上海通用別克

深圳上海通用別克 別克GL8君威君越凱越英朗GT英朗XT昂科拉ENCORE

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】對于一個外行來說，什么SUV、MPV、CDV、CUV等等這些非純種的轎車還真讓人傻傻分不清楚。其實它們的邊界早已模糊不清。相比單純的轎車來說，它們功能更加強(qiáng)大，更加實用。這類的多功能車型必然有更大的發(fā)揮之處，介紹幾款多功能車型。

　　別克君越

　　指導(dǎo)價：22.69-32.29萬元

2012款 2.0T舒適版

　　2012款君越主要變化在于2.4L舒適版增配了全景天窗，而其3.0L和2.4L車型得空調(diào)壓縮機(jī)也進(jìn)行了升級，可提升整車燃油經(jīng)濟(jì)性。同時，部分車型還分別增加了USB播放功能、Ice Blue冰藍(lán)環(huán)繞氛圍燈等。

【別克君越】

君越

　　不僅如此，2012款君越3.0L和2.0T車型在國內(nèi)率先裝備了FNC剎車盤。其采用通用汽車創(chuàng)新專利FNC（Ferritic Nitro-Carburizing，鐵素體氮碳共滲處理）技術(shù)，借助獨特的表層處理工藝，表層防腐蝕性能極佳，能使剎車盤保持清潔，并消除了由于剎車盤片生銹而導(dǎo)致的剎車踏板與方向盤的抖動，同時還增大了摩擦力。

　　另外，2012款君越2.4L SIDI車型加入EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，且全系車型裝備全新一代S6六速手自一體變速箱。官方稱，新變速箱對控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、離合器系統(tǒng)、油路、油泵、變扭器等進(jìn)行了改進(jìn)完善,將實現(xiàn)更為精確的換擋控制，減少了運(yùn)行損耗，在有效提升換擋平順性與響應(yīng)速度的同時，進(jìn)一步降低了油耗。

　　北京現(xiàn)代ix35

　　指導(dǎo)價：16.98-24.28萬元

　　北京現(xiàn)代ix35是一款與悅動共線生產(chǎn)的緊湊型SUV。在動力上，北京現(xiàn)代IX35匹配2.0L和2.4L兩款發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)是韓國現(xiàn)代最新款的θⅡ發(fā)動機(jī)，都配置雙CVVT技術(shù)，提供動力性能的同時降低了燃油消耗，分2.0L和2.4L兩種，其中2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為120/6200kW/rpm和194/4600N.m/rpm，2.4L發(fā)動機(jī)的最大功率和最大扭矩分別為128/6200kW/rpm和226/4000N.m/rpm，動力性能不錯。與發(fā)動機(jī)相匹配，ix35變速器使用5速手動變速器和6速自動變速器，尤其是6速自動變速，配合θⅡ發(fā)動機(jī)可以更加省油，動力性更好，行駛更加平順。

現(xiàn)代ix35

　　在懸架方面，ix35采用前麥弗遜后多連桿組合，兼顧了操控性和舒適性。ix35驅(qū)動方式分兩驅(qū)和四驅(qū)，四驅(qū)系統(tǒng)采用與途勝相同的電控多片離合差速器來向后輪傳遞力矩，較黏性耦合適時四驅(qū)先進(jìn)的地方在于，由于是剛性連接向后輪分配的力矩更大，同時即可以在前輪打滑時被動的接通四驅(qū)功能也可以由司機(jī)主動將四驅(qū)系統(tǒng)鎖定為50：50的前后對稱四驅(qū)模式。

現(xiàn)代ix35

ix35

　　ix35提供兩種內(nèi)飾方案，純黑色和雙色內(nèi)飾。純黑內(nèi)飾偏重運(yùn)動感，溫馨的雙色內(nèi)飾也許更符合大部分國人對淺色內(nèi)飾的喜愛。四幅方向盤很容易看出是現(xiàn)代的風(fēng)格，銀色裝飾從多功能按鍵處一直延伸到最底部。

　　ix35作為途勝的換代車型，在內(nèi)外是造型、動力性能、底盤結(jié)構(gòu)和車內(nèi)空間都方面都有較大幅度進(jìn)步；尤其ix35采用的現(xiàn)代θⅡ發(fā)動機(jī)，動力性能在同級別車型中比較出眾；同時其后懸架采用多連桿式懸架也將ix35的乘坐舒適性和駕駛操控性帶到一個新的高度。

