東風(fēng)日產(chǎn)

深圳東風(fēng)日產(chǎn) 驪威瑪馳奇駿騏達(dá)天籟逍客軒逸陽光樓蘭

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　　【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】開車切忌急躁，遇到黃燈不要硬闖。這不，新駕駛規(guī)則出臺(tái)后，闖紅燈要扣6分了！大家都傷不起，不如選擇一款平心靜氣的安逸車型，讓我們從容駕駛，他們平順、舒適的車內(nèi)環(huán)境也能使您充分享受到輕松駕駛的樂趣。

　　日產(chǎn)騏達(dá)

　　售價(jià)：10.53～15.88萬元

【日產(chǎn)騏達(dá)】

　　新騏達(dá)的長(zhǎng)寬高達(dá)到了4295*1760*1520，軸距為2700mm，比現(xiàn)款長(zhǎng)45mm，寬65mm，低15mm，軸距加長(zhǎng)了100mm，為后排乘客提供了更好的乘坐空間。外觀方面，新車采用了類似日產(chǎn)陽光的前臉設(shè)計(jì)，但整體風(fēng)格和上一代車型相同。

【日產(chǎn)騏達(dá)】

　　配置方面，1.6升車型新增外接音源并選用了更大的16寸輪轂，1.6升中配以上車型上新增側(cè)氣囊以及雙區(qū)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)等功能。1.6T車型則使用了17英寸輪轂，并具有VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)。此外，1.6升車型共有7種顏色可選，1.6T車型有4種顏色可選。

【日產(chǎn)騏達(dá)】

　　動(dòng)力方面，新騏達(dá)1.6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在缸內(nèi)直噴技術(shù)的幫助下，擁有140kw（190馬力）的最大功率和240N·m的峰值扭矩。與之配備的是6速手動(dòng)和全新智能XTRONIC CVT無級(jí)變速器（帶6MT模式）。此CVT變速箱與1.6L車型的CVT變速箱技術(shù)特點(diǎn)基本相同，只是增加了模擬6擋手動(dòng)模式。此外，新一代騏達(dá)的1.6升和1.6T車型均采用的是前麥弗遜式獨(dú)立，后扭力梁式半獨(dú)立懸掛（帶高剛性穩(wěn)定桿）。

　　長(zhǎng)城C30

　　指導(dǎo)價(jià)：6.45～8.35萬元

【長(zhǎng)城C30】

　　雖然在外觀方面并沒有特別值得一體的地方，不過長(zhǎng)城C30在設(shè)計(jì)方面所追求的整體感還是體現(xiàn)的非常明顯，中庸流暢的路線十分符合國人的審美理念，全新設(shè)計(jì)的三幅式電鍍格柵相比老款車型的4橫幅格柵更顯年輕和力量感，而下部進(jìn)氣孔也由原來的蜂巢式造型改為與前格柵風(fēng)格相統(tǒng)一的橫幅式設(shè)計(jì)，車身側(cè)面線條也十分耐看。

【長(zhǎng)城C30】

　　2012款長(zhǎng)城C30在內(nèi)飾配色方面作出了一些修改，使得原來大面積銀色涂裝變?yōu)榱撕谏c銀色搭配的組合，這樣十分顯著地改善了由于反光所致的安全隱患，顏色搭配更加協(xié)調(diào)時(shí)尚，整體質(zhì)感也不再單調(diào)。高配長(zhǎng)城C30擁有者十分均衡的配置表現(xiàn)，真皮方向盤與多功能按鍵提供了良好的操作手感，座椅電加熱、后視鏡電動(dòng)折疊等功能更是提供了充足的行車便利性。

【長(zhǎng)城C30】

　　動(dòng)力方面長(zhǎng)城C30配備了技術(shù)成熟的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77kW/6000rpm，峰值扭矩138N.m/4200rpm，擁有VVT可變氣門正時(shí)功能。為了滿足消費(fèi)者的進(jìn)步需求，長(zhǎng)城還為其搭載了更加經(jīng)濟(jì)平順的CVT變速器，通過工信部公布的6.8L的綜合油耗就可以看出CVT變速器在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的。

　　奇瑞E5

　　售價(jià)：5.98～8.18萬元

【奇瑞E5】

　　作為一款標(biāo)準(zhǔn)的A級(jí)車型，奇瑞E5的空間水準(zhǔn)還是值得肯定的，在2600mm的軸距作用下E5內(nèi)部空間還算是比較寬裕，不過前排座椅的硬度問題的確存在，在我們測(cè)試過的幾款車型中都有體現(xiàn)，另外值得一提的是E5車內(nèi)的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)的身份便利，在手剎傍邊設(shè)置了充足的杯架和儲(chǔ)物格方便乘客使用，唯一有些遺憾的是E5后排座椅只能整體式放倒對(duì)于后備箱的利用率稍有影響。

【奇瑞E5】

　　奇瑞E5內(nèi)飾也經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，上深下淺的配色明顯偏重于家庭用戶，整體工藝也較以往車型更上一層，中控臺(tái)整體分布規(guī)整上手使用沒有任何難度，高配車型還具有非常實(shí)用的液晶屏幕與導(dǎo)航功能，方向盤多功能按鍵與行車電腦等實(shí)用配置一應(yīng)俱全，USB接口為乘客提供了更加豐富的娛樂拓展性。

