燃油經(jīng)濟(jì) 7萬左右低油耗自主品牌車型導(dǎo)購
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第1頁:燃油經(jīng)濟(jì) 7萬低油耗自主車型——帝豪EC7 | 第2頁:燃油經(jīng)濟(jì) 7萬低油耗自主車型——騰翼C30 | 第3頁:燃油經(jīng)濟(jì) 7萬低油耗自主車型——和悅RS | 第4頁:燃油經(jīng)濟(jì) 7萬低油耗自主車型——比亞迪F3R |
【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】千呼萬喚始出來,令眾車主苦等的第四次油價(jià)下調(diào)終于在今天實(shí)現(xiàn)了。買一輛油老虎只會(huì)苦了自己,選一輛低油耗的家用車才是實(shí)實(shí)在在的理智消費(fèi)。介紹4款國產(chǎn)省油車,7萬元左右可買!
帝豪EC7
指導(dǎo)價(jià):6.98-10.98萬元
【帝豪EC7】
帝豪EC7的外形設(shè)計(jì)徹底割斷了“山寨”的惡名,開始尋找屬于自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格。EC7給人的第一印象就是大氣,車身比例和各種線條都非常協(xié)調(diào)和自然。雖然不會(huì)讓你覺得個(gè)性和時(shí)尚,但至少能夠與舒適、和諧、穩(wěn)重等詞語聯(lián)系在一起,而這恰恰符合國人的喜好。甚至不少人首次見到帝豪EC7會(huì)認(rèn)為是一輛售價(jià)逼近20萬的合資車。因此,我們說帝豪EC7的外形設(shè)計(jì)是非常成功的,這也是贏得市場(chǎng)認(rèn)同的關(guān)鍵。在空間方面帝豪也沒有讓大家操心,EC7的車身長(zhǎng)度達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的4635毫米,2650毫米的軸距也處于中上水平,前后排空間都非常充裕。
【帝豪EC7】
配置方面,帝豪EC7手動(dòng)尊貴型、CVT豪華型和CVT尊貴型將前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、BMBS胎壓監(jiān)測(cè)及主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)配置。而前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈自動(dòng)開啟、電加熱后視鏡、自動(dòng)空調(diào)、四門一鍵升降電動(dòng)窗、前后排中央扶手 、行車電腦都被作為全系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。除了手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型和CVT精英型之外都配有電動(dòng)天窗,除了手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型之外,全部配備鋁合金輪轂,并且輪胎的起步尺寸就達(dá)到205。
【帝豪EC7】
在動(dòng)力方面,EC7搭載一臺(tái)吉利自主研發(fā)的1.8升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),峰值馬力和扭矩輸出分別為139 Ps和172 Nm,配有CVVT可變氣門技術(shù)。與其相配的是五前速手動(dòng)變速箱和比利時(shí)邦奇公司研制的CVT無級(jí)變速箱。帝豪僅有一臺(tái)1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)可用,讓許多準(zhǔn)車主對(duì)油耗有所擔(dān)心,如果能夠增添一臺(tái)排量更低的發(fā)動(dòng)機(jī)拉低車系門檻,相信EC7會(huì)更受歡迎。但需要提及的是,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校側(cè)重于舒適性和經(jīng)濟(jì)性,車主們反應(yīng)的實(shí)際綜合油耗不到9升,并不亞于合資車的動(dòng)力系統(tǒng)。
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長(zhǎng)城-騰翼C30
指導(dǎo)價(jià):6.45-8.35萬元
長(zhǎng)城騰翼C30是長(zhǎng)城汽車首款三廂轎車,外形上吸收了日式中級(jí)車型的外觀設(shè)計(jì)元素,整體造型低調(diào)穩(wěn)重。并沒有突出的特點(diǎn),但整體看起來簡(jiǎn)潔大方,U型前臉、橫貫式進(jìn)氣格柵都是近些年來流行的設(shè)計(jì)元素,配合上高挑的前大燈設(shè)計(jì),前臉造型飽滿、過渡自然,簡(jiǎn)單而不失品味。
騰翼C30
