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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】國家領導人的車不同于普通老百姓的車，作為身份的象征甚至是國家的象征，往往對國人領導人的座駕都會有很高的要求，比如，要安全、舒適、氣派等等。確實，總統(tǒng)座駕是非常注重安全問題的，因為必要的時候要抵抗各種武器的襲擊。編輯今兒就整理總結了目前的所謂的幾個西方大國的領導人的座駕，有興趣的朋友多了解一下！

　　凱迪拉克DTS——美國總統(tǒng)座駕

　　凱迪拉克在美國除了是財富的象征，更是權力的象征。DTS是凱迪拉克的豪華型號，現(xiàn)任美國總統(tǒng)奧巴馬的座駕“陸軍一號”也是由DTS改裝而成。凱迪拉克DTS搭載4.6LV8自然吸氣引擎，最大馬力295ps/6200rpm，最大扭力390Nm/4500rpm；車身尺寸為5,300×1,905×1,480mm，軸距為2,935mm；車重達1,880kg。最令人感到意外的是凱迪拉克DTS居然采用FF形式的驅(qū)動布局，同級對手大部分都是采用FR設計。

　　從凱迪拉克品牌標志性的風格，到強大的動力與完美的駕駛性能，DTS轎車展現(xiàn)了凱迪拉克對于細節(jié)的一絲不茍和這一豪華品牌的鋒銳魅力。獨特的墨玉色的光潔涂層表面完全由人工加工而成，配合豎直安裝的鉆石切割高強度氙氣前燈，更顯尊貴與豪華。

　　奧巴馬乘坐的全新款凱迪拉克DTS總統(tǒng)專車。這輛車其實是在中型卡車的基礎上打造而成的。整車采用了被視為美國國家機密的雙重厚度高密度鋼板、鈦鋼合金和高強度陶瓷，以抵抗各種武器的襲擊，具有防彈功能的車門達8英寸厚，重量相當于波音757的艙門。

　　DTS總統(tǒng)型繼承了美國豪華轎車粗獷、強悍、剛硬的男性化線條和寬敞大氣的風格，而著力于安全性打造的它，看上去更加威武雄壯、氣勢如虹。DTS不僅延續(xù)了凱迪拉克標致性的垂直頭燈、尾燈，以及板條箱式格柵，還擁有了新的前端格柵，保險杠設計、標準的高強度氙頭燈，以及全新設計的尾箱蓋、后四分之一嵌板、后保險杠和發(fā)光二級管尾燈，更顯尊貴豪華。

　　后座乘客的舒適和方便性是新款DTS優(yōu)先考慮的問題。在這獨享的私密空間里，你是絕對的主宰，手指只需輕輕觸動，就可以自由控制改進的HVAC系統(tǒng)（加熱、通風、空調(diào)系統(tǒng)）、對講系統(tǒng)、以及強光或漫射光照明的選擇。此外，控制臺上還設有電控門按鈕、寫字臺、梳妝鏡、餐飲臺、冰箱、報刊架，甚至還有雪茄盒等，為乘客提供了無與倫比的舒適和方便。

　　凱迪拉克的“北極星”發(fā)動機。4.6升鋁質(zhì)雙頂置凸輪軸32氣門V8發(fā)動機采用了最新的設計，可以延長車輛的保養(yǎng)時間、提高了平順性、降低了噪音并達到低排放清潔車型的標準。DTS同時配備了四輪盤式制動，在“北極星”發(fā)動機系統(tǒng)中還整合了高級防抱死制動系統(tǒng)、全速電子牽引力控制系統(tǒng)、四輪獨立懸掛以及速度感應式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

