江淮汽車(chē)

深圳江淮汽車(chē) 賓悅賓悅和悅RS和悅RS瑞風(fēng)瑞風(fēng)同悅同悅同悅RS同悅RS悅悅悅悅瑞風(fēng)S5

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　　【亞訊車(chē)網(wǎng) sbu3.com】10萬(wàn)元左右的國(guó)產(chǎn)車(chē)還真挺不錯(cuò)的。前些日子陳光標(biāo)為被砸的日系車(chē)主換的就是品質(zhì)不錯(cuò)的帝豪EC8。青睞國(guó)產(chǎn)車(chē)，實(shí)惠又實(shí)用，不妨多多了解。

　　吉利帝豪EC8

　　指導(dǎo)價(jià)：10.58-15.98萬(wàn)元

　　帝豪EC8的外形設(shè)計(jì)相當(dāng)大氣、穩(wěn)重，符合當(dāng)下消費(fèi)者對(duì)中級(jí)車(chē)的審美觀。大燈采用熏黑設(shè)計(jì)，白色燈眉的加入增添了不少時(shí)尚元素，霧燈處做了鍍鉻處理，增添了車(chē)輛的高檔感。該車(chē)車(chē)身比例協(xié)調(diào)，鋒利的車(chē)身腰線突出一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，鍍鉻車(chē)窗框?qū)τ谔嵘曈X(jué)效果非常有幫助。尾部設(shè)計(jì)方面，帝豪EC8相對(duì)簡(jiǎn)約，尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)，LED燈組不僅更為時(shí)尚也大大增強(qiáng)了夜間車(chē)輛行駛安全。從整體設(shè)計(jì)，帝豪EC8的尾部與奧迪A6L較為相似，風(fēng)格大氣而沉穩(wěn)。

帝豪EC8

　　內(nèi)飾方面，帝豪EC8采用了上深下淺的顏色搭配，手套箱上方、排擋桿區(qū)域采用了仿碳纖維裝飾條，比起常見(jiàn)的木紋裝飾，在視覺(jué)效果上要清爽很多。做工和用料上，雖然整體塑料感依然很強(qiáng)，但帝豪EC8確實(shí)也有了很大的提高。比起同級(jí)別車(chē)型，帝豪EC8的內(nèi)部乘坐空間更為充足，這與它的尺寸和軸距是分不開(kāi)的。帝豪EC8擁有4905mm×1830mm×1495mm的車(chē)身尺寸，軸距更是達(dá)到了2805mm，大大超過(guò)同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，直逼合資品牌中級(jí)車(chē)。身高175cm的乘客在前排和后排都能獲得一拳的頭部空間余量，后排腿部空間也達(dá)到了兩拳的距離，而且后排中央地臺(tái)平整，乘坐的舒適性得到了保證。

帝豪EC8

　　配置方面，多功能方向盤(pán)、帶DVD功能的導(dǎo)航系統(tǒng)、后視鏡自動(dòng)防眩目、車(chē)內(nèi)氛圍燈、后門(mén)車(chē)窗、后風(fēng)擋的手動(dòng)遮陽(yáng)簾等都出現(xiàn)在了帝豪EC8車(chē)型上，體現(xiàn)出了自主品牌車(chē)型高配置標(biāo)準(zhǔn)的特色。安全配置方面，全系車(chē)型標(biāo)配雙安全氣囊，高配車(chē)型更配有前排側(cè)氣囊、前、后排頭部氣囊等安全裝備，大大提升了車(chē)輛的安全性能。

帝豪EC8

　　動(dòng)力方面，帝豪EC8搭載了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為100Kw/6000rpm，最大扭矩為180N·m/4000rpm，而2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有115Kw/6000rpm，最大扭矩達(dá)到了213N·m/4000rpm。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的則是5擋手動(dòng)和4擋手自一體變速器，動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，技術(shù)在同級(jí)別車(chē)型中不占優(yōu)勢(shì)。

　　奔騰B50

　　指導(dǎo)價(jià)：9.38-12.58萬(wàn)元

奔騰B50

　　繼續(xù)延續(xù)了老款的車(chē)身尺寸和外觀特點(diǎn)，值得一提的是輪轂造型有所改變，由原來(lái)的9幅式輪轂換時(shí)尚個(gè)性的5幅復(fù)合式輪轂。這樣整體從外觀上來(lái)看給人的感覺(jué)更加富有運(yùn)動(dòng)感。前格柵造型在奔騰品牌六邊形設(shè)計(jì)基因的基礎(chǔ)上加以進(jìn)化，平滑曲面點(diǎn)綴著一汽標(biāo)識(shí)，顯得十分醒目。

奔騰B50

　　奔騰B50的內(nèi)飾不算搶眼但很耐看，本來(lái)它從外到內(nèi)就不是走的時(shí)尚風(fēng)格，中控臺(tái)色調(diào)搭配和造型上顯得比較和諧，做工方面也沒(méi)什么瑕疵。

奔騰B50

　　在動(dòng)力方面，奔騰B50搭載了源自德系動(dòng)力的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)是目前國(guó)內(nèi)適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類型，兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。與這一發(fā)動(dòng)機(jī)形成完美匹配的是智能六速手/自一體變速箱和經(jīng)典德國(guó)MQ200五速手動(dòng)變速箱。這兩款變速箱是目前國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)型中科技含量最高的變速箱，進(jìn)一步確保了車(chē)輛的動(dòng)力性、行駛平順性和節(jié)能環(huán)保性能。而且，奔騰B50是國(guó)內(nèi)同級(jí)別車(chē)中唯一采用中高級(jí)轎跑車(chē)底盤(pán)的車(chē)型。