騰翼C30的內(nèi)飾采用了黑/米兩色的顏色搭配,整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格以家居為主,與外形設(shè)計(jì)思路一致,內(nèi)飾追求的也是簡(jiǎn)單實(shí)用。騰翼C30的軸距達(dá)到2610mm,車內(nèi)空間寬敞,并且后排采用全平地板設(shè)計(jì),進(jìn)一步增加了車輛的實(shí)用性。后備箱上C30的空間達(dá)到510L,與某些B級(jí)轎車持平,同時(shí)后排座椅支持4/6分折放倒,滿足全方位載物要求。
騰翼C30
動(dòng)力上騰翼C30采用了與凌傲相同的發(fā)動(dòng)機(jī),排量1.5L,全鋁缸體,帶有VVT可變正時(shí)氣門技術(shù),最大功率77kw,最大扭矩為138Nm。目前上市的車型中還只裝備了5檔手動(dòng)變速器,匹配良好而長(zhǎng)城也計(jì)劃在日后推出裝備CVT無級(jí)變速箱的車型。
騰翼C30
在車內(nèi)人性化的設(shè)計(jì)上,C30眾多的儲(chǔ)物空間很討人喜歡。動(dòng)力方面C30雖然沒有什么值得炫耀的地方,也不算強(qiáng)勁,但這套動(dòng)力系統(tǒng)之前已經(jīng)在長(zhǎng)城的多款車型上服役,綜合表現(xiàn)不錯(cuò),所以我們有理由相信騰翼C30的綜合性能以及未來的市場(chǎng)前景。
江淮和悅RS
指導(dǎo)價(jià):6.28-9.38萬元
江淮“和悅RS”不僅擁有大空間、高配置、好品質(zhì)的產(chǎn)品特點(diǎn),同時(shí)也將高功率、低油耗、強(qiáng)效能的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮的淋漓盡致。
和悅RS
和悅RS的內(nèi)飾采用了上深下淺的配色,整個(gè)中控臺(tái)采用了大面積鈦銀面板設(shè)計(jì),突出層次感,上半部分采用了懸浮式設(shè)計(jì)。冷光源組合儀表盤采用雙筒式設(shè)計(jì),契合車身造型風(fēng)格,視覺上更顯時(shí)尚、動(dòng)感。其配色和造型屬于最常用的內(nèi)飾造型,有了比較高的認(rèn)同度。
和悅RS
和悅RS的前懸掛為麥弗遜式螺旋獨(dú)立懸架,后懸掛采用雙連桿螺旋彈簧獨(dú)立懸架,為精確而靈敏的操控奠定了基礎(chǔ)。而防撞三級(jí)潰縮吸能式轉(zhuǎn)向管柱、ABS+EBD、雙安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、帶側(cè)防撞梁車門、前后盤式制動(dòng)系統(tǒng)等配置極大提升了和悅RS的安全性。
和悅RS
和悅RS車型的車身尺寸為4550/1775/1660mm,軸距為2710mm。該車型搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī),匹配五速手動(dòng)擋變速器,最大功率105kw/6500rpm,峰值扭矩165N·m/5000rpm,最高車速可達(dá)185km/h。
比亞迪F3R
指導(dǎo)價(jià):5.98萬元-7.38萬元
比亞迪F3R時(shí)尚11版外形很時(shí)尚,前臉方面,鷹眼晶鉆大燈、云海網(wǎng)格狀進(jìn)氣隔柵和紅色標(biāo)志構(gòu)成F3R的鮮明特征。側(cè)腰從前門向后延伸的肌力線增強(qiáng)了視覺沖擊感,使得整個(gè)車身顯得更加動(dòng)感,長(zhǎng)隼型的車身設(shè)計(jì)不僅有利于提高行駛速度、增強(qiáng)其碰撞安全性,也增加了車身內(nèi)部空間。三盾式尾部設(shè)計(jì)與整車非常協(xié)調(diào),使尾部更具層次感。
【比亞迪F3R】
在安全配置方面,SRS雙安全氣囊、ABS+EBD、高位剎車燈、電子防盜系統(tǒng)和前保險(xiǎn)杠三重防撞鋼梁等一應(yīng)俱全。同時(shí),寬大的195MM輪胎提供良好的抓地力。
【比亞迪F3R】
在駕乘舒適性上面,F(xiàn)3R延續(xù)了比亞迪的一貫高性比的優(yōu)勢(shì),配置非常全面。LED自發(fā)光式儀表、單碟CD(帶MP3接口)、遙控門鎖、4門電動(dòng)車窗、渦旋式超強(qiáng)制冷空調(diào)、車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)等。使得出游更加舒適。
【比亞迪F3R】
動(dòng)力方面,F(xiàn)3R手動(dòng)擋搭載的是比亞迪自主研制的1.5LBYD473QB全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),該發(fā)動(dòng)機(jī)具有79kw的大功率在同級(jí)別里位居前茅,最大扭矩達(dá)144Nm也是同級(jí)別車中的佼佼者,其獨(dú)創(chuàng)的低轉(zhuǎn)速高輸出性能讓其成為同排量中最省油的發(fā)動(dòng)機(jī),百公里最低油耗僅為4.7L,動(dòng)力與節(jié)油兼顧,自駕出游最合適。
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深圳暫無帝豪EC74S店 |
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