寶馬(進(jìn)口)

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】有一些車型開(kāi)在哪就聚焦哪里的目光，就算你在半路上推車都會(huì)有美女為你注目，就是有這般神奇的力量。對(duì)于一些想要泡妞的多金男來(lái)說(shuō)，這種高回頭率的車型確實(shí)可以入手，搞不好就會(huì)有美女主動(dòng)搭訕。以下介紹5款高回頭率個(gè)性敞篷車！

　　寶馬Z4

　　指導(dǎo)價(jià)：57.80-92.80萬(wàn)元

【寶馬Z4】

　　寶馬Z4高貴的血統(tǒng)、獨(dú)特的風(fēng)格、先進(jìn)的技術(shù)和完美的細(xì)節(jié)，為它贏得了全世界的好評(píng)。自2002年上市以來(lái)，一直受到特立獨(dú)行的寶馬車迷的追捧。

【寶馬Z4】

　　這款車裝備了享譽(yù)全球的寶馬新一代直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為3.0升，能夠提供強(qiáng)勁的動(dòng)力和卓越的性能。發(fā)動(dòng)機(jī)在6,600轉(zhuǎn)/分鐘峰值輸出功率為195千瓦（265馬力），在2,500至4,000轉(zhuǎn)/分鐘的范圍內(nèi)均可提供315牛頓米的峰值扭矩。全新寶馬Z4coupé3.0si雙門跑車從零加速到100公里只需5.7秒。

【寶馬Z4】

　　專為出色動(dòng)態(tài)性能而設(shè)計(jì)和調(diào)校的底盤和懸架為全新寶馬Z4 3.0si達(dá)到卓越的水準(zhǔn)創(chuàng)造了一切必備條件。后輪驅(qū)動(dòng)方式、近于50：50的前后軸重量分配和更低的重心確保了協(xié)調(diào)的行駛特性以及出色的牽引力。同時(shí)，功能進(jìn)一步增強(qiáng)的新一代動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)dsc和標(biāo)準(zhǔn)裝備的失壓續(xù)行防爆輪胎使車輛具有極其杰出的安全性能。

【寶馬Z4】

　　寶馬Z4 35is搭載的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)——代號(hào)N54的3.0升雙渦輪增壓版本。發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，它的輸出功率要比35i的多處35馬力，也就是335馬力，而峰值扭矩則增加了43牛米，達(dá)到450牛米，而且只要1500轉(zhuǎn)便開(kāi)始爆發(fā)，而在全油門下的短暫時(shí)間內(nèi)，在overboost的幫助下它的扭矩甚至能達(dá)到500牛米的極限。

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　　保時(shí)捷Boxster

　　指導(dǎo)價(jià)：73.20-97.60萬(wàn)元

【保時(shí)捷Boxster】

　　保時(shí)捷新一代Boxster車身首次采用鋁鋼復(fù)合結(jié)構(gòu)，以降低整車重量。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，標(biāo)準(zhǔn)版車重達(dá)到1340kg，S版本為1350kg。而車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4342mm/1801mm/1282mm。相比較老款車型，全新一代保時(shí)捷的長(zhǎng)度要比老款長(zhǎng)出了132mm，整個(gè)車身從側(cè)面來(lái)看感覺(jué)更加有線條更加修長(zhǎng)。而軸距從老款的2415mm增長(zhǎng)到2475mm，使整個(gè)空間的大起來(lái)。

【保時(shí)捷Boxster】

　　尾部相比老款感覺(jué)更加時(shí)尚富有設(shè)計(jì)。而沒(méi)變的就是中置尾排的設(shè)計(jì)，這也是Boxster的一個(gè)特點(diǎn)吧！此次Boxster最大的亮點(diǎn)就是尾部的可隨速升降的尾翼。當(dāng)車速達(dá)到120km/h時(shí)，尾翼就會(huì)自動(dòng)伸出，給予車身更大的下壓力，保證高速駕駛時(shí)的穩(wěn)定性，除此之外還可以在車內(nèi)手動(dòng)開(kāi)啟尾翼。

