市面上常見的SUV都是以城市型的SUV為主，顯得比較溫馴，沒有很強(qiáng)悍的越野性能。一款真正的越野車，夸張點(diǎn)說刀山火海都不怕。這種只為越野而生的車型，粗狂豪邁，能夠應(yīng)付野外的各種路況，具備“吃苦耐勞”的精神。介紹4款性能成熟可能的越野車，最低30萬元起！

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】市面上常見的SUV都是以城市型的SUV為主，顯得比較溫馴，沒有很強(qiáng)悍的越野性能。一款真正的越野車，夸張點(diǎn)說刀山火海都不怕。這種只為越野而生的車型，粗狂豪邁，能夠應(yīng)付野外的各種路況，具備“吃苦耐勞”的精神。介紹4款性能成熟可能的越野車，最低30萬元起！

　　豐田普拉多

　　指導(dǎo)價(jià)：53.80-69.80萬元 

普拉多

　　相比老款車型，第四代普拉多的外觀造型明顯更加大氣時尚了。除了造型多加入硬朗的直線條雕刻，整體風(fēng)格也在此基礎(chǔ)上變得更加粗獷與霸氣了，這樣的設(shè)計(jì)才符合“霸道”這個名字。新普拉多前保險(xiǎn)杠、前大燈、前霧燈經(jīng)過了全新的設(shè)計(jì)。前格柵的設(shè)計(jì)更加突出厚重感，車身線條和整體輪廓更具現(xiàn)代美感。

普拉多

　　它的內(nèi)飾依舊保持豐田的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，材質(zhì)大部分采用硬塑料質(zhì)地，但是細(xì)致的做工彌補(bǔ)了這點(diǎn)缺憾，樸實(shí)中帶著一點(diǎn)時尚，比如炮筒式儀表和銀色的裝飾板。中控布局設(shè)計(jì)實(shí)用而不花俏，中控臺的多功能顯示器可做到畫面切換位于車輛前部、左右和后部的4個攝像頭所拍攝的畫面，可以從不同角度進(jìn)行路面狀況確認(rèn)。不僅顯示前輪當(dāng)時的指向影像清晰，而且這個系統(tǒng)在攀爬巖石作用甚大。

普拉多

　　全新的一汽豐田普拉多統(tǒng)一配備4.0L排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力系統(tǒng)有明顯升級，驅(qū)動普拉多這個大塊頭更有自信。不過這并不是最重要的，新款普拉多為旗下車型配備了諸多高科技電子設(shè)備，其中以豐田獨(dú)創(chuàng)的動力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)最為重要，它搭配以自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)及電子控制式后部空氣懸架，將傳統(tǒng)觀念中看似矛盾的越野路面通過性及城市道路舒適性實(shí)現(xiàn)了完美融合。

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　　進(jìn)口三菱帕杰羅

　　指導(dǎo)價(jià)：27.8-47.8萬元

　　具有強(qiáng)悍粗獷但精細(xì)的外觀造型設(shè)計(jì)，多橫梁梯形車架結(jié)構(gòu)，科學(xué)的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)確保在越野路面時的車身強(qiáng)度和可靠性帕杰羅。模塊設(shè)計(jì)的前大燈支撐板和側(cè)圍結(jié)構(gòu)，車門側(cè)防撞桿確保乘員的安全空間。作為全氣候各種路面使用的車型，其防銹性能是非常重要的，所有外部的鈑金件都是鍍鋅鋼板，許多部位采用了高強(qiáng)度鋼板，車身外側(cè)下部增加了防沙石飛濺的保護(hù)涂層。整個車身具有很好的密封性和降低噪音的措施，使乘員舒適，體現(xiàn)了人性化的設(shè)計(jì)。

三菱帕杰羅(進(jìn)口)

　　帕杰羅SPORT寬敞的內(nèi)部空間,集復(fù)雜的造型、舒適性和高質(zhì)量的方便使用于一身，體現(xiàn)了多功能、娛樂性的越野運(yùn)動車型的特點(diǎn)。她充分體現(xiàn)了人體工程的駕駛艙設(shè)計(jì)，儀表板上的各種儀表易于辨認(rèn)和操作。多功能的前后座椅可以完全翻倒，后座椅還可以60:40分別前后雙向翻倒，以增加空間。并能使內(nèi)部空帕杰羅間增長到2820mm的長度，座椅翻倒后可以成為一個比較舒適的床。

三菱 帕杰羅（進(jìn)口） 2011款 三門炫酷版

　　帕杰羅SPORT具有非常優(yōu)越而復(fù)雜的安全系統(tǒng)，來保障乘員的人身安全；主動安全系統(tǒng)，幫助駕駛員避免交通事故，如采用四輪ABS系統(tǒng)，外加電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)；被動安全性，加裝了司機(jī)和副司機(jī)側(cè)的雙安全氣囊系統(tǒng)，吸能式轉(zhuǎn)向管柱和側(cè)防撞桿，減少乘員在發(fā)生事故時所會受到的傷害。

三菱帕杰羅(進(jìn)口)

