吉利帝豪	深圳吉利帝豪 帝豪EC7帝豪EC7-RV帝豪EC7-RV帝豪EC8

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 　　【亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com】千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，令眾車(chē)主苦等的第四次油價(jià)下調(diào)終于在今天實(shí)現(xiàn)了。買(mǎi)一輛油老虎只會(huì)苦了自己，選一輛低油耗的家用車(chē)才是實(shí)實(shí)在在的理智消費(fèi)。介紹4款國(guó)產(chǎn)省油車(chē)，7萬(wàn)元左右可買(mǎi)！

　　帝豪EC7

　　指導(dǎo)價(jià)：6.98-10.98萬(wàn)元

【帝豪EC7】

　　帝豪EC7的外形設(shè)計(jì)徹底割斷了“山寨”的惡名，開(kāi)始尋找屬于自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格。EC7給人的第一印象就是大氣，車(chē)身比例和各種線(xiàn)條都非常協(xié)調(diào)和自然。雖然不會(huì)讓你覺(jué)得個(gè)性和時(shí)尚，但至少能夠與舒適、和諧、穩(wěn)重等詞語(yǔ)聯(lián)系在一起，而這恰恰符合國(guó)人的喜好。甚至不少人首次見(jiàn)到帝豪EC7會(huì)認(rèn)為是一輛售價(jià)逼近20萬(wàn)的合資車(chē)。因此，我們說(shuō)帝豪EC7的外形設(shè)計(jì)是非常成功的，這也是贏得市場(chǎng)認(rèn)同的關(guān)鍵。在空間方面帝豪也沒(méi)有讓大家操心，EC7的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的4635毫米，2650毫米的軸距也處于中上水平，前后排空間都非常充裕。

【帝豪EC7】

　　配置方面，帝豪EC7手動(dòng)尊貴型、CVT豪華型和CVT尊貴型將前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、BMBS胎壓監(jiān)測(cè)及主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)配置。而前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈自動(dòng)開(kāi)啟、電加熱后視鏡、自動(dòng)空調(diào)、四門(mén)一鍵升降電動(dòng)窗、前后排中央扶手 、行車(chē)電腦都被作為全系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。除了手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型和CVT精英型之外都配有電動(dòng)天窗，除了手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型之外，全部配備鋁合金輪轂，并且輪胎的起步尺寸就達(dá)到205。

【帝豪EC7】

　　在動(dòng)力方面，EC7搭載一臺(tái)吉利自主研發(fā)的1.8升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力和扭矩輸出分別為139 Ps和172 Nm，配有CVVT可變氣門(mén)技術(shù)。與其相配的是五前速手動(dòng)變速箱和比利時(shí)邦奇公司研制的CVT無(wú)級(jí)變速箱。帝豪僅有一臺(tái)1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)可用，讓許多準(zhǔn)車(chē)主對(duì)油耗有所擔(dān)心，如果能夠增添一臺(tái)排量更低的發(fā)動(dòng)機(jī)拉低車(chē)系門(mén)檻，相信EC7會(huì)更受歡迎。但需要提及的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校側(cè)重于舒適性和經(jīng)濟(jì)性，車(chē)主們反應(yīng)的實(shí)際綜合油耗不到9升，并不亞于合資車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)。

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　　長(zhǎng)城-騰翼C30

　　指導(dǎo)價(jià)：6.45-8.35萬(wàn)元

　　長(zhǎng)城騰翼C30是長(zhǎng)城汽車(chē)首款三廂轎車(chē)，外形上吸收了日式中級(jí)車(chē)型的外觀(guān)設(shè)計(jì)元素，整體造型低調(diào)穩(wěn)重。并沒(méi)有突出的特點(diǎn)，但整體看起來(lái)簡(jiǎn)潔大方，U型前臉、橫貫式進(jìn)氣格柵都是近些年來(lái)流行的設(shè)計(jì)元素，配合上高挑的前大燈設(shè)計(jì)，前臉造型飽滿(mǎn)、過(guò)渡自然，簡(jiǎn)單而不失品味。

騰翼C30

　　騰翼C30的內(nèi)飾采用了黑/米兩色的顏色搭配，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格以家居為主，與外形設(shè)計(jì)思路一致，內(nèi)飾追求的也是簡(jiǎn)單實(shí)用。騰翼C30的軸距達(dá)到2610mm，車(chē)內(nèi)空間寬敞，并且后排采用全平地板設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加了車(chē)輛的實(shí)用性。后備箱上C30的空間達(dá)到510L，與某些B級(jí)轎車(chē)持平，同時(shí)后排座椅支持4/6分折放倒，滿(mǎn)足全方位載物要求。

