7相同，都顯得十分圓潤飽滿，而標(biāo)志性的大嘴前臉又增添了不少威嚴(yán)和霸氣。國產(chǎn)奧迪Q5的車內(nèi)氛圍與進(jìn)口奧迪Q5完全一樣，沒有任何的變化。與奧迪A4L的相似程度也在90%以上。做工精致以及手感到位方面奧迪Q5不會(huì)給人留下話柄。這也是深得國內(nèi)消費(fèi)者喜歡的重要原因。

　　國產(chǎn)奧迪Q5全系采用Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)并配備全景天窗，在核心配置上國產(chǎn)Q5并沒有簡配，側(cè)向輔助系統(tǒng)、奧迪動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、下坡輔助系統(tǒng)、8.1版本ESP電子穩(wěn)定程序等系統(tǒng)同樣在國產(chǎn)車型上采用。除此之外，國產(chǎn)Q5四款車型自身的差別主要是外觀套件，舒適性配置和選裝包。值得一提的是，高配版國產(chǎn)奧迪Q5還有座椅制冷功能。

　　奧迪Q52.0T渦輪增壓動(dòng)力也絲毫不可小瞧。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了比較激進(jìn)的調(diào)教，配合先進(jìn)的缸內(nèi)直噴以及渦輪增壓技術(shù)，最大功率達(dá)到了155KW，最大扭矩更是達(dá)到350Nm之巨，并且這個(gè)扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1500-4200rpm，特別適合市內(nèi)駕駛。與奧迪Q5相匹配的是7檔雙離合先進(jìn)變速箱，不同于大眾車型使用的7速DSG，這款雙離合變速箱內(nèi)部是濕式結(jié)構(gòu)，即離合器是浸泡在密封的油腔中，因此可以輕松應(yīng)對(duì)350N.m的負(fù)荷，同時(shí)也兼有雙離合變速箱的換擋迅速，動(dòng)力傳輸連續(xù)性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

　　奔馳GLK

　　指導(dǎo)價(jià)：40.80-55.70萬元

　　從外形來看，奔馳GLK多少顯得有些另類。由多邊形聚合而成的外觀棱角分明，雖然同樣尺寸不大，但表現(xiàn)出來的力量感絕對(duì)不輸給對(duì)手。這主要是因?yàn)檐嚿砭€條多為硬朗的直線，而圓滑的曲線幾乎被完全拋在一邊。針對(duì)35歲以下年輕消費(fèi)群體來說，奔馳GLK如同雕塑的造型倒是頗為受到青睞，畢竟相比奧迪Q5那種圓潤，奔馳GLK個(gè)性也更為明顯。

　　走入車內(nèi)，奔馳GLK和C級(jí)非常相像，這不僅僅是因?yàn)閮煽钴囆凸灿猛黄脚_(tái)，在內(nèi)外設(shè)計(jì)上它們也頗具共通之處。因此熟悉奔馳車型的消費(fèi)者對(duì)GLK將上手的很快，從方向盤集成按鍵到中控臺(tái)功能布局，奔馳的風(fēng)格無處不在。只有三輻式的運(yùn)動(dòng)方向盤是其它奔馳車型上比較少見的，起到了強(qiáng)調(diào)性能感覺的作用。

2013款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型

　　北京奔馳GLK與進(jìn)口車型相同，LED日間行車燈和隨動(dòng)氙氣大燈均有裝備，這也讓國產(chǎn)車型和進(jìn)口車型保持一致。GLK整體沿襲了奔馳G方正硬朗的風(fēng)格，這種方頭方腦的造型加入些許流線型元素，讓GLK充滿了時(shí)尚氣息。

2013款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型

奔馳GLK

　　GLK和C級(jí)轎車使用相同的平臺(tái)，軸距只相差了5mm，比C級(jí)還要短的GLK的后排空間同樣不是很寬敞。好在GLK有著SUV的高車頂卻為后排乘客留足了空間，即便有一扇全景天窗，你的頭頂也肯定不會(huì)弄臟了GLK的頂棚。除此之外，GLK的前排空間很理想，座椅的舒適性比較令人滿意。而且行李廂空間寬敞多變，很實(shí)用。

2013款 GLK300 4MATIC 時(shí)尚型

　　國產(chǎn)GLK比進(jìn)口入門版車型(GLK300動(dòng)感型)的配置更為豐富。例如，4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、駕駛員座椅記憶、大燈高度可調(diào)、后排私密玻璃和雙鍍鉻排氣尾喉，主/副駕駛座椅加熱功能等等，這些都是國產(chǎn)入門版的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　對(duì)于艱難的路況，奔馳GLK的表現(xiàn)要比奧迪Q5從更容一些，雖然中央多片離合器式的差速裝置穩(wěn)定性沒有托森高，但是它的電子輔助系統(tǒng)的介入十分有效，對(duì)打滑車輪的制動(dòng)效果非常明顯。奔馳GLK沒有特意炫耀自己的四驅(qū)技術(shù)，但實(shí)際上它的四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)一直不低。不過這也帶來一個(gè)矛盾，奔馳GLK四驅(qū)系統(tǒng)頻繁地制動(dòng)會(huì)大量消耗動(dòng)力而且使制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)熱。