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　　標致607——法國總統(tǒng)座駕

　　標致一向以出高性能小車出名，而且個個看上去有型有款?？赡苁遣桓始拍?，標致終于推出了一部豪華大車607，現(xiàn)在是法國總統(tǒng)的座駕。外型高貴大方細膩大膽的線條，卻不矯揉造作，高貴典雅的氣質(zhì)延伸到607的內(nèi)部空間：樸實協(xié)調(diào)的氛圍、簡潔的線條、寬敞的車內(nèi)空間以及所選用的裝飾材料，為感觀帶來愉悅舒暢。607一樣擁有完美的外表，充滿現(xiàn)代感和時尚，又保持了寶獅家族的傳統(tǒng)。

　　如同外觀流線的607內(nèi)裝鋪陳，在用料及材質(zhì)上都不可同日而語，顯見標致進軍高級車壇的強烈企圖心。儀表判讀是較為輕易地，但設計上稍微復雜且字體過小的旅程計算機顯示屏，以及空調(diào)、音響按鍵的操作位置就不是那么的和善。舒適性配備方面，復合式(雙層)氣密車窗讓607受外界打擾的程度減至最低，車子的隔音做了加強處理，高級的6+1cd音響，12個揚聲器，后揚聲器是jbl的出品，音響音量更有標致607根據(jù)車速自動調(diào)節(jié)的功能?？照{(diào)是電子恒溫式，左右兩側可單獨調(diào)整氣流和溫度，后窗簾可電動升降，隔熱風擋有防紫外線功能。

　　車尾有原廠倒車雷達，側后視鏡在倒車時會自動向下調(diào)節(jié)以方便觀察路面。到了夜晚，氙氣前大燈自動開亮，電子防眩后視鏡也開始自動工作；下雨時，雨刷自動運行，并能根據(jù)雨量大小調(diào)整頻率。607還有一個監(jiān)測輪胎壓力的系統(tǒng)，每時每刻，每個輪胎的傳感器都在監(jiān)測輪胎壓力，胎壓不足時會自動報警。

　　另外，abs+ebd電子式剎車力道分配系統(tǒng)、asl防暴沖自排鎖、自動胎壓檢測裝置、eva緊急煞車輔助系統(tǒng)、緊急煞車警示燈自動開啟裝置等，讓607在主動安全方面相當完備。607乘坐空間十分寬裕,601公升超大行李廂空間足敷日常使用，唯一美中不足的是高度略嫌不夠。

　　607最大的特色是它的電子懸掛系統(tǒng)。在行車中，電腦自動根據(jù)情況調(diào)整懸掛的最佳減震阻尼，同時可使用最合理的轉(zhuǎn)向助力力度。在排擋桿后方有調(diào)整按鈕，可選擇較軟或較硬的懸掛方式，更舒適的乘座或更佳的駕駛操控性隨手可得。

　　目前，標致引進中國的有兩款，2.2和3.0v6型。3.0v6型動力十分強勁，帶動如此龐大的車身，0-100km/h只需8.1秒，2.2型則是9.9秒。標致607和奧迪a6的發(fā)動機結構相似，均為v形6缸。奧迪的2.8升采用了奧迪標榜的每缸5氣門技術，但是標致的發(fā)動機依靠排量的優(yōu)勢，在功率上超過奧迪的2.8升發(fā)動機，而且在運轉(zhuǎn)中顯得更平穩(wěn)。

　　奔馳S600——俄羅斯總理座駕

　　俄羅斯總理最偏好的座駕是奔馳S600，他的專車體積龐大，安裝有進口的電子儀器、空調(diào)及電視。車內(nèi)坐椅面對面安置，僅裝甲就重達5噸。雖然“臃腫”“笨重”，但其速度絲毫未受到影響，時速可在13秒內(nèi)達到100公里。

　　奔馳車的舒適性向來是有口皆碑，S600與其他S級車型不同，它用的不是空氣彈簧，而是常規(guī)的螺旋彈簧。同時輔以主動式車身控制系統(tǒng)ABC，這與奔馳CL600雙門跑車完全相同。它可以在高速通過彎道時，讓你感覺不到車身的側傾。在通過較差路面時，將車身震動減至最小速度，做到舒適性與運動性完美的結合。這種技術目前在世界上居領先地位。

