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　　【亞訊車網(wǎng)sbu3.com】隨著車輛的普及，城市空氣質(zhì)量越來(lái)越差，二氧化碳的排放量越來(lái)越多，嚴(yán)重威脅著人類的日常生活。解決車輛廢氣排放問題迫在眉睫。那么有哪些車輛做到了這一點(diǎn)呢？下面小編就為大家介紹這樣幾款綠色車型吧！

        比亞迪F3DM低碳版

　　指導(dǎo)價(jià)：14.98~16.98萬(wàn)元　

　　能源類型：電動(dòng)

　　要說(shuō)到新能源汽車，就不得不提正在從“電池大王”跨界“汽車大王”的比亞迪。3月29日，比亞迪F3DM低碳版“劃時(shí)代”上市，它是全球第一款不依賴專業(yè)充電站的雙模純電動(dòng)轎車，也是中國(guó)首款面向大眾銷售的雙模電動(dòng)車，兼具專業(yè)充電站充電、普通家用插座充電和燃油補(bǔ)給三種能量補(bǔ)充方式。雖然受制于產(chǎn)能和充電網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)等原因，比亞迪F3DM低碳版暫時(shí)只在深圳銷售，廠家預(yù)計(jì)年銷量也不過(guò)1000臺(tái)，但它至少是新能源汽車邁出的一大步。

　　外觀方面，比亞迪F3DM低碳版與比亞迪F3屬于“一個(gè)模子里刻出來(lái)”的車型，長(zhǎng)度、寬度和軸距并無(wú)二致，只是高度比1490mm的比亞迪F3高出了30mm，這主要是用來(lái)在車底安裝電池主控制箱。細(xì)節(jié)方面，比亞迪F3DM低碳版的個(gè)性明顯。淡藍(lán)色的車身顏色，加了深藍(lán)色亮圈的車標(biāo)，車頭、車尾的“F3DM”標(biāo)識(shí)，透明的晶鉆式設(shè)計(jì)尾燈，一塊與全景天窗相似的太陽(yáng)能充電板與比亞迪F3DM低碳版雙模、綠色環(huán)保的身份相吻合。

【比亞迪F3DM】

　　內(nèi)飾方面，比亞迪F3DM低碳版沿用了比亞迪F3的米色溫馨風(fēng)格，并將仿桃木裝飾換成金屬拉絲材質(zhì)，更顯環(huán)保。兩者最大的差異表現(xiàn)在儀表盤和換擋桿上。比亞迪F3DM低碳版采用TFT液晶雙屏組合儀表盤，分為三大模板，能夠顯示電量、速度、功率、電壓、轉(zhuǎn)速等復(fù)雜信息，方便駕乘者全面了解行車信息；換擋桿前面有“EV”（純電動(dòng)模式）和“HEV”（混合動(dòng)力模式）兩個(gè)按鍵，可以手動(dòng)或自動(dòng)切換。

【比亞迪F3DM】

　　比亞迪F3DM低碳版有兩個(gè)電機(jī)，主電機(jī)的功率為50千瓦，副電機(jī)的功率為25千瓦(它還充當(dāng)發(fā)電機(jī))，主電機(jī)的峰值扭矩達(dá)到400牛米。比亞迪F3DM低碳版搭載比亞迪自主開發(fā)的BYD371QA全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0L排量，功率達(dá)到50千瓦。三者疊加起來(lái)，比亞迪F3DM低碳版的總功率可達(dá)125千瓦，相當(dāng)于2.4L排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

 【比亞迪F3DM】

　　比亞迪F3DM低碳版最大亮點(diǎn)是可以直接用220V家用電源充電，充滿電后純電動(dòng)模式下能夠行駛約100公里。用普通插座為比亞迪F3DM低碳版充滿電大概需要7個(gè)小時(shí)、耗電16度。需要注意的是，比亞迪F3DM低碳版隨車配備的充電器延長(zhǎng)線不到1米，而且用普通電源充電時(shí)，車子必須處于點(diǎn)火狀態(tài)，這就意味著車主充電時(shí)不能離開車子，比較麻煩。