　　馬自達(dá)8

　　指導(dǎo)價：21.98-24.98萬元

【馬自達(dá)8】

　　馬自達(dá)8第一排座椅當(dāng)然毫無疑問，無論高個或是體胖人士都很舒服，頭部空間是相當(dāng)?shù)膶挸ǎ诙艅t是一汽馬自達(dá)宣稱的“無敵第二排”，這個設(shè)計類似于GL8，不過比GL8靈活多了，不僅可以前后調(diào)整，更能橫向移動。也就是說兩個座椅可以單獨乘坐，中間距離甚至可以作為車內(nèi)通道，這一點比奧德賽更實用，另外，和奧德賽一樣，第一排座椅的扶手也可以折疊，提供給車內(nèi)乘客一個臨時通道。不要小看這兩個臨時通道，如果是停車位置緊張，我們完全可以通過一邊的后側(cè)滑門自由上下所有乘客。

【馬自達(dá)8】

【馬自達(dá)8】

　　配置方面，23萬元價位的馬自達(dá)8雖然不像頂配擁有無鑰匙和電動后車門，但像車身穩(wěn)定系統(tǒng)，獨立后排空調(diào)，后視鏡電動折疊，電動天窗，真皮座椅，多功能方向盤這些都有體現(xiàn)，對于家用來說還是十分齊全的。

　　馬自達(dá)8的動力沒有太多疑問，以往老馬自達(dá)6和致勝車型上的2.3L發(fā)動機(jī)再一次被繼承。在S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、TSCV可變渦流控制系統(tǒng)輔助下，最大功率可達(dá)113kw/6500rpm，4000rpm可釋放205N.m峰值扭矩。對于車重1.74噸的MPV來說，還是很合適的。只是老舊的愛信4速自動變速箱無疑會對舒暢和油耗產(chǎn)生一些影響。

　　別克GL8

　　指導(dǎo)價：20.90-38.80萬元

【別克GL8】

　　別克GL8的第二排座椅我們都很熟悉了，當(dāng)年號稱“陸上公務(wù)艙”的別克GL8在第二排座椅的表現(xiàn)上和馬自達(dá)8不分伯仲，但橫向?qū)挾壬厦黠@要更為出色，給人極為寬敞的感覺，而頭部空間表現(xiàn)則在1拳左右。和馬自達(dá)8可橫向調(diào)節(jié)不同，別克GL8的第二排座椅可以被徹底拆下進(jìn)行倒置安裝，滿足長途的會議要求或者出游時聊天打牌需要。 由于別克GL8的第二排座椅無法向前移動更多距離，因此要進(jìn)入別克GL8的后排，需要從座椅中間的過道進(jìn)入，這倒是一個軟肋，一直以來都沒有改變。

【別克GL8】

【別克GL8】

　　第三排座椅空間則是別克GL8的亮點，保持第二排座椅正常位置，別克GL8的第三排座椅可以提供乘客接近2拳的腿部空間，并同時還能擁有1拳左右的頭部空間。這與別克GL8擁有更長的車身及軸距不無關(guān)系。不過低配的依然是后排負(fù)壓換氣式側(cè)推窗，這多少讓后排乘客會有一點氣悶。

　　別克GL8的發(fā)動機(jī)其實大家也都很熟悉了，就是之前君威上搭載的那款非SIDI系列2.4L Ecotec發(fā)動機(jī)，最大功率123kW，最大扭矩為225N.m，與之搭配的是通用旗下6速手自一體變速箱。無論是動力還是變速箱都足夠家庭使用。別克GL8的整體梁式后懸掛經(jīng)過了多年的市場考驗，已經(jīng)獲得了消費者的完全認(rèn)可，再一次證明了在MPV領(lǐng)域，夠用實用才是正途。

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