【保時(shí)捷Boxster】

　　身為Boxster，敞篷一定是它最大的亮點(diǎn)之一。全新一代Boxster車型全系配備了全電動(dòng)活動(dòng)頂蓬。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，頂蓬可在大約9秒內(nèi)打開(kāi)和關(guān)閉并且可以在最高時(shí)速為50km/h的車速下進(jìn)行操作。假如你在行駛中，車速為50km/h時(shí)想親近一下大自然，想得瑟以下的話只需按一下即可。當(dāng)車輛靜止時(shí)，還可以通過(guò)車鑰匙遙控操作頂蓬的開(kāi)啟關(guān)閉。

【保時(shí)捷Boxster】

　　保時(shí)捷Boxster內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化明顯，整體風(fēng)格與新911有幾分相似，老款車型中多處圓形元素被取代，更多平直線條看上去更加整潔，而升高的中控臺(tái)使駕駛員操縱更加自如，總體感覺(jué)相比老款更加精致。

【保時(shí)捷Boxster】

　　Boxster配備采用燃油直噴和VarioCam升級(jí)版技術(shù)的2.7升水平對(duì)置式六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率在6700rpm轉(zhuǎn)速下可產(chǎn)生195kw的功率，最大扭矩為280nm。最高時(shí)速為261km/h，從0-100加速僅需5.7秒。而B(niǎo)oxsterS搭載的是3.4升水平對(duì)置式六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為232kw，最大扭矩為360nm。0-100加速時(shí)間只需5秒。

　　馬自達(dá)MX-5

　　指導(dǎo)價(jià)：26.78-30.98萬(wàn)元

【馬自達(dá)MX-5】

　　帶有馬自達(dá)家族特征的前大嘴進(jìn)氣格柵，帶有幾分靈性的前大燈，讓馬自達(dá)MX-5（馬自達(dá)MX-5團(tuán)購(gòu)）獨(dú)具特色。硬頂敞篷也比名爵TF的軟頂更有吸引力。另外它的車身尺寸也是相當(dāng)之小，側(cè)面看去，它也更像是一個(gè)大玩具多過(guò)一輛跑車。馬自達(dá)MX-5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給人戰(zhàn)斗氣息較濃，黑色與銀色的搭配非常酷。特別是它的動(dòng)感儀表盤和三輻式方向盤，十足跑車味道。

【馬自達(dá)MX-5】

　　動(dòng)力上，馬自達(dá)MX-5（馬自達(dá)MX-5團(tuán)購(gòu)）搭載的2.0LMZR發(fā)動(dòng)機(jī)和國(guó)產(chǎn)的馬自達(dá)3)屬于同一系列，達(dá)到118KW最大功率，188NM的最大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，用在這樣一臺(tái)長(zhǎng)度僅4米的雙座小跑車上，絕對(duì)是綽綽有余了。但是它只提供6擋手自一體變速箱也是令人遺憾，雖然說(shuō)6擋手自一體已經(jīng)非常規(guī)格挺高，但對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣的人來(lái)說(shuō)，未免有些不那么過(guò)癮。

【馬自達(dá)MX-5】

　　由于是進(jìn)口車，因此它的價(jià)格達(dá)到了29.98萬(wàn)。但實(shí)際實(shí)際上它的配置等級(jí)并不差。四安全氣囊、ABS+EBD+EBA+ASR+ESP、氙氣大燈還是讓這款小跑車在安全方面有所保障。而它的多連桿后懸架、方向盤換擋、定速巡航、真皮座椅、多碟CD系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)等的存在也像是表明它更偏向于乘坐的舒適性。

　　標(biāo)致RCZ

　　指導(dǎo)價(jià)：32.88-35.68萬(wàn)元

　　RCZ的前身其實(shí)是2007年法蘭克福車展上的308RCZConcept概念車。在筆者看來(lái)，RCZ更像是308CC的硬頂Coupe版車型，其之間的關(guān)系就像尚酷與EOS。標(biāo)致RCZ的長(zhǎng)寬高分別為4287mm、2107mm(不含后視鏡寬度1845mm)、1359mm，軸距為2612mm;與308CC的4440mm、1817mm、1426mm和2605mm相比，RCZ的主要變化在于車身更低且車身寬度略有增加。

