對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，50萬(wàn)元的SUV已經(jīng)讓人望而卻步，更何況是百萬(wàn)元級(jí)別的呢?價(jià)值超百萬(wàn)的高性能SUV確實(shí)很拉風(fēng)讓人非常有面子。這類(lèi)車(chē)型已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的代步工具，更是一個(gè)身份的象征。對(duì)于那些經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的人來(lái)說(shuō)，這類(lèi)車(chē)子恰好能很好地其展現(xiàn)實(shí)力。我們一起來(lái)欣賞下這5款車(chē)型！

　　保時(shí)捷卡宴(圖片|報(bào)價(jià)|團(tuán)購(gòu))

　　指導(dǎo)價(jià)：90.20-211.90萬(wàn)元

　　卡宴雖然身為SUV，卻也不可避免地帶有許多跑車(chē)的特質(zhì)。因此也成為世界上速度最快的越野車(chē)，成為了越野世界中的一個(gè)飛馳的“辣椒”。

卡宴Cayenne

　　在外形上，cayenne的前燈和散熱片保持了保時(shí)捷傳統(tǒng)的風(fēng)格，車(chē)寬1940mm，但高度只有1690mm。離地高為273mm，最大斜度角為32度，減震彈簧的行程很長(zhǎng)，提高了越野性能?？諝鉁p震器具有116mm的調(diào)整區(qū)域，并可六段調(diào)整高低，范圍涵蓋越野車(chē)和跑車(chē)的需要，這是保時(shí)捷越野車(chē)非常獨(dú)到之處。

卡宴Cayenne

　　cayenne采用5人座設(shè)計(jì)，與一般suv沒(méi)什么不同，風(fēng)格則仍然是完全的porsche式的感受，同基調(diào)的雙色內(nèi)裝，車(chē)門(mén)內(nèi)飾板、座椅、方向盤(pán)、排擋桿均以真皮包覆，鋁白色車(chē)內(nèi)飾板，3環(huán)式儀表組，前座左右獨(dú)立調(diào)整的恒溫空調(diào)，多功能方向盤(pán)，10個(gè)喇叭的音響系統(tǒng)、液晶綜合資訊顯示中控臺(tái)熒幕均列為標(biāo)準(zhǔn)配備，整體感受一如現(xiàn)行車(chē)系一般，給人略具冷調(diào)卻又豪華精致的感覺(jué)。

卡宴Cayenne

　　cayenne的驅(qū)動(dòng)裝置為保時(shí)捷公司開(kāi)發(fā)出的保時(shí)捷牽引力管理系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)ptm，核心的是一套全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和可鎖定的中央差速器。它有公路行駛、全時(shí)四驅(qū)和山地越野三種模式，分動(dòng)器有高低兩級(jí)傳動(dòng)比，在正常路況下，電子控制系統(tǒng)把38%的動(dòng)力提供給前輪，62%的動(dòng)力提供給后輪，給駕駛者以后輪驅(qū)動(dòng)的駕駛感覺(jué)。在嚴(yán)峻的地形下行駛而發(fā)生打滑的情形時(shí)，則可依需要將動(dòng)力轉(zhuǎn)移至打滑的車(chē)軸，最多可達(dá)100%。cayenne采用前雙搖臂、后多連桿的全獨(dú)立懸掛，正常底盤(pán)離地高度為217毫米。

卡宴Cayenne

　　為完滿解決越野走行及高速公路行駛的兩大難題，cayenneturbo的pasm保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)，配合氣壓避震，除可按實(shí)際行環(huán)境不時(shí)自動(dòng)改變吸震率外，亦可按制調(diào)校共6級(jí)離地高度，最高兩級(jí)是離地用，157毫米是最低級(jí)別，是專(zhuān)為提存行李時(shí)降低車(chē)身用，在217毫米的一般離地高度行車(chē)，當(dāng)車(chē)速超越125km/h時(shí)，pasm便會(huì)自動(dòng)把離地降低至190毫米，若速度進(jìn)一步加快至210km/h以上，又會(huì)再降低至179毫米，以保持高速行車(chē)的穩(wěn)定性。而越野用的273毫米終極離地距，車(chē)頭接近角可達(dá)到32度，亦可涉水深達(dá)555毫米而行，已符合高難度越野的基本條件。

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