適合雪地開的車 8到18萬帶雪地模式車導購
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第1頁:8到18萬帶雪地模式自主車型之瑞麒G5 | 第2頁:8到18萬帶雪地模式自主車型之榮威550 | 第3頁:8到18萬帶雪地模式自主車型之奇瑞A3 |
【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】又是一年寒冷冬季。對于身處下雪城市的車主來說,汽車加熱座椅、防滑裝置等簡直太有需要了。汽車的雪地械就是通過一些自動化程序設定使得變速箱以二擋起步,從而保證車輛擁有更平穩(wěn)、更溫柔的扭矩輸出,減小在光滑的雪地上輪胎打滑的幾率。自主品牌的車型配備雪地模式的車型不普遍,編輯介紹幾款8到18萬帶雪地模式車型,再也不用怕打滑了!
奇瑞瑞麒G5
指導價:9.98-15.28萬元
瑞麒G5的外形大氣,非常符合國內(nèi)消費者的審美。前臉的設計飽滿,長方形寬條鍍鉻中網(wǎng)配色透鏡大燈顯得非常精神。瑞麒G5的車身很是緊湊,運動感顯得非常強烈,該車周身被鍍鉻裝飾條所包圍,整車的檔次感提升不少。
【瑞麒G5】
內(nèi)飾方面,瑞麒G5整體采用灰色為主,搭配銀色裝飾條顯得比較清新。內(nèi)飾布局設計非常簡潔,更多突出的是實用性,值得肯定的是,瑞麒G5車內(nèi)采用了大量軟性材質(zhì),手感非常出色,而且整車的做工較之于奇瑞其他車型有了不小的進步。瑞麒G5車身尺寸為4717×1794×1473mm,2700mm的軸距讓它的空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,一拳的頭部和腿部空間屬于正常范圍,不能奢望太多。
【瑞麒G5】
配置方面,售價15.28萬元的頂配車型提供了前排側(cè)氣囊、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)等安全裝備,保證了行車安全。舒適性配置上,真皮座椅、電動天窗、多功能方向盤、自動空調(diào)等也都一一出現(xiàn),基本上能夠滿足消費者的需求。此外,瑞麒G5還提供了后風擋、后排側(cè)遮陽簾,突出了一定的商務性。
【瑞麒G5】
2012款瑞麒G5增加了2.0L DVVT發(fā)動機,最大功率102kW/5750rpm,峰值扭矩182N·m/4500rpm,壓縮比為10.5,屬于高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機,帶連續(xù)雙氣門可變正時技術(shù)是此款發(fā)動機的最大點所在,匹配5速手動和5速手自一體變速箱。這套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)雖然不夠強勁,但對日常駕駛來說已經(jīng)足夠了。
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上汽榮威550
指導價:9.99-18.98萬元
與榮威750所帶來的英倫風格不同,榮威550更多以現(xiàn)代感來詮釋,整車圓潤飽滿的線條、上挑的腰線和緊湊的車身讓它顯得非常動感。造型獨特的前大燈和鷗翼式的進氣格柵是外觀部分最具看點的地方,對于大多數(shù)消費者而言,榮威550的外形遠比750更容易接受。
【榮威550】
榮威550搭載的數(shù)字化設備較多,內(nèi)飾風格也比較前衛(wèi)個性,整體具有強烈的科技感。儀表保留了指針式發(fā)動機轉(zhuǎn)速表,除此以外儀表上的全部信息均由數(shù)字化顯現(xiàn),信息全面而清晰易讀,行車電腦功能豐富。位于中控臺之上正中央位置6.5英寸的液晶顯示屏,集合了一套類似寶馬iDrive的數(shù)字多媒體交互系統(tǒng),通過操控中控臺上的旋鈕選擇顯示音響、導航、電話、倒車影像等多項信息,在同級車型中數(shù)字化信息最為全面。
【榮威550】
榮威550擁有4624×1827×1480mm的車身尺寸,2705mm的軸距帶來不錯的后排乘坐空間,身高175cm的乘客能獲得一拳多的腿部空間,但較高的中央地臺影響了后排中間乘客的乘坐舒適性。榮威550的前后排的頭部空間表現(xiàn)并不理想,只能帶來勉強三指的空間余量,這與它流暢的外形有一定的關系。
【榮威550】
榮威550是自主品牌中最早裝配渦輪增壓發(fā)動機的車型之一,它采用了1.8T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為118千萬,最大扭矩為215N.m/2500-4500,匹配日本愛信的5速手自一體變速箱。雖然1.8T發(fā)動機的表現(xiàn)不俗,但與變速箱的搭配并未帶來最佳效果,超過10秒的百公里加速時間顯得頗為無奈。
奇瑞A3
指導價:7.68-10.28萬元
A3的外形可以說是自主車型中設計非常成功的,流暢的線條、原創(chuàng)的設計都獲得了大家的一致好評。但A3最值得一提的是還是它的安全性,厚重的鈑金說明A3的五星級碰撞成績并非浪得虛名。而2010款A3更是全系標配了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),這也是這種主動安全裝備在10萬元以下的車型首次得到應用。
奇瑞A3
除去ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),A3的低配車型還裝備了雙安全氣囊,高配車型更是擁有側(cè)氣囊和側(cè)氣簾,這也使得它成為同級車中安全配置最高的車型。加上相當不錯的車身結(jié)構(gòu)被動安全性,說A3是同級車中的安全標桿也不為過。另外與老款A3的ESP系統(tǒng)相比,2010款A3的ESP針對冰雪路面進行了優(yōu)化,而為了應付某些特殊情況,該系統(tǒng)也可以完全關閉。
奇瑞A3
在舒適和便利性配置上,A3的高配車型也裝備了EPS電動助力轉(zhuǎn)向、自動大燈、自動雨刷、多功能方向盤、自動空調(diào)等流行的配置,并提供了選裝包。而且即便是低配車型也配備的四門電窗、電動空調(diào)、液壓助力轉(zhuǎn)向、單碟CD等,對于家用車來說這些配置還是比較實用的,能夠滿足日常使用需求。
奇瑞A3
不過A3的內(nèi)飾設計和人機功效還是一些不盡如人意的地方,比如手剎的位置就不太方便,這也需要奇瑞在后期的改款車型上進行改進。另外由于車門較厚、座椅較厚以及復雜的多連桿后懸掛占據(jù)了不少空間,A3的空間表現(xiàn)尤其是后排的頭頂空間并不理想,三廂A3的后備箱空間也比較局促,如果行李太多很可能會面臨放不下的尷尬。不過你只要付出7萬元出頭的價格,就能買到一臺有ESP、四輪獨立懸掛的三廂家用車型,還是很劃算的,對于看重安全性的消費者來說在這個價位,A3確實是首選車型。
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深圳暫無瑞麒G54S店 |
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