雷諾	深圳雷諾 風景科雷傲拉古那緯度風朗梅甘娜塔利斯曼

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】如果你覺得10來萬元的國產SUV操控不夠，動力不夠，那么今天推薦的20-40萬元的氣質出眾的性能優(yōu)秀的SUV或許能夠打動你。帶給你無與倫比的速度與激情，推薦5款20-40萬元之間的高性能SUV，其中不乏有像寶馬這樣的豪車品牌。

　　寶馬X1

　　指導價：28.20-49.80萬元

　　寶馬作為一個奢華的轎車品牌，在SUV的領域里也是運作的風生水起，奢華而不循規(guī)蹈矩的寶馬SUV產品，在造型設計上也是越發(fā)的獨特，X1就是這么一款在定位上沒有競爭對手的SUV產品。

2012款 華晨寶馬X1 28i

　　X1的車身尺寸很是委婉，不到4.5米的車身長度和不到1.55米的車身高度確擁有一個2760mm的軸距，這樣的車身比例關系讓X1的身材非常優(yōu)雅，修長的引擎艙蓋和不算高的車身讓X1呈現(xiàn)出一副休旅車的親民狀態(tài)。X1夸張的雙腎型進氣格柵出現(xiàn)在車身尺寸不大的X1身上，再加上天使眼、氙燈和白色燈眉，這些都讓X1擁有神采奕奕的精神面貌，而且這幅俊朗的造型有些與眾不同。當然在奔馳和奧迪同級別車型沒有引進之前，X1依然將獨自演繹“濃縮就是精華”的獨角戲。身材委婉的X1在心智方面卻不比寶馬SUV家族中的大哥們差，像iDrive人機交換系統(tǒng)、車載硬盤、導航儀、單碟DVD、記憶座椅。其次全景天窗等配置也會讓消費者在享受路人關注的目光時，能夠得到體貼的服務。

2012款 華晨寶馬X1 28i

2012款 華晨寶馬X1 28i

　　華晨寶馬X1的亮點在于裝備雙渦管單渦輪引擎，并且有Valvetronic電子氣門和Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時等技術。雙渦管單渦輪增壓器具有兩個分離的排氣流管道，每個管道連接兩個氣缸，以兩個排氣流進入渦輪增壓器，可以獲得更短的增壓時間，有效降低渦輪遲滯。雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)可以對種類繁多的進氣閥和出氣閥進行凸輪軸控制，以提高低速及高速狀態(tài)時的扭矩值。優(yōu)化的電子氣門提升了對種類繁多進氣閥和出氣閥氣門升程的控制，降低燃油的消耗量和尾氣排放。X1有三款動力可選，分別為2.0L自然吸氣、2.0T高功率版和低功率版本。Sdrive20i領先型車型搭載的是一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機（低功率版），最大功率135kw/5000-6250rpm，最大扭矩為270Nm/1250-4500rpm。就算是低功率版的X1，0-100km/h加速也能跑到7.7s的好成績。ZF8速自動變速箱的平順性一流，燃油經(jīng)濟性也較強，X1能帶給你近乎轎車般的駕乘感受。

2012款 華晨寶馬X1 28i

　　華晨寶馬X1根據(jù)車型排量的不同，保養(yǎng)費用略有差異。X1車型的保養(yǎng)周期為10000公里，18i（自然吸氣）車型更換機油機濾的價格為900元左右，更換機油三濾的費用為1700元左右。而20i和28i（增壓）車型更換機油機濾的價格為1200元左右，更換機油三濾的費用約為2100元左右。

　　豐田漢蘭達

　　指導價：24.88-42.98萬元

2012款 改款漢蘭達

　　新漢蘭達在外觀上相較上代車型變化不大，但是小改小變確實讓它更加漂亮，特別是前進氣格柵，有小小雷克薩斯全新紡錘式“X”前臉的感覺，車身上增加的鍍鉻裝飾也讓新款漢蘭達霸氣又不失動感。

2012款 改款漢蘭達

　　新漢蘭達的車內依舊保持與老款相同的設計，這也是處于對成本上的考慮，這也是許多廠商推出小改款車型的常見做法。不過就現(xiàn)有的功能配置來說，漢蘭達完全可以滿足消費者所需，上深下淺的配色也是目前主流的色調搭配。同時至尊版的兩款車型還添加了手機版G-book智能副駕系統(tǒng)，大大提高了操作便捷性。

2012款 改款漢蘭達

　　新漢蘭達2.7L車型搭載了3AR-FEL4發(fā)動機，該引擎可以算是豐田汽車高排量直列四缸發(fā)動機，強勁性能中首屈一指。其最大功率為138Kw/5800rpm，最大扭矩為252Nm/4100rpm，特別是在2000轉左右，就能達到較高的扭矩，這樣的調教很好的提升了燃油經(jīng)濟性和環(huán)保低排放，同時也保證了中低轉速下充沛扭矩的輸出。

