馬自達(進口)

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　　【亞訊車網(wǎng)sbu3.com】進口車總是比國產(chǎn)的要貴，所以很多消費者對此總是望而卻步。最近幾年，很多國外汽車廠商開始考慮與國內廠家合作生產(chǎn)一些熱門車型，這樣在價格上就會便宜不少，同時還可以根據(jù)國人的消費習慣劃分更多車型，今天我們就列舉3款比較冷門的進口SUV，它們國產(chǎn)之后有很大可能會變成熱門車型。

　　馬自達CX-5

　　馬自達CX-5身上最能體現(xiàn)出“魂動KODO”的設計理念的部位，應屬它的“大嘴笑臉”的設計。5點式格柵設計加上黑色網(wǎng)狀的組合，將馬自達LOGO突顯得非常醒目。柳葉式前大燈摒棄了稍顯俗套的犀利感，棱角的柔和詮釋出別致的靈動，內部大量鍍鉻裝飾將其修飾的炯炯有神。馬自達CX-5的尾部設計十分飽滿，厚重感頗為強烈。同時流線設計的尾燈以及凹凸有致、具有雕塑美感的后保險杠也同樣表達出動感的設計元素。短小的擾流板設計十分精妙，在突出功能的同時，又起到了平衡前后重心的視覺效果，突出了跑車化的設計風格。位于右側的SKYACTIV標識則表明了它搭載了馬自達最新的創(chuàng)馳藍天技術。

馬自達CX-5

       馬自達一直被譽為是一個主打運動的汽車品牌，這點在CX-5身上也不例外。整個駕駛艙充分顯示出了簡潔時尚的運動風格，黑色內飾在鋼琴烤漆的裝飾下顯得格外深邃，大尺寸液晶顯示屏又增強了車內的豪華感。馬自達CX-5的中控臺設計與其它車型不太相同，空調出風口被設計在了中央位置，最上方為多媒體控制區(qū)域，液晶屏集合了導航、DVD、視頻、藍牙等多種功能，操作按鈕除了方向盤左側用以控制音響外，其他的操作全部由這里的按鍵和觸屏實現(xiàn)。下方則是自動雙區(qū)空調控制區(qū)域和座椅加熱控制。馬自達CX-5后排座椅整體的乘坐舒適性適中，三個頭枕更偏向日常實用性上的考慮，中央手扶箱中帶有雙杯架的設計，高度方面合理，使肘部更加舒適。后排空間方面，腿部與頭部空間與中級車相當，對于1.8米左右的乘客來說還是可以滿足乘坐所需的舒適性。

馬自達CX-5

       CX-5是馬自達在國內推出的第一款配備了SKYACTIV創(chuàng)馳藍天技術的車型，下面我們就來看看這套技術到底有什么過人之處。首先我們要說明一下，創(chuàng)馳藍天技術不僅僅只是針對發(fā)動機的改變，而是對整個動力總成、車身、底盤等部件綜合優(yōu)化的技術。動力總成馬自達CX-5所搭載的是2.0L的Skyactive自然吸氣直噴發(fā)動機具備154馬力（兩驅車型155馬力），4000轉時可輸出198牛米扭矩（兩驅車型200牛米），壓縮比達到13：1的發(fā)動機，與之搭配的是一臺6速手自一體變速箱，該變速器具有全速域鎖定功能，可以有效的降低油耗，并獲得迅速的驅動感。

　　福特銳界

　　我們通常不會用平常的視角來評定一款美式SUV是否夠唯美，傳統(tǒng)的線條、精致等詞語都跟美式SUV搭不上邊。能否第一眼就足以讓你震撼，才是美式SUV美度衡量的標準，銳界2.0LEcoBoost在設計方面延續(xù)了此類SUV對氣勢的苛求，粗獷但不臃腫，張揚但不做作，這就是福特銳界前部設計的精辟所在。用密碼開鎖，相信是很多人都沒有接觸過的配置。這項配置的出現(xiàn)，不但可以為用車提供便利，也增添了一份生活情調。使用這套密碼系統(tǒng)，你首先要牢記隨車配備的5位初始密碼，并且不要將它告知他人。當出現(xiàn)鑰匙鎖在車內或者不便拿取的情況時，僅需輸入密碼即可開啟車門。