　　雙叉橫臂扭力桿簧的前獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，提供了在世界上最壞的路面上卓越的行駛性能，其耐久性和可靠性都得到了很好的驗(yàn)證。其幾何結(jié)構(gòu)和扭力桿保證了最大的輪胎接觸面積,并使它的外傾角變化最小，相對來說，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)不易受路面坑洼和不平的影響，因此具有良好的操縱穩(wěn)定性。后板簧和整體橋的懸掛結(jié)構(gòu)中控區(qū)具有良好的舒適性和卓越的穩(wěn)定性，持路性和高速操作穩(wěn)定性。

　　雖然它良好的高速性能適合城市交通使用，但是帕杰羅的核心還是它狂野的越野性能。它的涉水深度達(dá)到500mm，爬坡度為60%，由于它具有較高的離地間隙，接近角32°，離去角21°，縱向通過角達(dá)到細(xì)節(jié)外觀30°，轉(zhuǎn)彎半徑只有6.2m，因此使它成為名副其實(shí)的越野車型，能夠接受許多越野條件的挑戰(zhàn)。

　　奔馳GLK（國產(chǎn)）

　　指導(dǎo)價(jià)：40.80-55.70萬元

2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

　　北京奔馳GLK與進(jìn)口車型相同，LED日間行車燈和隨動氙氣大燈均有裝備，這也讓國產(chǎn)車型和進(jìn)口車型保持一致。GLK整體沿襲了奔馳G方正硬朗的風(fēng)格，這種方頭方腦的造型加入些許流線型元素，讓GLK充滿了時尚氣息。 

2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

　　國產(chǎn)后的奔馳GLK在外觀方面將與進(jìn)口奔馳GLK保持高度一致，這也說明了奔馳將會保證原汁原味的奔馳產(chǎn)品。此外，全新投產(chǎn)的奔馳GLK搭載的是3.0升的自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率180kw(245馬力)。 

奔馳GLK

 GLK和C級轎車使用相同的平臺，軸距只相差了5mm，比C級還要短的GLK的后排空間同樣不是很寬敞。好在GLK有著SUV的高車頂卻為后排乘客留足了空間，即便有一扇全景天窗，你的頭頂也肯定不會弄臟了GLK的頂棚。除此之外，GLK的前排空間很理想，座椅的舒適性比較令人滿意。而且行李廂空間寬敞多變，很實(shí)用。

2013款 GLK300 4MATIC 時尚型

　　國產(chǎn)GLK比進(jìn)口入門版車型(GLK300動感型)的配置更為豐富。例如，4MATIC全時四驅(qū)系統(tǒng)、駕駛員座椅記憶、大燈高度可調(diào)、后排私密玻璃和雙鍍鉻排氣尾喉，主/副駕駛座椅加熱功能等等，這些都是國產(chǎn)入門版的標(biāo)準(zhǔn)配置。 

　　路虎發(fā)現(xiàn)4

　　指導(dǎo)價(jià)：69.80-118.80萬元

路虎第四代發(fā)現(xiàn)

　　路虎發(fā)現(xiàn)4的造型設(shè)計(jì)依舊延續(xù)老款的風(fēng)格，規(guī)整的造型是路虎一貫的家族元素。作為一款越野車，發(fā)現(xiàn)4所具備的能力絕對稱得上是強(qiáng)中之強(qiáng)，跋山涉水、飛檐走壁對它來說易如反掌。車頭部位配備了當(dāng)下十分主流的LED日間行車燈，令整個車頭看起來更有氣質(zhì)。

【路虎發(fā)現(xiàn)4】

　　發(fā)現(xiàn)有著4838mm的車身長度和2885mm的軸距，內(nèi)部安置了三排座椅，關(guān)鍵是第三排的乘坐空間并不擁擠，身高190cm的我在第三排也不會覺得難受或者憋屈，這一點(diǎn)難能可貴。階梯式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)起到了重要的作用。另外前、中、后三個天窗為車內(nèi)采光提供了有力的支持，豪華感倍增，不過僅有前面一個天窗可以打開，后面兩個僅有采光的功能。

發(fā)現(xiàn)4

　　發(fā)現(xiàn)4再一次為“越野車中的勞斯萊斯”證明，無可挑剔的用料與做工是第一次進(jìn)入發(fā)現(xiàn)4時的最大感受，柔軟細(xì)膩的真皮覆蓋了整個中控臺，按鍵與旋鈕的手感均非常優(yōu)異。與過去不同的是，發(fā)現(xiàn)4取消了之前車車型都采用的“全鍵盤”式電話按鍵，將中控區(qū)域進(jìn)行功能劃分整合，而一個精致的時鐘被置于正中央位置。

發(fā)現(xiàn)4

　　發(fā)現(xiàn)4裝備了非常豐富的動力組合，分別是2.7T和3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及4.0L與5.0L汽油發(fā)動機(jī)，其中5.0LV8發(fā)動機(jī)取代老款的4.4LV8發(fā)動機(jī)成為旗艦車型的新動力。這臺發(fā)動機(jī)能夠輸出276kW的最大功率，以及在3500轉(zhuǎn)時輸出510Nm的最大扭矩，無論是公路或者越野都表現(xiàn)的非常強(qiáng)悍。

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