　　大眾途觀

　　指導價：18.98-30.98萬元

2012款途觀

　　新款途觀的外形依然同前款沒有任何區(qū)別，硬朗、干練是這款車給人的第一感覺。前臉部分的雙條幅式進氣格柵彰顯了大眾專屬的硬派風格。簡潔大氣的外觀也一直是人們熱衷于這款車的原因之一。馬路上超高的曝光率也讓我沒有必要再去用過多言語去介紹它的外形，說是隨處可見一點也不為過。

2012款途觀

　　全黑色的內飾總是給以人一種十足的運動氣息，途觀也是如此。更為符合年輕人口味的內飾設計，讓這款車充滿了活力以及時尚感。也許這樣一款外形拉風的越野車 (專區(qū))天生就不僅滿足于家用吧。配置方面，新款途觀也并沒有讓我們失望，就拿入門級別的手動都會版舉例，安全配置配備了前雙安全氣囊和前排側氣囊、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測以及自動駐車等；舒適配置方面，CD音響、手動空調前排座椅高度調節(jié)，后排座椅靠背角度調節(jié)、帶加熱的電動調節(jié)后視鏡等，完全滿足日常需要。

2012款途觀

　　在動力方面，2012款途觀共有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款發(fā)動機可選。傳動方面同樣是6速手動變速箱和6速手自一體變速箱兩種。

　　馬自達CX-7

　　指導價：26.78-32.8萬元

馬自達CX-7

　　馬自達一向在國內享有操控的美譽，但現(xiàn)在情況有些窘迫。老馬自達6仍然是一個主力地位，而睿翼無論從定位還是售價本身來看，并不具備相當?shù)母偁幜?。MPV市場馬自達8的困境更是急需要引入一款熱門的SUV車型，毫無疑問這個重擔就落在了馬自達CX-7上。從車型本身定位來看，它具備中型SUV體魄。同時操控運動表現(xiàn)也在進口車型上得到驗證。

馬自達CX-7

　　馬自達CX-7車身尺寸較大，長寬高分別為4705mm*1872mm*1645mm，軸距為2750mm。從車身尺寸上看，馬自達CX-7比漢蘭達略小，但已經(jīng)明顯要大于豐田RAV4、本田CR-V、途觀這樣的緊湊級SUV車型。目前進口版本馬自達CX-7雖然售價不菲，但DSC（車身穩(wěn)定性控制）、TCS（牽引力控制系統(tǒng)）和6氣囊等配置都可以在這款車上找到。另外馬自達CX-7的近光燈采用了透鏡式氙氣大燈，而遠光燈則為鹵素大燈。舒適性配置方面，這款車配備了駕駛員8方位電動調節(jié)、電動天窗、全自動空調和3.5寸顯示屏、盲點監(jiān)控系統(tǒng)等。

馬自達CX-7

　　動力方面，馬自達CX-7進口車型還是搭載與睿翼相同的2.5L發(fā)動機，最大功率120kw，峰值扭矩約合205Nm，與之匹配的是一臺五速手自一體變速器，車型比較單一，僅僅一款，估計國產后將引入2.3T渦輪增壓與6速手自一體變速箱作為高配甚至是頂配，而大多數(shù)入門及中配將是2.5L自然吸氣車型。

　　雷諾科雷傲

　　指導價：22.98-29.68萬元

　　2012款科雷傲最為明顯的變化就是前臉的設計了，新款車型放棄了之前個性的設計，而改用了帶有橫向鍍鉻裝飾條的盾形中網(wǎng)。車燈除了形狀發(fā)生了改變之外，燈眉的加入也讓前臉顯得格外有神。此外車身前后保險杠處還都加裝了銀色護板，讓這款SUV增加了幾分霸氣。

2012款 雷諾科雷傲

　　2012款科雷傲在內飾方面并沒有發(fā)生明顯的改變，儀表的整體樣式并沒有變化，液晶屏的顏色有之前的紅色改進為了可以使信息顯示更加清晰的白色。配置豐富。除了新增的原廠TomTom導航，和老款車型一樣，科雷傲配備了無鑰匙進入和啟動系統(tǒng)、感應式前大燈、智能電子駐車系統(tǒng)、感應式雨刷、帶有限速器的定速巡航系統(tǒng)、BOSE音響、雙區(qū)自動空調、坡道起步輔助系統(tǒng)、陡坡緩降控制系統(tǒng)、雙氙氣前大燈（豪華導航版）等。

2012款 雷諾科雷傲

　　儲物空間豐富。和老款車型相同，新款科雷傲的儲物空間同樣豐富：中央扶手、冷藏式手套箱、位于前排乘客座椅下的抽屜、嵌入地板的儲物格等適合存放稍微大的物品。另外折疊式小桌板、4：6折疊后排座椅為旅行提供了便利，行李廂標準儲物空間能達到450升。

2012款 雷諾科雷傲

　　新款科雷傲繼續(xù)使用老款車型所使用的型號為2TRA7的直列四缸2.5升發(fā)動機，其最大功率為126kW（171馬力），最大扭矩為226N·m，與其配合的是一臺6速CVT變速箱，保證了油耗經(jīng)濟性和城市駕駛舒適性。

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