　　沃爾沃XC60

　　指導(dǎo)價(jià)：39.8萬-67.8萬元

　　嚴(yán)格意義上講沃爾沃XC60這并不是一款純粹的SUV車型，而更像是轎車與SUV之間的跨界車型。而XC60具有的劃時(shí)代的外形設(shè)計(jì)改變使人們對(duì)之前沃爾沃車型的沉穩(wěn)中庸的印象有了變化，大膽多變的線條運(yùn)用使整車的視覺效果更加現(xiàn)代時(shí)尚。

　　在車身尺寸方面，沃爾沃XC60長4628mm、寬1891mm、高1672mm，比寶馬X3要大一些，軸距也達(dá)到了2774mm。從側(cè)面看，全新沃爾沃XC60雕塑般的魅力線條尤其明顯。造型美妙的曲線能夠用艷麗來形容。汽車肩部異常的寬大。大車輪、張揚(yáng)的輪拱和車身下部的深色飾件進(jìn)一步突顯了XC60的強(qiáng)悍風(fēng)格，而車身上部流暢的動(dòng)感線條與車頂大膽的輪廓線相結(jié)合，使上部車身盡顯動(dòng)感跑車的魅力。

　　全新XC60的車內(nèi)也充滿了活力,所有乘員都可以舒適地坐在新設(shè)計(jì)的x主題座椅上，但顯而易見是以駕駛員作為整個(gè)設(shè)計(jì)的中心，讓其感覺好像是在駕駛一架噴氣式商務(wù)飛機(jī)，而所有乘客都坐在頭等艙內(nèi)。

　　引入中國的XC60均配備了3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率為210千瓦（285馬力），從1,500 轉(zhuǎn)/分鐘起即可輸出400牛米的最大扭矩，0至100公里/小時(shí)加速僅需7.5秒。3.0 t6 awd車型配有沃爾沃全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用了電控液壓離合器，在前后輪之間分配驅(qū)動(dòng)力，以確保所有情況下的最大道路附著力。

　　別克昂克雷

　　指導(dǎo)價(jià)：52.90-59.90萬元

　　別克在通用旗下屬中高端品牌，其上有凱迪拉克主攻豪華車市場(chǎng)。昂科雷作為別克品牌中最貴的車型無論從外觀還是內(nèi)部的設(shè)計(jì)都在向豪華車看齊。它將全尺寸的體型、寬敞的三排乘坐空間以及豪華的享受有機(jī)的融為一體。昂科雷雖然不是從轎車平臺(tái)演變而來，但它轎車化的承載式底盤依然定位于城市SUV。

2012款 3.6L 精英版 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　內(nèi)飾的裝飾上，昂科雷采用了大量的桃木內(nèi)飾，包括轉(zhuǎn)向盤，中控臺(tái)面板，儀表板等等。厚實(shí)的中央扶手扶在上面很踏實(shí)。它的座椅雖然沒有太強(qiáng)的包裹性，但就像自家的大沙發(fā)一樣，寬大舒適，體現(xiàn)了美國車的一貫豪華風(fēng)格。

　　昂科雷的優(yōu)勢(shì)還是在于空間，它擁有3020mm的長軸距，可以布置三排座椅，帶上親朋好友一起去旅行也不成問題，只不過如果第三排也坐人的話，恐怕就帶不了什么行李了。其行李箱容積雖然表面有657升的數(shù)據(jù)，但實(shí)際已經(jīng)沒有多少空間在滿載后載物。昂科雷的第三排座椅可以4/6分折，而第二排座椅也可以前后傾斜椅背，方便第三排上下。如果需要的話，第二排和第三排座椅都可以完全放平，形成一個(gè)平整的置物平臺(tái)。

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　　對(duì)于2噸多重，百公里加速時(shí)間能達(dá)到8.4秒的大型SUV來說，一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)是少不了的，昂科雷采用了被評(píng)為“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)之一”的SIDI智能雙模式直噴3.6LV6橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和最大扭矩分別為215kw和366N.m，它應(yīng)用了分層直噴、全鋁活塞和浮動(dòng)活塞銷與氣門噴嘴的先進(jìn)技術(shù)和構(gòu)造，保證了昂科雷源源不斷的動(dòng)力輸出。

昂科雷 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　昂科雷在靜音上可謂煞費(fèi)苦心，首先是高分子聚合活塞裙的運(yùn)用，即使是在深踩油門的情況下，噪音能得到有效控制，發(fā)動(dòng)機(jī)與排氣管采用柔性連接，差速模塊使用了優(yōu)化的設(shè)計(jì)，雨刷、后視鏡的設(shè)計(jì)上也都考慮了噪音對(duì)車內(nèi)環(huán)境的影響，昂科雷采用了多層隔音擋風(fēng)玻璃車窗、多層車門安全玻璃和三層車門密封條，并在駕駛艙內(nèi)部安裝了二十多處可吸附噪音的特殊材料，這些都最大程度得保證了行駛時(shí)車內(nèi)的安靜和舒適。

昂科雷 亞訊車網(wǎng) sbu3.com

　　昂科雷的智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)僅能將動(dòng)力分配到前后車輪，再通過牽引力控制系統(tǒng)(TCS)和StabiliTrak車身穩(wěn)定系統(tǒng)干預(yù)介入來保證驅(qū)動(dòng)輪的附著力，從表現(xiàn)來看他更適合在濕滑的公路上或者有限的爛路上行駛。越野能力似乎有些局限。配置方面，昂克雷不算特別豐富，但該有的都還可以找到，這一點(diǎn)不用擔(dān)心。

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