標(biāo)致RCZ

標(biāo)致RCZ

　　內(nèi)飾方面，RCZ的內(nèi)飾風(fēng)格和標(biāo)致308也很接近。不過(guò)作為一款跑車，還是做了一些運(yùn)動(dòng)化的處理，全黑的內(nèi)飾營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氛圍，另外方向盤還采用了賽車樣式的平底設(shè)計(jì)和金屬裝飾點(diǎn)綴。另外，金屬材料的轉(zhuǎn)速/車速表顯得十分運(yùn)動(dòng)。

【標(biāo)致RCZ】

　　配置方面，標(biāo)致RCZ配備的配置也很豐富，安全配置上有前排雙氣囊、側(cè)氣囊、ABS+ESP及坡道啟動(dòng)輔助系統(tǒng)、帶速度限制的定速巡航系統(tǒng)等；其它配置方面，包括了車內(nèi)氛圍照明、電動(dòng)電加熱后視鏡、藍(lán)牙免提電話及U盤MP3直讀播放、帶加熱功能的全真皮電動(dòng)座椅、JBL音響等。

　　動(dòng)力方面，此次進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的標(biāo)致RCZ搭載了1.6L THP發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115kW（156馬力）/6000rpm，最大扭矩為240Nm。匹配的是6速自動(dòng)變速器。

　　雪佛蘭科邁羅Camaro

　　指導(dǎo)價(jià)：45.58-47.58萬(wàn)元

　　雪佛蘭CAMARO是雪佛蘭推出的汽車系列。設(shè)計(jì)于1960年，共經(jīng)歷了五代。如果你看過(guò)影片巨作《變形金剛》，那么其中，以雪佛蘭Camaro跑車為形象的“大黃蜂”以超強(qiáng)動(dòng)能和極酷外形一定為你帶來(lái)了不少精神和視覺(jué)上的雙重超級(jí)享受。

雪佛蘭 2011款 科邁羅Camaro

　　第五代Camaro是一款具有懷舊風(fēng)格的雙門轎車，裝有馬力強(qiáng)勁的V型8缸引擎，那聲音仿佛將我們帶回了汽車之城底特律的輝煌時(shí)期。這款動(dòng)力十足的Camaro概念車是69年款的改進(jìn)版，所有細(xì)小的設(shè)計(jì)上的變化讓它看起來(lái)非常新潮?；谕ㄓ眯碌娜蛐缘暮筝嗱?qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)打造，第五代Camaro將擁有搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的LS與LT車型，還有搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的SS車型。所有的車型和動(dòng)力傳動(dòng)系都將配備節(jié)油的6速變速箱。

雪佛蘭 2011款 科邁羅Camaro

　　汽車的內(nèi)部構(gòu)造引人注目，而且十分尊重原創(chuàng)，細(xì)致入微到通用獨(dú)有的安全帶徽章和雙儀表板的設(shè)計(jì)。雪佛蘭Camaro車身長(zhǎng)186.2英寸，車輪軸距為110.5英寸。前后輪圈型號(hào)分別為21S和22S，分別裝備有monster前275/30和后305/30輪胎，足以勝任來(lái)自LS26.0升V8引擎通過(guò)一臺(tái)六速手動(dòng)變速箱輸出的400馬力動(dòng)力。展示車使用了全獨(dú)立懸掛底盤。

雪佛蘭 2011款 科邁羅Camaro

　　對(duì)于一款4.9秒跑百的跑車來(lái)說(shuō)，Camaro的加速過(guò)程并不殘暴，反而非常線性，在初段的克制之后，強(qiáng)有力的動(dòng)力輸出會(huì)在轉(zhuǎn)速超過(guò)3000rpm后瞬間爆發(fā)出來(lái)，這或許是由于初段的可以調(diào)校與牽引力控制系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力輸出的遏制。所以在電子穩(wěn)定系統(tǒng)全開(kāi)的狀態(tài)下，Camaro大油門起步，即使響胎也不會(huì)感覺(jué)到車頭與車尾的晃動(dòng)，輪胎在短暫的空轉(zhuǎn)后，便會(huì)將動(dòng)力線性的傳導(dǎo)至車輪上。

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