銳界

       眾所周知，冬季用車我們會花費部分時間在熱車這個過程中，而夏季炎熱的車內也經(jīng)常讓我們望而卻步。而銳界2.0LEcoBoost配備的鑰匙啟動引擎功能很好的解決了這一現(xiàn)象。出家門之前遙控啟動引擎，等到收拾妥當進入車內，暖/冷風已經(jīng)可以開始正常工作了，為冬夏兩季用車提供了很大的便利。

銳界

　   中控臺功能區(qū)設計的MYFORDTOUCH系統(tǒng)，這里可以說是銳界2.0LEcoBoost科技含量最高的地方。一套全觸碰式控制面板即刻將我們的目光吸引，除中部旋鈕外，其他按鍵均為觸摸式控制，盡管可能在日常駕駛中可能會出現(xiàn)誤碰現(xiàn)象，不過這項設計還是足夠重量級。

銳界

    　當一款SUV為你提供全景天窗的時候，它才算真正達到了作為SUV的基本用途。銳界2.0T中高配版本均提供了兩片式全景天窗，前部的大尺寸天窗可以分兩種模式開啟，為郊游用車增添了不少愜意。銳界2.0T版本所配備的這臺2.0LEcoBoost直噴渦輪增壓發(fā)動機，在蒙迪歐致勝身上已經(jīng)首先應用，這臺全鋁發(fā)動機的優(yōu)勢在于機身重量更輕，燃油消耗更高效，動力輸出更強勁。179kw的最大輸出功率和345Nm的最大扭矩輸出，讓銳界2.0T版本在動力方面的表現(xiàn)并不遜色與之前推出的3.5L版本。

　　鈴木超級維特拉
　
　　外觀上最大的變化就是新款超級維特拉采用了全新設計的進氣格柵和前后保險杠。全新設計的前進氣格柵采用了更加硬化的造型設計，多條幅的格柵橫條在鈴木標志處都加粗變形，令整個車的形象變強悍起來。2013款超級維特拉全車身尺寸為4300×1810×1695mm，軸距為2640mm。如果后部取消外掛式備胎，車長較之前的版本在數(shù)據(jù)上會縮短了200mm。而車尾的變化在于后車尾燈內部的結構造型發(fā)生了小的變化，現(xiàn)在為上層紅色示寬燈及剎車燈，中部為白色燈罩，下部左側為后霧燈而后右側下部車燈為倒車燈結構。

超級維特拉

       內飾方面，2013款超級維特拉導入了搶眼的米色座椅，其其排擋桿采用了真皮材質包裹，這些細節(jié)都展現(xiàn)了都市SUV的質感。作為一款緊湊型SUV，全新超級維特拉的軸距達到2640mm，再加上較高的車身，使內部空間非常寬綽。

超級維特拉

　   超級維特拉的四驅系統(tǒng)通過中控面板的旋鈕調節(jié)，有四個模式。N擋是拖車擋，平時用不到；4H高速四驅，一般情況下都使用這個模式，動力傳遞到后輪，當出現(xiàn)牽引力流失時，一部分動力會自動分配到前輪；4HLOCK高速四驅鎖定，動力保持前后各50%，適合一般沙石路面或者濕滑路面；4L低速四驅，強制鎖定四驅，且分動比達到1.97:1，扭矩將被放大近一倍，用于攀爬陡坡或是脫離非常泥濘的路況。

超級維特拉

       在動力方面也沒有任何改動，依然采用現(xiàn)款型號為J24B的2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率122kW/6000rpm，最大扭矩225Nm/4000rpm。與之匹配的是5速手動變速箱或4速自動變速箱，全系標配四驅系統(tǒng)。

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