上海通用雪佛蘭

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　　【亞訊車網(wǎng)sbu3.com】今天，編者略舉4款10萬元以內(nèi)的家用三廂車以供大家選購。10萬元可以買什么車？10萬元恰好是購車預(yù)算的一個拐點，既可以買到一些性價比不錯的自主車，也有一些性能不錯的合資車可供選擇。不妨看看吧！

　　上海通用雪佛蘭樂風(fēng)

　　指導(dǎo)價：8.19-10.19萬元

　　改款之后的雪佛蘭樂風(fēng)外形更加符合潮流，也跟上了雪佛蘭家族化臉譜的步伐。作為三廂車型，樂風(fēng)的車內(nèi)乘坐空間還是不錯的，可以分割放倒的座椅也提高了車內(nèi)空間利用率。車頭的金領(lǐng)結(jié)標(biāo)志不僅是品牌標(biāo)識，也代表著不錯的服務(wù)質(zhì)量和品牌影響力，樂風(fēng)在這個價位的車型中確實也有一定優(yōu)勢。

新樂風(fēng)

　　除開配置和服務(wù)之外，實惠的市場價格也是樂風(fēng)一直能維持不錯銷量的重要因素，2010款樂風(fēng)1.4手動、自動車型的各地實際售價普遍均在8萬元以下，樂風(fēng)同樣也是合資小型車中高性價比的代表。不過對于樂風(fēng)，1.4排量發(fā)動機(jī)顯得動力不太充沛，同時也有自動擋車型油耗偏高的不足。

新樂風(fēng)

　　樂風(fēng)的安全配置在同價位車型中處于較高水準(zhǔn)，ABS+EBD、4安全氣囊、高位剎車燈、前排安全帶預(yù)緊等安全性配置都是全系標(biāo)配，這一點對于家用車確實是很值得稱道的。在幾次改款之后，樂風(fēng)的舒適便利性配置也有不小的改進(jìn)，6向調(diào)節(jié)駕駛員座椅、4門電動車窗、可調(diào)方向盤、外接音頻接口等都為標(biāo)準(zhǔn)配置，這些也大大增加了樂風(fēng)的市場競爭力。

新樂風(fēng)

　　中庸的外形、合資車中較低的價格、齊全的安全配置，以及雪佛蘭品牌的影響和服務(wù)是不少消費(fèi)者選擇樂風(fēng)的主要原因，但它也存在1.4L排量車型動力一般和自動擋車型油耗偏高的缺點，不過就其價位而言還是能夠迎合大眾口味的。如果你很看重品牌的話，樂風(fēng)值得考慮。

        奇瑞A3

　　指導(dǎo)價：7.68-10.28萬元

　　A3的外形可以說是自主車型中設(shè)計非常成功的，流暢的線條、原創(chuàng)的設(shè)計都獲得了大家的一致好評。但A3最值得一提的是還是它的安全性，厚重的鈑金說明A3的五星級碰撞成績并非浪得虛名。而2010款A(yù)3更是全系標(biāo)配了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這也是這種主動安全裝備在10萬元以下的車型首次得到應(yīng)用。

奇瑞A3

　　除去ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，A3的低配車型還裝備了雙安全氣囊，高配車型更是擁有側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，這也使得它成為同級車中安全配置最高的車型。加上相當(dāng)不錯的車身結(jié)構(gòu)被動安全性，說A3是同級車中的安全標(biāo)桿也不為過。另外與老款A(yù)3的ESP系統(tǒng)相比，2010款A(yù)3的ESP針對冰雪路面進(jìn)行了優(yōu)化，而為了應(yīng)付某些特殊情況，該系統(tǒng)也可以完全關(guān)閉。

奇瑞A3

　　在舒適和便利性配置上，A3的高配車型也裝備了EPS電動助力轉(zhuǎn)向、自動大燈、自動雨刷、多功能方向盤、自動空調(diào)等流行的配置，并提供了選裝包。而且即便是低配車型也配備的四門電窗、電動空調(diào)、液壓助力轉(zhuǎn)向、單碟CD等，對于家用車來說這些配置還是比較實用的，能夠滿足日常使用需求。

奇瑞A3

　　不過A3的內(nèi)飾設(shè)計和人機(jī)功效還是一些不盡如人意的地方，比如手剎的位置就不太方便，這也需要奇瑞在后期的改款車型上進(jìn)行改進(jìn)。另外由于車門較厚、座椅較厚以及復(fù)雜的多連桿后懸掛占據(jù)了不少空間，A3的空間表現(xiàn)尤其是后排的頭頂空間并不理想，三廂A3的后備箱空間也比較局促，如果行李太多很可能會面臨放不下的尷尬。不過你只要付出7萬元出頭的價格，就能買到一臺有ESP、四輪獨立懸掛的三廂家用車型，還是很劃算的，對于看重安全性的消費(fèi)者來說在這個價位，A3確實是首選車型。

