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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】非承載式車身是指車架承載著整個車體，發(fā)動機、懸掛和車身都安裝在車架上，車架上有用于固定車身的螺孔以及固定彈簧的基座的一種底盤形式。其優(yōu)點是有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。非承載式車身的車型受到不少SUV愛好者的青睞，介紹幾款采用非承載式車身的國產SUV！

　　長豐獵豹CS6

　　指導價：14.68-22.68萬元

　　獵豹CS6的外觀和內飾均由意大利賓利法尼納公司主持設計。它的整體造型繼承了長豐SUV俊朗大氣的風格，局部圓弧，剛中兼有柔和，設計更科學更具有時尚感。讓人一眼即可看出這是一臺SUV車型。圓形的前雙霧燈設計雖然樸實無華，卻也可靠實用，符合SUV風格。

獵豹CS6

　　“獵豹”系列越野汽車是長豐集團在引進日本三菱帕杰羅越野車技術，結合我國實情的基礎上進行消化、吸收改造而成的。正是基于這種背景，我們不用懷疑獵豹的越野性。獵豹CS6使用的是專業(yè)的越野底盤，整體車身結構為非承載式車身。另外高性能的伊頓鎖止式差速器、手控電動IMMOBILIZER四驅裝置、先進可靠的前輪輪邊離合器、225mm的離地間隙、600mm的涉水深度，奠定了獵豹CS6的越野基礎。

獵豹CS6

　　我們來看看長豐獵豹CS6的車身尺寸：長4980mm、寬1870mm、高1890mm，軸距為2725mm。與三菱帕杰羅五門版（4900×1875×1900，軸距2780）尺寸相當。但比起同級對手，長城哈弗、鄭州日產帕拉丁等車型在尺寸上都大了一圈，在內部可用空間方面也比較有優(yōu)勢，這對于長途旅行愛好者來說是一個加分項目。

獵豹CS6

　　CS6有兩款發(fā)動機可供選擇，一款是三菱生產的4缸汽油發(fā)動機，該發(fā)動機排量為2.4升，最大功率92kW，最大扭矩190Nm。CS6的競爭對手中也有搭載此發(fā)動機的車型。另一款是長豐自主研發(fā)的VMR435柴油發(fā)動機，該發(fā)動機額定最大功率達340Nm。長豐獵豹CS6柴油版百公里耗油7.4L，汽油版百公里油耗為7.9L。作為一款SUV車型，這樣的油耗水平還是比較令人滿意的。

　　長城哈弗H5

　　指導價：9.98-16.38萬元

　　2012款長城哈弗H5歐風版的中網(wǎng)形狀有所改變，鍍鉻裝飾變得更修長，前保險杠增加了鍍鉻裝飾條，優(yōu)化了尾翼造型。哈弗H5擁有4649×1810×1745mm的車身尺寸，軸距為2700mm，車內空間充足。內飾采用對稱式布局，部件線條圓潤飽滿，鍵控真皮方向盤手感強且操作方便。車內儲物盒觸手可及，四門內側的儲物槽，正副駕座椅后的網(wǎng)兜以及中央通道的扶手箱均觸手可及，容量非?？捎^。

【長城哈弗H5】

　　配置方面，2012款長城哈弗H5四門扶手由噴漆改為水轉印，喇叭增加鍍鉻裝飾圈，雙閃燈開關改為紅色透明按鈕，出風口調節(jié)輪包膠工藝，新款組合開關機鑰匙，手動擋車型換擋桿增加鍍鉻裝飾。此外還新增了電動折疊外后視鏡、無骨雨刷。

【長城哈弗H5】

【長城哈弗H5】

　　哈弗H5系列共有四款發(fā)動機，分別是：2.0L、2.0T綠靜（柴油）、2.4L、2.5TCI（柴油）。其中2.0L發(fā)動機最大功率為122馬力/5250轉，最大扭矩為170牛米/2500-3000轉；2.0T發(fā)動機最大功率為150馬力/4000轉，最大扭矩為310牛米/1800-2800轉；2.4L發(fā)動機最大功率為136馬力/5250轉，最大扭矩為200牛米/2500-3000轉；2.5TCI柴油發(fā)動機最大功率為109馬力/3600轉，最大扭矩為300牛米/1800-2400轉。

　　變速箱方便有三種總成，2.0L、2.4L和2.5TCI車型全部配配備速手動變速箱；歐風版綠靜2.0T車型配備了6速手動變速箱和5速手自一體變速箱。另外2.4L車型還提供帶有后切差速鎖的車型。

　　陸風X8

　　指導價：11.98-12.98萬元

　　陸風X8從外觀上來說已經擺脫了X6的野性，轉而走城市路線，整體造型更加時尚，進氣格柵與保險杠共同構成了X造型，比較符合時下流行。大燈的造型也沒有了X6上的硬朗和粗狂，轉而變得規(guī)矩了許多。側面粗壯的腰線配合四條隆起的輪眉，還是透著些力量感。車尾的設計大量的運用的曲線設計與整車的風格不搭調，尤其是圓潤的尾燈，更是讓人有些遺憾。

