科帕奇方便靈活 4款22萬低油耗適時四驅(qū)SUV導購
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| 第1頁：22萬低油耗適時四驅(qū)SUV車型——科帕奇 | 第2頁：22萬低油耗適時四驅(qū)SUV車型——CR-V | 第3頁：22萬低油耗適時四驅(qū)SUV車型——RAV4 | 第4頁：22萬低油耗適時四驅(qū)SUV車型——獅跑 |
【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】所謂適時四驅(qū)，如果單純從字面來理解，就是指只有在適當?shù)臅r候才會的四輪驅(qū)動，而在其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動的驅(qū)動系統(tǒng)。相比全時四驅(qū)，適時四驅(qū)的結構要簡單得多，這不僅可以有效也降低成本，而且也有利于降低整車重量。當然，適時四驅(qū)的缺點仍然是存在的，目前絕大多數(shù)適時四驅(qū)在前后軸傳遞動力時，會受制于結構本身的缺陷，無法將超過50%以上的動力傳遞給后軸，這使它在主動安全控制方面，沒有全時四驅(qū)的調(diào)整范圍那么大。不管怎樣，適時四驅(qū)在油耗方面的表現(xiàn)還是很顯著的，介紹幾款適時四驅(qū)SUV！
雪佛蘭科帕奇
指導價：21.98-26.38萬元
雪佛蘭科帕奇
雪佛蘭科帕奇的外觀造型是典型的城市SUV模樣，沒有硬朗粗獷的線條，但是遺憾的是也沒有像ix35那樣的動感與新潮，大嘴格柵反而使得這款車看上去有些憨厚。
雪佛蘭科帕奇
科帕奇搭載了2.4L和3.2L兩種排量發(fā)動機，2.4L發(fā)動機最大輸出功率達100千瓦，最大扭矩220牛·米，作為城市SUV，滿足日常家用沒有問題。另一款3.2L發(fā)動機配備了V6全鋁發(fā)動機，擁有D-VVT進排氣門雙連續(xù)可變正時系統(tǒng)，可提供169千瓦的最大功率及297牛·米的最大扭矩?？婆疗嫒刀疾捎盟妮嗱?qū)動的方式。
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本田CR-V
指導價：19.38-26.28萬元
【本田CR-V】
全新CR-的外觀大氣沉穩(wěn)、力量感十足，前后的黑色包圍有設計感更有防擦的保護作用，車頂線一直延伸到車的最尾部才做一個切角下降的設計，雖然看起來像MPV但這樣的設計無疑給全新CR-V創(chuàng)造了更大的車內(nèi)空間。
【本田CR-V】
內(nèi)飾方面，結合新CR-V車型和特性，這樣的內(nèi)飾造型不能說完美和極致，但一定能滿足大眾化的口味。從舒適性來講，較上代車型有了明顯改進的地方，尤其是前排座椅對駕乘者腰部和肩部的支撐得到了進一步提升。后排感覺一般，但空間不錯，可以滿足家庭成員的集體出行。
【本田CR-V】
在動力方面，新CR-V搭載了代號為R20A7和K2 4Z8兩種型號發(fā)動機，并對發(fā)動機進行了重新調(diào)校，使動力得到了進一步提升。具體變化為：2.4L發(fā)動機功率由125kW/5800rpm提升為140kW/7000rpm，扭矩由220N·m/4200rpm提高到222N·m/4400rpm；2.0L車型發(fā)動機功率由110kW/6200rpm提高到114kW/6500rpm，而且扭矩沒有變化，只有最高扭矩在4300rpm時才能達到。
豐田RAV4
指導價：18.78-26.98萬元
RAV4
在動力方面，RAV4分有2.0L與2.4L兩種排量，兩款發(fā)動機都采用VVT-i技術，其中2.0L發(fā)動機最大功率和最大扭矩分別為110/6000kW/rpm和192/4000N.m/rpm；2.4L發(fā)動機的最大功率和最大扭矩分別為125/6000kW/rpm和224/4000N.m/rpm。與發(fā)動機相匹配，RAV4采用了5速手動和4速變速器。在懸架結構方面，RAV4前懸架采用麥弗遜式，后懸架采用雙叉臂結構，采用這一懸架組合的車輛舒適性和操控性都較好。在驅(qū)動型式方面，豐田RAV4有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動模式，四驅(qū)為適時四驅(qū)技術，不過可通過中央差速鎖將前后輪鎖止，具有一定的越野性。
RAV4
RAV4全系車型均配備了多功能方向盤，其中除2.0L經(jīng)典版車型外，所有RAV4的方向盤和變速箱檔把都采用了真皮包裹，手感極佳。車內(nèi)門把手也是體現(xiàn)差異的一個細節(jié)，2.0L車型采用了深色塑料，2.4L車型則采用了鍍鉻設計。
RAV4
豐田RAV4最重要的特點是大（相對同級別SUV），4630mm的車身長度和2660的軸距長度使RAV4能夠營造出較大的內(nèi)部空間，稱作更加舒適。同時其發(fā)動機都匹配了其看家技術VVT-i，動力性能提升的同時燃油經(jīng)濟性也較好。
起亞獅跑
指導價：15.98-19.68萬元
獅跑
新款獅跑有2.0升及2.7升兩種排量選擇，前者為直列四缸發(fā)動機，采用CVVT技術，最大功率和最大扭矩分別為105kW/6000rpm和184N.m/4500rpm；后者為V6發(fā)動機，最大功率和最大扭矩分別為129kW/6000rpm和241N.m/4500rpm，動力方面應對城市道路和一般的郊區(qū)路況都輕松自如。與發(fā)動機相匹配，獅跑采用了5速手動和4速手自一體變速器。在懸架方面，獅跑前懸采用麥佛遜式結構，后懸架采用雙連桿式結構（麥弗遜的變種，也稱連桿支柱式），這種懸架組合的優(yōu)勢在于乘坐比較舒適，但操控性一般。在驅(qū)動型式方面，獅跑有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動形式。
獅跑
在配置方面，新獅跑沿續(xù)了起亞汽車一貫以來配備齊全的特點，自動恒溫空調(diào)、帶MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、電動折疊外視鏡、后窗電動雨刮器等設備一應俱全，充分保證了行車時的便利性和舒適性。后排座椅可以按6：4的比例分離折疊，整車座椅組合方式達到6種之多，和MPV一樣方便靈活。當?shù)诙抛畏牌?，后備廂容積達到了1886L，基本的生活和旅游備品的盛放一點問題也沒有，此外，后備廂玻璃采用人性化的可掀起式設計，裝卸物品時非常便捷。
獅跑
新獅跑的外觀亮點不是很大，內(nèi)飾造型也是中規(guī)中矩，相比日系車型有一定差距。雖然獅跑的競爭力不是非常突出，但相對于其他合資品牌售價相對較低，同時寬裕的空間及豐富的配置使獅跑具有較高的性價比。
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