【奇瑞E5】

　　奇瑞E5提供了兩種不同排量的動(dòng)力組合共消費(fèi)者們選擇，奇瑞E5的1.8L+CVT的全新動(dòng)力組合是奇瑞完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，尤其是變速箱技術(shù)更是應(yīng)用了第七代CVT技術(shù)，擁有模擬7個(gè)檔位的手動(dòng)模式，還具有低速檔與雪地模式，駕駛者完全可以按照路況需求隨時(shí)切換，可以說在駕駛平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性上較普通AT車型有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

　　東南V3菱悅

　　指導(dǎo)價(jià)：5.98～8.89萬元

【2012款V3菱悅】

　　2012款V3菱悅的外觀造型在設(shè)計(jì)風(fēng)格上發(fā)生了些改變。與現(xiàn)款車型相比，新車依舊采用了三幅式前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，不過全新前大燈組和保險(xiǎn)杠的造型都稍微進(jìn)行了些調(diào)整。由于新車只是基于現(xiàn)款的小改款車型，所以在車身部分的變化并不大，但值得注意的是現(xiàn)款車門向上掀式的開啟方式將會(huì)被改為傳統(tǒng)的側(cè)拉式。另外，全系車型都將采用全新的輪轂，而部分車型的后視鏡上還增加了轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計(jì)。

【2012款V3菱悅】

　　新V3菱悅依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)特點(diǎn)，并同樣分為高低不同的兩個(gè)配置版本。其中低配車型與現(xiàn)款車型并無變化，空調(diào)控制系統(tǒng)和其下方的CD音響系統(tǒng)都沿用現(xiàn)在的款式。而高配車型則對(duì)中控面板的排布進(jìn)行了調(diào)整，空調(diào)控制面板移到了下方，出風(fēng)口的造型也變成了方形和扇形的設(shè)計(jì)，而空調(diào)出風(fēng)口下方的位置則變成了液晶顯示屏，帶有DVD和GPS導(dǎo)航系統(tǒng)。

【2012款V3菱悅】

　　與此同時(shí)，新V3菱悅還增加了無鑰匙啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)等科技配置。動(dòng)力方面則延續(xù)了現(xiàn)款車型上的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并擁有100馬力的最大動(dòng)力輸出，以及143牛米的最大扭矩。其中7款手動(dòng)版車型均匹配的是5速手動(dòng)檔變速器，而3款CVT車型則匹配的是6速CVT無級(jí)變速器。

　　帝豪EC7

　　售價(jià)：6.98～10.98萬

【帝豪EC7】

　　帝豪EC7的外形設(shè)計(jì)徹底割斷了“山寨”的惡名，開始尋找屬于自己的設(shè)計(jì)風(fēng)格。EC7給人的第一印象就是大氣，車身比例和各種線條都非常協(xié)調(diào)和自然。雖然不會(huì)讓你覺得個(gè)性和時(shí)尚，但至少能夠與舒適、和諧、穩(wěn)重等詞語聯(lián)系在一起，而這恰恰符合國人的喜好。甚至不少人首次見到帝豪EC7會(huì)認(rèn)為是一輛售價(jià)逼近20萬的合資車。因此，我們說帝豪EC7的外形設(shè)計(jì)是非常成功的，這也是贏得市場(chǎng)認(rèn)同的關(guān)鍵。在空間方面帝豪也沒有讓大家操心，EC7的車身長(zhǎng)度達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的4635毫米，2650毫米的軸距也處于中上水平，前后排空間都非常充裕。

【帝豪EC7】

　　配置方面，帝豪EC7手動(dòng)尊貴型、CVT豪華型和CVT尊貴型將前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、BMBS胎壓監(jiān)測(cè)及主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)列為標(biāo)準(zhǔn)配置。而前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈自動(dòng)開啟、電加熱后視鏡、自動(dòng)空調(diào)、四門一鍵升降電動(dòng)窗、前后排中央扶手 、行車電腦都被作為全系列的標(biāo)準(zhǔn)配置。除了手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型和CVT精英型之外都配有電動(dòng)天窗，除了手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型之外，全部配備鋁合金輪轂，并且輪胎的起步尺寸就達(dá)到205。

【帝豪EC7】

　　在動(dòng)力方面，EC7搭載一臺(tái)吉利自主研發(fā)的1.8升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力和扭矩輸出分別為139 Ps和172 Nm，配有CVVT可變氣門技術(shù)。與其相配的是五前速手動(dòng)變速箱和比利時(shí)邦奇公司研制的CVT無級(jí)變速箱。帝豪僅有一臺(tái)1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)可用，讓許多準(zhǔn)車主對(duì)油耗有所擔(dān)心，如果能夠增添一臺(tái)排量更低的發(fā)動(dòng)機(jī)拉低車系門檻，相信EC7會(huì)更受歡迎。但需要提及的是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校側(cè)重于舒適性和經(jīng)濟(jì)性，車主們反應(yīng)的實(shí)際綜合油耗不到9升，并不亞于合資車的動(dòng)力系統(tǒng)。

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