    　2012款帝豪EC7

　　指導(dǎo)價：7.58-10.98萬元

　　2012款帝豪EC7在整體的外形設(shè)計上和老款相比并沒有什么太大的變化，仍然擁有比較強(qiáng)的穩(wěn)重氣質(zhì)。帝豪EC7的車身線條順滑飽滿，讓人看上去十分的舒服。2012款帝豪EC7的前大燈采用了熏黑設(shè)計，看上去十分犀利，而且帝豪EC7的車窗上添加了金屬質(zhì)感的飾條進(jìn)行裝飾，很有動感。但是帝豪EC7的車身工藝不是很好，縫隙比較大。

帝豪EC7

　　2012款帝豪EC7的內(nèi)飾采用的是深色的設(shè)計，整體內(nèi)飾的家居氣息比較淡，但是檔次感得到了些許的提升。內(nèi)飾添加了更多的金屬飾條，看上去擁有更多的科技感覺，但是它的內(nèi)飾材質(zhì)依然還是塑料感比較強(qiáng)。帝豪EC7的車身尺寸為4635mm/1789mm/1470mm，軸距為2650mm，內(nèi)部空間表現(xiàn)還算不錯。帝豪EC7的前排座椅和后排座椅的腿部空間比較寬裕，但是頭部空間稍顯壓抑，如果是高個子的話可能會有點憋屈的感覺。

帝豪EC7

　　帝豪EC7獲得了C-NCAP安全碰撞測試中的五星成績，作為國產(chǎn)的自主品牌帝豪EC7的安全性能還是可以的。帝豪EC7的全系車型都配備了駕駛座副駕駛座安全氣囊、ABS+EBD、遙控鑰匙和車內(nèi)中控鎖，部分車型搭載了頭部氣簾、胎壓監(jiān)測裝置和倒車?yán)走_(dá)，整體的安全配置也比較豐富。

帝豪EC7

　　2012款帝豪EC7共有1.5L和1.8L兩種排量的車型，其中1.5L排量車型搭載的是JLy-4G15型號的發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)是全鋁合金材質(zhì)的，最大功率為80千瓦，最大扭矩為135牛米，整車動力表現(xiàn)一般，在起步的時候比較肉，但是整體的加速感覺還是比較敏捷的，在高速行駛的時候發(fā)動機(jī)的噪音比較大。

　    大眾捷達(dá)

　　指導(dǎo)價：7.58-9.88萬元

　　作為“老三樣”車型之一，來自大眾PQ32平臺的捷達(dá)可謂是家喻戶曉的車型了。在中國暢銷了十余年的捷達(dá)在2004年進(jìn)行了外觀的升級之后就沒有做過更多的改動，但至今仍然以月均過萬輛的銷量領(lǐng)跑國內(nèi)車市，其良好的口碑，過硬的質(zhì)量和易用性以及“吃苦耐勞”的品質(zhì)深得國人喜愛。

大眾捷達(dá)

　　雖然捷達(dá)年邁的外形和內(nèi)飾設(shè)計都已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地落在了時尚潮流之后，既不前衛(wèi)也不漂亮，但是捷達(dá)并不“難看”，而且在8萬元左右的價位區(qū)間里購車的消費(fèi)者往往更注重的是實用而非外表。

大眾捷達(dá)

　　捷達(dá)有著同級車中較寬敞的內(nèi)部空間，對于家用車來說剛剛合適，而其660升的行李廂空間在這個價位的三廂車中無人能出其右。超大的行李廂空間足以令大多數(shù)中型車都黯然失色（一般中型車的行李廂空間在500升左右），其空間實用性可見一斑。

大眾捷達(dá)

　　得益于德國車的高質(zhì)量和嚴(yán)謹(jǐn)工藝，“經(jīng)得起折騰”的捷達(dá)對保養(yǎng)的要求并不高，偶爾吃“粗糧”也不會影響車輛的性能和使用，這就是捷達(dá)暢銷的原因之一。并且，由于捷達(dá)龐大的保有量，其配件十余年來供應(yīng)一直非常充足，并且價格很便宜，大眾遍布全國的網(wǎng)點使得其保養(yǎng)和維修非常方便。捷達(dá)車型成熟的技術(shù)使其維修難度較低并且捷達(dá)的維修技術(shù)已非常普及，即使是普通的修理廠和維修站也可以完成修理，這對地處偏遠(yuǎn)的車主來說非常受用。

　　如作為年行駛不到2萬公里的家用車，捷達(dá)每月僅千元左右的保養(yǎng)費(fèi)用可以為有車的家庭省下不小的開支，是工薪家庭和事業(yè)剛剛起步的業(yè)主購車的首選。 

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