奇瑞A3亮點多多 4款10萬左右值得買的自主車導購
隨著技術的發(fā)展及提高，自主車一改以往低價低質(zhì)的狀態(tài)，在技術、配置、性能等方面取得了喜人的進步，力圖擺脫人們對其的產(chǎn)生的壞印象。如今的自主品牌車不斷地突破自我，我們何不支持一下自主車，看看這些車型在哪些方面有了更好的改善，變得更加優(yōu)秀！
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| 第1頁：10萬左右值得買的自主品牌車——奇瑞A3 | 第2頁：10萬左右值得買的自主品牌車——比亞迪L3 | 第3頁：10萬左右值得買的自主品牌車——榮威350 | 第4頁：10萬左右值得買的自主品牌車——帝豪EC8 |
【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】隨著技術的發(fā)展及提高，自主車一改以往低價低質(zhì)的狀態(tài)，在技術、配置、性能等方面取得了喜人的進步，力圖擺脫人們對其的產(chǎn)生的壞印象。如今的自主品牌車不斷地突破自我，我們何不支持一下自主車，看看這些車型在哪些方面有了更好的改善，變得更加優(yōu)秀！
指導價：7.68-10.28萬元
A3的外形可以說是自主車型中設計非常成功的，流暢的線條、原創(chuàng)的設計都獲得了大家的一致好評。但A3最值得一提的是還是它的安全性，厚重的鈑金說明A3的五星級碰撞成績并非浪得虛名。而2010款A3更是全系標配了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這也是這種主動安全裝備在10萬元以下的車型首次得到應用。
奇瑞A3
除去ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，A3的低配車型還裝備了雙安全氣囊，高配車型更是擁有側(cè)氣囊和側(cè)氣簾，這也使得它成為同級車中安全配置最高的車型。加上相當不錯的車身結(jié)構(gòu)被動安全性，說A3是同級車中的安全標桿也不為過。另外與老款A3的ESP系統(tǒng)相比，2010款A3的ESP針對冰雪路面進行了優(yōu)化，而為了應付某些特殊情況，該系統(tǒng)也可以完全關閉。
奇瑞A3
在舒適和便利性配置上，A3的高配車型也裝備了EPS電動助力轉(zhuǎn)向、自動大燈、自動雨刷、多功能方向盤、自動空調(diào)等流行的配置，并提供了選裝包。而且即便是低配車型也配備的四門電窗、電動空調(diào)、液壓助力轉(zhuǎn)向、單碟CD等，對于家用車來說這些配置還是比較實用的，能夠滿足日常使用需求。
奇瑞A3
不過A3的內(nèi)飾設計和人機功效還是一些不盡如人意的地方，比如手剎的位置就不太方便，這也需要奇瑞在后期的改款車型上進行改進。另外由于車門較厚、座椅較厚以及復雜的多連桿后懸掛占據(jù)了不少空間，A3的空間表現(xiàn)尤其是后排的頭頂空間并不理想，三廂A3的后備箱空間也比較局促，如果行李太多很可能會面臨放不下的尷尬。不過你只要付出7萬元出頭的價格，就能買到一臺有ESP、四輪獨立懸掛的三廂家用車型，還是很劃算的，對于看重安全性的消費者來說在這個價位，A3確實是首選車型。
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比亞迪L3
指導價：5.98-11.88萬元
L3前臉部分，寬厚的雙橫條式進氣格柵簡潔大氣；前大燈整體造型采用淚眼式設計，熏黑式設計則增添了整車的運動風格。引擎蓋也采用了時下流行的凸起式設計，讓整體風格極富線條感和力量感，可見L3在外觀設計上已經(jīng)突破以往，形成了鮮明的風格。尾燈內(nèi)部設計采用了流行的LED燈。L3內(nèi)部采用了上深下淺，灰色和米色的配色設計，中控區(qū)域使用了仿金屬拉絲材料給人時尚活潑的感覺。
比亞迪L3內(nèi)部空間表現(xiàn)還算寬敞，2615mm的軸距與旗下F3和G3基本保持一致，微小的加長起不了什么實質(zhì)性的作用，而后排空間也顯得并不局促，可以滿足一般家用。做了改進的頭枕對與頭部的只承保護更到位，舒適度也增加了。
比亞迪L3
豐富的配置很容易讓人產(chǎn)生好感。新車將配備電動天窗、NAVI語音電子導航系統(tǒng)、方向盤音響控制系統(tǒng)等多向人性化電子配置，還有同價位車型不多見的智能無鑰匙系統(tǒng)。安全配置部分：前排雙安全氣囊、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾，還有倒車雷達、ABS等安全配置。除此之外，多功能方向盤，導航系統(tǒng)等高檔配置在L3車型中也有配備。中央扶手箱內(nèi)配有USB和音頻接口，這些功能非常實用，使用起來也是比較的方便。Keyless無鑰匙進入系統(tǒng)、電動可折疊后視鏡與迎賓燈的設計讓整車檔次頓時提升。全車還配備駐車可視系統(tǒng)，這對苦于停不好車的菜鳥新手絕對是個福音。這項配置在12萬元左右級別轎車上很少出現(xiàn)，足以見得比亞迪對這款車投入的誠意。
