今天，編者就給大家介紹5款20萬左右高品質(zhì)的省油車。每個人喜歡的車型不一樣，有人喜歡時尚動感的，有人喜歡沉穩(wěn)大氣的，也有人喜歡狂野帥氣的SUV……同樣，每個人對汽車的各方面要求也不一樣，有人喜歡舒適大空間，有人喜歡強(qiáng)烈操控感，也有人更看重實(shí)惠低油耗。

廣汽本田	深圳廣汽本田 奧德賽飛度鋒范歌詩圖雅閣理念s1凌派

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　　【亞訊車網(wǎng)sbu3.com】今天，編者就給大家介紹5款20萬左右高品質(zhì)的省油車。每個人喜歡的車型不一樣，有人喜歡時尚動感的，有人喜歡沉穩(wěn)大氣的，也有人喜歡狂野帥氣的SUV……同樣，每個人對汽車的各方面要求也不一樣，有人喜歡舒適大空間，有人喜歡強(qiáng)烈操控感，也有人更看重實(shí)惠低油耗。

　　本田雅閣

　　指導(dǎo)價：18.68-34.28萬元

【本田雅閣】

　　本田雅閣最大的競爭對手，凱美瑞進(jìn)行了換代，推出了全新的車型，但對于雅閣來說，并沒有太大影響，至少目前從廠家的反應(yīng)看是這樣，有消息稱第九代雅閣最快也要2013年才會上市，看來本田公司對于雅閣目前的銷售狀況還什么很看好的。

【本田雅閣】

　　雅閣外觀十分大氣，車身尺寸長寬高分別為4945mm、1845mm、1480mm，軸距達(dá)到2800mm。大軸距營造出寬裕的車內(nèi)空間，尤其是后排乘客，更是擁有貴賓級的腿部空間。同時第八代雅閣也是最早進(jìn)行B級車C級化的車型。中央儀表臺采用本田公司新一代設(shè)計(jì)思路，充滿了夢幻和科技感，同樣的設(shè)計(jì)思路也應(yīng)用在奧德賽和新一代思域身上。

【本田雅閣】

　　動力方面雅閣提供2.0L、2.4L、3.0L三款發(fā)動機(jī)，覆蓋面很廣，可以滿足各種人群的需求，并匹配5速手動變速箱和5速自動變速箱，雖然同級中7速手自一體變速器和CVT變速箱已不是個別車型的專利，但是和那些還在使用4AT并且保持良好銷量的車型來說，還是很有誠意的。

　    2012款斯柯達(dá)昊銳

　　指導(dǎo)價：17.19-24.39萬元

　　2012款昊銳根據(jù)市場消費(fèi)者需求對產(chǎn)品線進(jìn)行了進(jìn)一步的優(yōu)化調(diào)整，依托1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三大排量發(fā)動機(jī)及5擋手動變速箱、6擋Tiptronic手自一體變速箱、7擋DSG雙離合手自一體變速箱三款變速箱，結(jié)合不同的配置對產(chǎn)品架構(gòu)進(jìn)行了重新梳理，共推出8款車型。

斯柯達(dá)昊銳

　　在車身顏色上，昊銳2012款全新推出了高貴沉穩(wěn)的午夜藍(lán)和奢華時尚的璀璨金，配合昊銳優(yōu)雅修長的車身設(shè)計(jì)，進(jìn)一步凸顯了這款全能座駕的典雅尊貴氣質(zhì)。此外，上海大眾斯柯達(dá)對昊銳的內(nèi)飾也有精心優(yōu)化，采用了更為精致、時尚的全新木紋飾條和金屬飾條，低調(diào)奢華感油然而生，于細(xì)節(jié)處更顯品質(zhì)感。

斯柯達(dá)昊銳

　　在人性化安全配置上，昊銳2012款全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道輔助控制系統(tǒng)和數(shù)字式無盲區(qū)PDC倒車?yán)走_(dá)，全面呵護(hù)駕乘安全，特別是對于入門級車型1.4TSI智雅版而言，這些高科技配置大大提升了昊銳在中高級車市的產(chǎn)品競爭力和性價比優(yōu)勢。