　　比亞迪G6

　　指導(dǎo)價(jià)：7.98-11.58萬(wàn)元

比亞迪G6

　　比亞迪G6的模具全部來(lái)源于比亞迪在日本的模具工廠，因此做工品質(zhì)較之前車(chē)型有了明顯提升。比亞迪G6作為一款重量級(jí)轎車(chē)，整車(chē)的外形非常大氣、穩(wěn)重，線條流暢自然。比亞迪G6在外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感時(shí)尚，長(zhǎng)、寬、高分別為4860mm*1825mm*1463mm，軸距達(dá)2745mm，整體線條流暢而圓潤(rùn)。

比亞迪G6

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，比亞迪G6采用了上深下淺的配色樣式，突出家用、商務(wù)皆宜的特性。采用上“黑”下“米”的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格。方向盤(pán)和中控臺(tái)的部分接縫采用銀色飾板緊密的鏈接，其做工和質(zhì)感均不亞于合資品牌。前門(mén)扶手處以及前駕駛扶手處均采用桃色處理。座椅的做工、功能、舒適性也是值得一提的。

比亞迪G6

　　動(dòng)力方面，比亞迪G6搭載了自主研發(fā)的1.5TID渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為113kW/5200rpm，峰值扭矩為240N.m/1750-3500rpm，動(dòng)力更強(qiáng)、響應(yīng)更快、油耗更省、排放更低，無(wú)間斷的動(dòng)力輸出，駕駛者換檔無(wú)頓挫感，給駕乘者提供了便利性和舒適性，甚至可以帶來(lái)運(yùn)動(dòng)車(chē)型所特有的駕駛快感。

　　奇瑞東方之子

　　指導(dǎo)價(jià)：9.58-13.58萬(wàn)元

東方之子

　　奇瑞全新東方之子是新一代的中級(jí)轎車(chē)，主攻中國(guó)公商務(wù)客戶群，相比于現(xiàn)款的奇瑞東方之子，這款全新的產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多處改進(jìn)之后，顯得非常沉穩(wěn)、大氣。新款東方之子氣質(zhì)變化非常大，全新的外觀設(shè)注入了不少的時(shí)尚元素，完全擺脫了現(xiàn)款車(chē)型給人的中庸感覺(jué)。

東方之子

　　新東方之子的內(nèi)飾布局也有提升，中控臺(tái)的功能區(qū)域劃分清晰，整體向駕駛者傾斜，體現(xiàn)了以駕駛者為主的思想。不過(guò)灰色與米色的顏色搭配略顯“廉價(jià)”，個(gè)人認(rèn)為換成內(nèi)黑效果會(huì)更好。有使用軟性材質(zhì)裝飾，手感不錯(cuò)。

東方之子

　　 新東方之子將會(huì)搭配1.8L ACTEC0-SQR481FC和2.0L ACTEC0-SQR484F兩款自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)，它們都配備DVVT技術(shù)，目前普遍使用于奇瑞旗下的各種車(chē)型。其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為97kW（132馬力）/5750rpm，最大扭矩為170N·m/4300-4500rpm；2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為102kW（139馬力）/5750rpm，最大扭矩為182N·m/4300-4500rpm。與1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配只有一款5擋變速箱，而與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配則有5擋手動(dòng)變速箱和CVT變速箱。

　　江淮賓悅

　　指導(dǎo)價(jià)：8.28-14.98萬(wàn)元

　　賓悅

　　賓悅的外觀也是借鑒了部分國(guó)外車(chē)型的設(shè)計(jì)，整合了江淮宣揚(yáng)的“中庸”元素，寬大的車(chē)身整體效果商務(wù)而低調(diào)，不會(huì)給人眼前一亮的感覺(jué)，也沒(méi)有什么太明顯的不足。賓悅的軸距與駿捷相同，均為2790mm，但車(chē)身卻長(zhǎng)出不少，因此正側(cè)方可以看出賓悅的車(chē)尾較長(zhǎng)，有點(diǎn)美國(guó)車(chē)那種大船似的感覺(jué)。

　　賓悅

　　新賓悅更加的貼心舒適，由原來(lái)的佳通輪胎改裝配為國(guó)際知名的米其林輪胎，在高檔車(chē)型中才有的配備，使新賓悅抓地力更強(qiáng)，安全性更高，也降低車(chē)輛行駛中胎噪和路噪，提高了乘坐的舒適性。其將A、B、C柱內(nèi)飾板，四門(mén)內(nèi)飾板增加吸音棉，后懸上擺臂襯套加大并使用動(dòng)態(tài)阻尼，通過(guò)精心的優(yōu)化，不但起到了美觀、防塵的作用，還將噪音降低了8分貝，在高速行駛時(shí)，大大的降低風(fēng)噪和路噪，使駕駛旅途更加的寧?kù)o、舒適。

賓悅

　　在動(dòng)力方面，該車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)源于口碑甚好的三菱最新MIVEC技術(shù)（連續(xù)可變閥門(mén)正時(shí)）發(fā)動(dòng)機(jī)，排放達(dá)到國(guó)水平，平均油耗僅為6.89升。集大功率、高扭矩與低振動(dòng)、低噪聲、低燃油消耗等多項(xiàng)性能為一體。另外由于聯(lián)手歐洲蓮花工程和奧地利AVL公司對(duì)賓悅的底盤(pán)、動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了全新調(diào)校，底盤(pán)增高了20MM，通過(guò)性比較高。

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