陸風X8

　　內飾的設計更加趨向于轎車風格，整體感覺簡潔利落，兩條銀色裝飾條讓黑色的中控臺不至于過于沉悶，沒有復雜的羅列，沒有眼花繚亂的造型，所有按鍵依次排開，雖然沒有什么新意但使用起來應該比較順手。只是材質是硬塑料，但是想想它的價格就忍了吧。儀表盤采用炮筒式儀表盤很動感，只是上面的指示燈排列緊密，這需要一定時間適應。4.3圈的方向盤對于一個定位于城市的SUV的車型來說并不合適，尤其對于一些女性用戶來說是非常考驗臂力和身體柔韌性的。

陸風X8

　　得益于2760mm的軸距，陸風的后排空間異常寬大，一般身材的乘客都可以隨意的選擇自己的坐姿，絕對是一種享受。儲物空間的表現(xiàn)只能是及格，唯一的亮點可能就是中控臺上方的儲物格了，這是很多車型都忽略的地方，后排座椅的調節(jié)按鈕也會在車門關上后被擋住。后備廂不但門檻較高，兩側弧線的造型也讓拿取東西很不方便。但是最讓我想不通的是，一款售價過十萬元的車型，全系副駕駛居然沒有安全氣囊。

陸風X8

　　陸風X8配備2.4L汽油發(fā)動機和2.5L柴油兩套動力配置，2.4汽油發(fā)動機動力輸出平順，完全可以應付城市駕駛，而懸掛系統(tǒng)也為城市駕駛而妥協(xié)，調校的比較軟，可以提供良好的乘坐舒適度。離合器踏板，油門、剎車踏板力度都很輕，讓駕駛者不至于在頻繁的換擋，加速、剎車中過早疲勞。

　　榮威W5

　　指導價：17.18-29.88萬元

　　榮威W5是上海汽車的首款SUV車型，也是中國首款自主品牌的中高端SUV，產品定位為“跨領域專業(yè)SUV”。以榮威家族整體外觀設計來看，“大氣”已經成為其設計準則之一，這本身也比較符合國內消費者審美潮流。如今，這種外觀理念滲透到了榮威W5的設計當中來，畢竟選擇SUV車型的用戶大部分還是以男性為主，大氣與陽剛才更博得他們的好感。榮威W5內飾采用的是以駕駛者為服務核心的不對稱設計理念，線條干練大方、棱角分明、陽剛氣十足。內飾配以桃木的裝飾面板，并提供米色和黑色兩種顏色以供選擇。

榮威W5

　　榮威W5搭載了榮威RMI多功能信息交互系統(tǒng)，該系統(tǒng)能將車輛狀態(tài)、信息交互系統(tǒng)、多媒體娛樂系統(tǒng)、行車報警系統(tǒng)、藍牙免提電話系統(tǒng)以及GPS等信息功能整合在一起。RMI多功能信息交互系統(tǒng)采用6.5寸可調整視角的高清晰觸控液晶屏，該系統(tǒng)帶AUX音頻輸入接口，配備帶有DSP數(shù)字音效處理技術的車載“劇院魅音”8揚聲器音響系統(tǒng)，播放DVD、VCD、CD以及MP3等多媒體格式。

榮威W5

　　擁有2740mm的軸距，榮威W5乘坐空間整體表現(xiàn)良好，身高180cm的體驗者在前后排都能夠得到寬松的乘坐環(huán)境。另外，雖然榮威W5采用基于后輪驅動的四驅模式，但后排座椅中間的“鼓包”并不明顯，可以讓坐在中央的乘客腿部更加愜意。儲物空間方面，榮威W5有著多達36處的儲物空間。前中控臺可以安穩(wěn)的放下4瓶礦泉水，中央扶手箱也可以進行擴展。后排的中央扶手也同樣可以容納兩瓶礦泉水。前后四個門內飾板也都可以存放一些書本以及報紙等物品。

榮威W5 1.8T

　　榮威W5采用了HFA高強度越野型車體結構，該結構屬于具備完整大梁的非承載式車身，整體剛性相比承載式車身的SUV更具優(yōu)勢。其優(yōu)點在于擁有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好。即使行駛在崎嶇路面，由此產生的外力也都由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。所以SUV和越野車用的比較多。榮威W5的前懸掛采用雙叉臂的結構，較之傳統(tǒng)的麥弗遜結構，可以承載更大的側向負載；后懸掛則是五連桿定位的整體橋結構，依舊是強調高通過性，可以充分保障其良好的運動操控性能。

 榮威W5

　　四驅系統(tǒng)方面，榮威W5采用了P-4WD專業(yè)級全模式四驅系統(tǒng)。這套分時四驅系統(tǒng)可方便地通過電控旋鈕，根據(jù)實際需要在“2H（高速兩驅）”、“4H（高速四驅）”以及“4L（高動力四驅）”這三種驅動模式中進行切換。其中2H模式適用于日常駕駛以及鋪裝道路，4H則適用于砂石路面、冰雪路面以及一般情況下的越野路段，至于4L高動力四驅模式，也就是加力擋，則適用于比較艱難的越野路段。在發(fā)動機方面，榮威W5將采用3.2LTornadoXGI高性能發(fā)動機，最大功率達到了162kW/6000rpm，最大扭矩為310N·m/4600rpm。另外還有一臺第三代1.8TKavachi全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動機供選擇，其最大功率為118kW/5500rpm，峰值扭矩215N·m/2000-4500rpm。

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