       豐田普銳斯

　　指導(dǎo)價(jià)：22.98~26.98萬(wàn)元

　　能源類型：hybrid油電混合

　　作為世界上第一款批量生產(chǎn)的混合動(dòng)力車型，普銳斯時(shí)至今日全球銷量已經(jīng)突破100萬(wàn)輛，穩(wěn)居全球混合動(dòng)力汽車銷量冠軍的寶座，也奠定了豐田汽車在全球混合動(dòng)力汽車領(lǐng)域的王者地位。今年5月份，第三代普銳斯即將在國(guó)內(nèi)上市。

【新普銳斯 混合動(dòng)力】

　　新普銳斯的車身造型依舊是獨(dú)特的三角形輪廓，保證了優(yōu)異的風(fēng)阻系數(shù)。前臉部分變化明顯，更多地添加豐田家族新特色。比如中央隆起式的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，黑底的豐田標(biāo)識(shí)內(nèi)部嵌入藍(lán)色投影線，這也是豐田Hybrid系列車型的特有車標(biāo)。此外，新普銳斯的前大燈和前霧燈也有所改變。尾部變化不大，尾燈改用時(shí)下流行的LED燈組。

 【新普銳斯 混合動(dòng)力】

　　在內(nèi)飾方面，新普銳斯的變化不是很多，正副駕駛席被中控臺(tái)隔離開來(lái)，換擋桿側(cè)下移了很多，自動(dòng)空調(diào)和影音控制區(qū)更易觸及和操控，高配車型將裝置大屏幕導(dǎo)航。內(nèi)部多個(gè)儲(chǔ)物空間也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，更為貼心。新普銳斯軸距依舊是2700mm，車身長(zhǎng)、寬、高要比上代車型分別多10mm、多20mm、少10mm，現(xiàn)在的車身尺寸為長(zhǎng)446mm、寬1745mm、高1480mm。這主要是用來(lái)適應(yīng)整車外型的變化，對(duì)駕乘感受影響很小。

【新普銳斯 混合動(dòng)力】

　　新普銳斯有針對(duì)性地將原有的1.5升VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率由77馬力增加至99馬力。在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力水平得到顯著提升的情況下，在高速路況下的油耗卻比老款車型降低了10%左右，同時(shí)電動(dòng)機(jī)的功率也較老款車型有了進(jìn)一步的提高，電動(dòng)機(jī)組的最大輸出功率達(dá)到了80馬力。這一改動(dòng)也將改善新普銳斯在起步階段的動(dòng)力性能。

       凱美瑞混合動(dòng)力版

　　指導(dǎo)價(jià)：31.98~36.48萬(wàn)元

　　能源類型：hybrid油電混合 

       外觀方面，凱美瑞混合動(dòng)力版與普通版整體上變化不大，主要體現(xiàn)在一些細(xì)節(jié)上。凱美瑞混合動(dòng)力版的進(jìn)氣格柵變?yōu)榱藘煞?，進(jìn)氣口尺寸加大，淺藍(lán)色的尾燈通透效果明顯，hybrid標(biāo)識(shí)在車頭、車尾和車身側(cè)面均有顯現(xiàn)。此外，霧燈和車身顏色也有一些變化。

【凱美瑞混合動(dòng)力版】

　　內(nèi)飾方面，凱美瑞混合動(dòng)力版在中控臺(tái)顯示屏、儀表盤、變速器方面都做了相應(yīng)的升級(jí)。中控臺(tái)能量檢測(cè)器顯示清晰，能實(shí)時(shí)顯示車輛的能源狀況，監(jiān)測(cè)電池的變化情況；儀表盤取消了常見的轉(zhuǎn)速表，取而代之瞬時(shí)油耗表；匹配先進(jìn)的CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出更加平順節(jié)能；在多功能方向盤的左下方，有一個(gè)ECO按鈕，也就是模式切換按鈕。

【凱美瑞混合動(dòng)力版】

　　動(dòng)力方面，凱美瑞混合動(dòng)力版配備豐田直列四缸VVT-i3AZ-FXE發(fā)動(dòng)機(jī)和同步交流永磁式電動(dòng)機(jī)。其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110Kw，最大扭矩187Nm/4400rpm，綜合工況油耗6.0L/100km；電動(dòng)機(jī)最大功率為105Kw，最大扭矩為270Nm。如果處于油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率將達(dá)到140Kw，最大扭矩達(dá)270牛米。百公里加速時(shí)間為9.5秒。

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