斯柯達(dá)昊銳

　　具體配置方面，昊銳2012款1.8TSI車型增加了真皮座椅、鍍鉻包、側(cè)安全氣囊、多功能方向盤以及大屏幕顯示屏等配置；2.0TSI車型則新增免鑰匙啟動系統(tǒng)，BOSS BUTTON副駕駛座后排調(diào)節(jié)鈕，車載藍(lán)牙電話、后視鏡記憶功能，舊款車型上的PLA泊車輔助系統(tǒng)此次也全新升級，能通過多次移位實(shí)現(xiàn)側(cè)邊停車。

斯柯達(dá)昊銳

　　這款全新B級車有著斯柯達(dá)品牌典型的家族特征，造型豪華大氣又不失優(yōu)雅，空間寬敞舒適，不僅擁有4838/1817/1462mm的長寬高尺寸以及長達(dá)2761mm的軸距，更憑借空間設(shè)計(jì)的智慧與精湛的工程技術(shù)提供了舒適寬敞的前后排頭部空間和尾部空間，在同級別車中有著領(lǐng)先優(yōu)勢。更讓人耳目一新的是斯柯達(dá)全球首創(chuàng)的“TwinDoor”雙段式尾門開啟設(shè)計(jì)，既保持了Superb昊銳作為一款中高級轎車流暢優(yōu)雅的造型設(shè)計(jì)，又可便利地實(shí)現(xiàn)五門掀背式轎車的承載空間。

　    奔騰B70

　　指導(dǎo)價：11.98-18.88萬元

奔騰B70

　　外形設(shè)計(jì)的變化是最明顯的，尤其是前臉改變了前包圍，使得新款相比老款長度增加了24mm，中網(wǎng)和霧燈設(shè)計(jì)也有了全新改變，更為簡約時尚。高配更集成了氙氣大燈、自動大燈和日間行車燈等配置——這可是不少同級別20萬元合資產(chǎn)品才有的配置。尾燈的設(shè)計(jì)被不少人認(rèn)為是整個改款的亮點(diǎn)，簡約的LED燈組十分醒目，在造型上也很容易讓人聯(lián)想起一些國際大牌。配合車身側(cè)面簡潔的線條，新奔騰B70徹底擯棄了原先中庸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，變得年輕運(yùn)動起來。

奔騰B70

　　內(nèi)飾的變化主要集中在裝飾材質(zhì)上——中控面板區(qū)域采用了鋼琴漆材料，而整體設(shè)計(jì)依然保持與老款同樣，中規(guī)中矩適合大多數(shù)家庭用戶。車內(nèi)空間變現(xiàn)一直不是奔騰B70的強(qiáng)項(xiàng)，但對于一米76的乘坐者而言絕對夠用，不論坐在前后排都沒有壓抑的顧慮，一般家庭使用綽綽有余了。

奔騰B70

　　要說這次改款的最大亮點(diǎn)，不得不說動力系統(tǒng)的升級——首次搭載的ET3系列1.8L高性能全鋁合金發(fā)動機(jī)采用了可變長度進(jìn)氣歧管、可變渦流控制系統(tǒng)、S-VT可變正時等先進(jìn)技術(shù)。102kW的最大功率和172Nm的最大扭矩的數(shù)據(jù)稱不上突出，不過搭配的變速箱讓動力總成提升了一大截：愛信F21六速手自一體變速箱和G6M六速手動變速箱兩個選擇在同級別中都堪稱先進(jìn)。

       一汽馬自達(dá)6

　　指導(dǎo)價：17.08-19.98萬元

　　作為合資品牌車型，馬自達(dá)6可謂是名符其實(shí)的“入門級”代表。手動擋、自動擋車型終端售價分別低至15.48萬元和15.98萬元，讓國內(nèi)私人家庭購車和部分小企業(yè)主充分享受到了中級車價格+中高級車型享受的超級體驗(yàn)。