　　S600還裝載著很許多高科技的設備，如電子穩(wěn)定程式系統(tǒng)ESP。它是集剎車防鎖死系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)和剎車輔助裝置于一體的主動安全設備。在彎道上也可以精確地控制剎車，其中性的操控反應令人信心倍增。

　　S600的豪華配置超過了S級的其他車型，帶有車距雷達裝置的自動駕駛系統(tǒng)，后排坐椅獨立空調(diào)系統(tǒng)，高雅的真皮坐椅和木制裝飾等都已成為標準的配置。該車總共有6個催化器(4個安裝在隔火壁上，2個安裝在車底)，還有6個λ傳感器，從而保證了排和廢氣的轉(zhuǎn)化。由于三閥技術和氣隙隔離排氣管降低了排放系統(tǒng)的熱耗，隔火壁上的催化轉(zhuǎn)換器可在冷啟動數(shù)秒內(nèi)達到正常運轉(zhuǎn)溫度，這意味著S600已滿足了將于2005年實施的歐洲-4(EU-4)規(guī)定的尾氣排放限制。

　　作為奔馳轎車的頂級產(chǎn)品，奔馳S600裝備了新型V12發(fā)動機，除了保留傳統(tǒng)的60度汽缸夾角外，與其前身無任何相同之處。每個汽缸不是4個氣門，而是3個氣門，靠單頂置凸輪軸驅(qū)動。并且其排放標準符合D4標準。S系列是奔馳旗艦大轎車系列，融合了威望、舒適及成就的優(yōu)點，在一定程度上成為成功人士購車的首選。

　　奧迪A8L——德國總理座駕

　　德國總理施羅德在任7年都將A8L作為自己的專車，而繼任的德國第一位女總理默克爾配備的專車也是奧迪A8L。A8L防彈車是一輛6.0quattro車型，也就是A8的頂級車，該防彈轎車其實是一部豪華裝甲車，它融合了動感與舒適，quattro全時四輪驅(qū)動技術的應用在防彈轎車領域也可謂獨樹一幟，其驅(qū)動動力裝置較其前身性能有所提高。

　　作為奧迪的旗艦，A8L并非世界上最貴的車型，但絕對是最好的車型之一。他沒有在表面化的方面來顯示車主的富有，他是以先進汽車技術的堆砌。特別是那臺W126.3升發(fā)動機，可以使龐大的車身在4.7秒的時間內(nèi)從0跑到100公里/小時，500馬力的A8LW12，它的豪華絕對不是裝裝門面。也希望車主買回去不要只做乘客。  

　　奧迪A8L是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟奔馳的S600及寶馬的7系列競爭的。奧迪A8L率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的動力表現(xiàn)。

　　全鋁車身框架結構和永久全時四驅(qū)quattro是奧迪獨有的技術。asf技術可以使整車重量減輕50%，而強度提高60%。quattro技術可以提高汽車的通過性和穩(wěn)定性。集兩項“獨門絕招”于一身的奧迪A8L，堪A8L稱豪華車隊伍中的驕子。 

　　全新奧迪A8L的鋁質(zhì)車身基于ASF奧迪空間框架結構打造，較之鋼質(zhì)車身重量降低40%。ASF車身結構由鑄造件、成型件和鋁質(zhì)薄板構成，其一體化B柱則由塑型硬化超高強度鋼材打造。該結構實現(xiàn)的車身超高的硬度不僅使操控更為精確，更極大地提高了整車的安全性能。在全新奧迪A8L上，ASF以極低的車重完美地達到了高標準的安全要求。

　　2.8FSI發(fā)動機是首次出現(xiàn)在A8L隊伍中，這款V6發(fā)動機采用了AVS可變氣門升程系統(tǒng)，能夠輸出154kW的最大功率，并在3000至5000r/min的寬轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出280N·m的最大扭矩。僅用8.2s，這款A8LL2.8FSI就可從靜止加速到100km/h，最高車速可達245km/h。

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