騰翼C30

　　動(dòng)力上騰翼C30采用了與凌傲相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.5L，全鋁缸體，帶有VVT可變正時(shí)氣門(mén)技術(shù)，最大功率77kw，最大扭矩為138Nm。目前上市的車(chē)型中還只裝備了5檔手動(dòng)變速器，匹配良好而長(zhǎng)城也計(jì)劃在日后推出裝備CVT無(wú)級(jí)變速箱的車(chē)型。

騰翼C30

　　在車(chē)內(nèi)人性化的設(shè)計(jì)上，C30眾多的儲(chǔ)物空間很討人喜歡。動(dòng)力方面C30雖然沒(méi)有什么值得炫耀的地方，也不算強(qiáng)勁，但這套動(dòng)力系統(tǒng)之前已經(jīng)在長(zhǎng)城的多款車(chē)型上服役，綜合表現(xiàn)不錯(cuò)，所以我們有理由相信騰翼C30的綜合性能以及未來(lái)的市場(chǎng)前景。

　　江淮和悅RS

　　指導(dǎo)價(jià)：6.28-9.38萬(wàn)元

　　江淮“和悅RS”不僅擁有大空間、高配置、好品質(zhì)的產(chǎn)品特點(diǎn)，同時(shí)也將高功率、低油耗、強(qiáng)效能的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮的淋漓盡致。

和悅RS

　　和悅RS的內(nèi)飾采用了上深下淺的配色，整個(gè)中控臺(tái)采用了大面積鈦銀面板設(shè)計(jì)，突出層次感，上半部分采用了懸浮式設(shè)計(jì)。冷光源組合儀表盤(pán)采用雙筒式設(shè)計(jì)，契合車(chē)身造型風(fēng)格，視覺(jué)上更顯時(shí)尚、動(dòng)感。其配色和造型屬于最常用的內(nèi)飾造型，有了比較高的認(rèn)同度。

和悅RS

　　和悅RS的前懸掛為麥弗遜式螺旋獨(dú)立懸架，后懸掛采用雙連桿螺旋彈簧獨(dú)立懸架，為精確而靈敏的操控奠定了基礎(chǔ)。而防撞三級(jí)潰縮吸能式轉(zhuǎn)向管柱、ABS+EBD、雙安全氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)、帶側(cè)防撞梁車(chē)門(mén)、前后盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)等配置極大提升了和悅RS的安全性。

和悅RS

　　和悅RS車(chē)型的車(chē)身尺寸為4550/1775/1660mm，軸距為2710mm。該車(chē)型搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配五速手動(dòng)擋變速器，最大功率105kw/6500rpm，峰值扭矩165N·m/5000rpm，最高車(chē)速可達(dá)185km/h。

　　比亞迪F3R

　　指導(dǎo)價(jià)：5.98萬(wàn)元-7.38萬(wàn)元

　　比亞迪F3R時(shí)尚11版外形很時(shí)尚，前臉?lè)矫?，鷹眼晶鉆大燈、云海網(wǎng)格狀進(jìn)氣隔柵和紅色標(biāo)志構(gòu)成F3R的鮮明特征。側(cè)腰從前門(mén)向后延伸的肌力線(xiàn)增強(qiáng)了視覺(jué)沖擊感，使得整個(gè)車(chē)身顯得更加動(dòng)感，長(zhǎng)隼型的車(chē)身設(shè)計(jì)不僅有利于提高行駛速度、增強(qiáng)其碰撞安全性，也增加了車(chē)身內(nèi)部空間。三盾式尾部設(shè)計(jì)與整車(chē)非常協(xié)調(diào)，使尾部更具層次感。

【比亞迪F3R】

　　在安全配置方面，SRS雙安全氣囊、ABS+EBD、高位剎車(chē)燈、電子防盜系統(tǒng)和前保險(xiǎn)杠三重防撞鋼梁等一應(yīng)俱全。同時(shí)，寬大的195MM輪胎提供良好的抓地力。

【比亞迪F3R】

　　在駕乘舒適性上面，F(xiàn)3R延續(xù)了比亞迪的一貫高性比的優(yōu)勢(shì)，配置非常全面。LED自發(fā)光式儀表、單碟CD(帶MP3接口)、遙控門(mén)鎖、4門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、渦旋式超強(qiáng)制冷空調(diào)、車(chē)內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)等。使得出游更加舒適。

【比亞迪F3R】

　　動(dòng)力方面，F(xiàn)3R手動(dòng)擋搭載的是比亞迪自主研制的1.5LBYD473QB全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)具有79kw的大功率在同級(jí)別里位居前茅，最大扭矩達(dá)144Nm也是同級(jí)別車(chē)中的佼佼者，其獨(dú)創(chuàng)的低轉(zhuǎn)速高輸出性能讓其成為同排量中最省油的發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里最低油耗僅為4.7L，動(dòng)力與節(jié)油兼顧，自駕出游最合適。

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