【馬自達(dá)6】

　　馬自達(dá)6系秉承“技術(shù)的馬自達(dá)”的一貫風(fēng)格，在外觀和造型方面動感而高雅，成熟而充滿活力，通過在操控、靜音、安全、動力和油耗等方面的技術(shù)創(chuàng)新和改造，使馬自達(dá)6的舒適性與行使性實(shí)現(xiàn)了完美結(jié)合。

【馬自達(dá)6】

　　馬自達(dá)6全系均為2.0L車型，搭載雙頂置凸輪軸的LFX發(fā)動機(jī)，帶有S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)和VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)，最大功率108Kw/6500rpm，峰值扭矩183Nm/4000rpm。與之匹配的是5擋手自一體變速器和6擋手動變速器。發(fā)動機(jī)的參數(shù)雖然不算十分突出，但實(shí)際的駕駛感覺卻比數(shù)據(jù)要強(qiáng)得多，起步敏捷加速有力，在同排量車型中難逢敵手。

【馬自達(dá)6】

　　馬自達(dá)素有日本寶馬之稱，可見他的操控是多么的犀利，多么的精準(zhǔn)。雙橫臂式前獨(dú)立懸架以及多連桿后獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿的底盤設(shè)計(jì)，讓馬自達(dá)6在保證了極強(qiáng)操控性的前提下，還能擁有不錯的舒適性，真是難能可貴。

        大眾新邁騰

　　指導(dǎo)價：19.98-33.48萬元

　　邁騰是國內(nèi)唯一引進(jìn)的PASSAT B6車型，它的上市，帶來了兩個賣點(diǎn)，一是其全新的1.8TSI和2.0TSI渦輪增壓動力十分的先進(jìn)，二是6速DSG雙離合引入了的最先進(jìn)的變速箱技術(shù)，另外不得不說的是，從B6車型開始，PASSAT系列全面進(jìn)入橫置發(fā)動機(jī)和麥弗遜前懸掛的時代。不過老邁騰銷量卻不是十分的火爆，一方面，其外觀無疑太過中庸，純粹就是一個大號的速騰，二是2709mm軸距對于大多數(shù)用戶而言空間偏低了。

大眾新邁騰

　　 全新一代邁騰和海外版PASSAT B7在設(shè)計(jì)上保持一致，并且它的部分設(shè)計(jì)元素也繼承了輝騰的血統(tǒng)，視覺效果上的確有幾分相似，因此新邁騰看起來也更加的豪華、大氣，更貼近豪華商務(wù)中型車的氣質(zhì)。

　　新邁騰整車尺寸為4865mm×1820mm×1475mm，相比現(xiàn)款在車身長度上有明顯的增加，至于高度和寬度兩項(xiàng)尺寸上，新、老車型倒是沒有太大變化，基本保持了原有的參數(shù)，只是車身高度上略微增加了3mm。更重要的是軸距終于達(dá)到了前所未有的2812mm，無論是外觀氣派還是空間寬敞方面，都達(dá)到了一個最新B級車的水準(zhǔn)。

大眾)新邁騰

　　相比外觀以及車身尺寸較大的改變，新邁騰在內(nèi)飾方面的變化并不明顯，內(nèi)飾整體的結(jié)構(gòu)、布局基本還是延續(xù)了上一代車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過一些細(xì)節(jié)上還是作出了調(diào)整，譬如金屬拉絲面板、深色的木紋裝飾等等。另外，中高配版本行車電腦也有單色改成了彩色液晶屏幕。

大眾新邁騰

　　 在動力方面，新邁騰沒有太多新意，仍然是1.4T,1.8T和2.0T唱主角，技術(shù)參數(shù)也一模一樣，唯一不同的是，新邁騰的1.8T車型由老款6速DSG改為了7速DSG。老款是濕式離合，新款大部分為干式離合，在油耗與加速性能方面有了明顯進(jìn)步。另外，新邁騰還增加了一款V6車型，這是相比老款邁騰最大的不同。

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