比亞迪L3
比亞迪L3搭載的是兩款不同排量的發(fā)動機，分別為1.5L和1.8L直列四缸發(fā)動機，以1.8為例最大功率為90kw/rpm，最大扭矩為160/3700-4200N．m。此次比亞迪推出的首款車型為1.8L自動擋，配備CVT變速箱。官方稱，其百公里油耗為7.9L。L3主力車型配備了比亞迪自主研發(fā)的1.8LBYD483QA發(fā)動機，最大輸出功率90千瓦，最大扭矩160牛米，與之匹配的是CVT手自一體無級變速箱，實行無齒輪變換，從而實現(xiàn)了零時差加速、零動力損耗、零換擋沖擊，而出色的換檔方式也給駕駛者帶來了舒適順暢的駕駛樂趣和燃油經(jīng)濟性。
指導價：8.88-12.47萬元
榮威350是榮威首款融入了3G技術的家用轎車，也是國內(nèi)首款信息化汽車。它搭載的智能行車信息系統(tǒng)依托聯(lián)通WCDMA 3G網(wǎng)絡，實現(xiàn)了信息檢索、實時路況導航、電子路書、股票交易和社群交流等互聯(lián)應用，開啟了汽車的網(wǎng)絡互聯(lián)信息化時代。這一點尤其滿足了當今消費者對信息化的需求。
2011款 榮威350S 1.5自動迅達版
另外，它的長寬高分別為4516mm、1783mm、1495mm，其軸距將達到2650mm，優(yōu)于同級車平均水平的軸距。2650mm超長軸距，讓榮威350有著足以領先于同級車的超大空間。27處儲物及便利取物裝置，彰顯以人為本、實用為先的空間設計理念。
【榮威350】
盡管作為A級車，榮威350卻裝備了許多B級車才有的配置。包括了自動空調(diào)、多功能方向盤以及包含了影音、車載電話及導航等多種功能的“3G”車載終端等原屬于中級車的許多配置。XBM藍韻系列高保真音響是350的全系標配，揚聲器的數(shù)量達到了8個之多。而諸如無骨雨刷和電加熱后視鏡等這些小細節(jié)也體現(xiàn)了榮威350的高性價比。中控面板的儲物格可以放ipod，這里有USB的插口，可以給手機或者IPOD充電。
【榮威350】
搭載上汽同步自主研發(fā)的1.5升高效能發(fā)動機，配備4速Multi-Mode自動變速箱和5速SSG手動變速箱，使榮威350的動力組合超越了同級產(chǎn)品的水準，并保證了燃油經(jīng)濟性。最大功率為78KW(106馬力)，最大扭矩為135N·m，90km/h等速油耗僅為5.9L。
指導價：10.58-15.98萬元
帝豪EC8的外形設計相當大氣、穩(wěn)重，符合當下消費者對中級車的審美觀。大燈采用熏黑設計，白色燈眉的加入增添了不少時尚元素(圖片|報價|團購)，霧燈處做了鍍鉻處理，增添了車輛的高檔感。該車車身比例協(xié)調(diào)，鋒利的車身腰線突出一些運動特質(zhì)，鍍鉻車窗框?qū)τ谔嵘曈X效果非常有幫助。尾部設計方面，帝豪EC8相對簡約，尾燈造型與前大燈相呼應，LED燈組不僅更為時尚也大大增強了夜間車輛行駛安全。從整體設計，帝豪EC8的尾部與奧迪A6(圖片|報價|團購)L較為相似，風格大氣而沉穩(wěn)。
帝豪EC8
內(nèi)飾方面，帝豪EC8采用了上深下淺的顏色搭配，手套箱上方、排擋桿區(qū)域采用了仿碳纖維裝飾條，比起常見的木紋裝飾，在視覺效果上要清爽很多。做工和用料上，雖然整體塑料感依然很強，但帝豪EC8確實也有了很大的提高。比起同級別車型，帝豪EC8的內(nèi)部乘坐空間更為充足，這與它的尺寸和軸距是分不開的。帝豪EC8擁有4905mm×1830mm×1495mm的車身尺寸，軸距更是達到了2805mm，大大超過同級別競爭對手，直逼合資品牌中級車。身高175cm的乘客在前排和后排都能獲得一拳的頭部空間余量，后排腿部空間也達到了兩拳的距離，而且后排中央地臺平整，乘坐的舒適性得到了保證。
帝豪EC8
配置方面，多功能方向盤、帶DVD功能的導航系統(tǒng)、后視鏡自動防眩目、車內(nèi)氛圍燈、后門車窗、后風擋的手動遮陽簾等都出現(xiàn)在了帝豪EC8車型上，體現(xiàn)出了自主品牌車型高配置標準的特色。安全配置方面，全系車型標配雙安全氣囊，高配車型更配有前排側(cè)氣囊、前、后排頭部氣囊等安全裝備，大大提升了車輛的安全性能。
帝豪EC8
動力方面，帝豪EC8搭載了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機。其中，2.0L發(fā)動機的最大功率為100Kw/6000rpm，最大扭矩為180N·m/4000rpm，而2.4L發(fā)動機則擁有115Kw/6000rpm，最大扭矩達到了213N·m/4000rpm。與這兩款發(fā)動機相匹配的則是5擋手動和4擋手自一體變速器，動力表現(xiàn)中規(guī)中矩，技術在同級別車型中不占優(yōu)勢。
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