親民高性價比 6款10萬高性價比三廂車導(dǎo)購
俗話說少花錢多辦事,花少錢取得最大的效益。下面就讓小編為大家整理推薦幾款價位不高,性價比卻相對高的車型。
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【亞訊車網(wǎng) sbu3.com】俗話說少花錢多辦事,花少錢取得最大的效益。下面就讓小編為大家整理推薦幾款價位不高,性價比卻相對高的車型。
海馬福美來
指導(dǎo)價:7.68-9.98萬元
海馬福美來的外形設(shè)計簡潔大方,十分有氣質(zhì),海馬福美來的車身線條感覺十分硬朗,上揚的腰線讓海馬福美來看上去更加的動感。海馬福美來的前進氣格柵采用的是盾形的設(shè)計,鳳眼型的前大燈讓海馬福美來的前臉在擁有硬朗氣質(zhì)的同時還添加些柔美。但是海馬福美來的車身工藝不是很好,縫隙的拼接處做工也較為粗糙。
福美來
海馬福美來的內(nèi)飾顏色以淺色為主,銀灰色加上米色的搭配讓海馬福美來的內(nèi)飾看上去很干凈、典雅。海馬福美來的儀表盤采用的是雙葫蘆的造型設(shè)計,看上去很清晰。海馬福美來的中控臺設(shè)計不是很復(fù)雜,按鍵的分布也很合適。海馬福美來內(nèi)飾的做工也比較粗糙,要是再細致一些就更好了。
福美來
2011款海馬福美來的安全配置比較豐富,海馬福美來的全系車型都配備了駕駛座安全氣囊、副駕駛座安全氣囊、ABS+EBD、車內(nèi)中控鎖、發(fā)動機電子防盜裝置和遙控鑰匙等,部分車型還搭載了前排側(cè)氣囊,整體的安全配置還不錯。海馬福美來采用的是高強度鋼材的車身設(shè)計,能更好地保障您的駕駛安全。
福美來
海馬福美來的空間感覺顯得比較局促,海馬福美來的車身長寬高分別是4535mm、1740mm、1480mm,軸距為2615mm,海馬福美來的軸距尺寸不是很長,在前排乘坐的時候腿部空間比較寬松,但是頭部空間較為緊湊,在后排座椅乘坐的時候頭部和腿部空間都顯得比較擁擠,感覺不是很舒服。
大眾捷達
指導(dǎo)價:7.58-9.88萬元
作為“老三樣”車型之一,來自大眾PQ32平臺的捷達可謂是家喻戶曉的車型了。在中國暢銷了十余年的捷達在2004年進行了外觀的升級之后就沒有做過更多的改動,但至今仍然以月均過萬輛的銷量領(lǐng)跑國內(nèi)車市,其良好的口碑,過硬的質(zhì)量和易用性以及“吃苦耐勞”的品質(zhì)深得國人喜愛。
大眾捷達
雖然捷達年邁的外形和內(nèi)飾設(shè)計都已經(jīng)遠遠地落在了時尚潮流之后,既不前衛(wèi)也不漂亮,但是捷達并不“難看”,而且在8萬元左右的價位區(qū)間里購車的消費者往往更注重的是實用而非外表。
大眾捷達
捷達有著同級車中較寬敞的內(nèi)部空間,對于家用車來說剛剛合適,而其660升的行李廂空間在這個價位的三廂車中無人能出其右。超大的行李廂空間足以令大多數(shù)中型車都黯然失色(一般中型車的行李廂空間在500升左右),其空間實用性可見一斑。
大眾捷達
得益于德國車的高質(zhì)量和嚴謹工藝,“經(jīng)得起折騰”的捷達對保養(yǎng)的要求并不高,偶爾吃“粗糧”也不會影響車輛的性能和使用,這就是捷達暢銷的原因之一。并且,由于捷達龐大的保有量,其配件十余年來供應(yīng)一直非常充足,并且價格很便宜,大眾遍布全國的網(wǎng)點使得其保養(yǎng)和維修非常方便。捷達車型成熟的技術(shù)使其維修難度較低并且捷達的維修技術(shù)已非常普及,即使是普通的修理廠和維修站也可以完成修理,這對地處偏遠的車主來說非常受用。
雪鐵龍愛麗舍
指導(dǎo)價:7.38-8.88萬元
2012款愛麗舍與老款車型保持一致,與富康相比擁有更新的外觀設(shè)計,在動力與操控方面都有所提升。外觀設(shè)計相對大氣,并帶有時尚元素。大部分配件與富康通用,給以后的保養(yǎng)維修方面帶來不小的方便與實惠。
愛麗舍
在前進氣格柵、后車尾部和車窗底部均添加了鍍鉻飾條,檔次感得到提升。車身尺寸方面,新車的長寬高分別為4367/1708/1413mm,軸距方面也沒有變化,依然為2540mm。
愛麗舍
2012款愛麗舍的內(nèi)飾也沒有變化,配置方面有所升級,全系標配模擬倒車影像。此外尊貴型手動和自動兩款車型還配備了真皮座椅。新車繼續(xù)沿用1.6L的自然吸氣發(fā)動機,最大功率106馬力,峰值扭矩達到142N·m,與之匹配的是5擋手動和4擋自動變速箱。
愛麗舍
愛麗舍在東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)品線中是一款性價比非常高的車型,新車在部分車型售價不變或者下降的情況下增加了配置,使該車的整體競爭力進一步提升。
比亞迪F3
指導(dǎo)價:5.28-16.98萬元
比亞迪F3,這款車或者已經(jīng)不需要編輯多介紹。月均銷量超過兩萬的自主車型就是這款F3,所以不需要介紹,便已有不少工薪車主對其“投懷送抱”。或者對仍然在猶豫的你講一句:“相信群眾”。
比亞迪F3
內(nèi)部整體給人實用而大方的感覺,設(shè)計合理的中控臺布局,環(huán)型點火照明燈、電動控制外后視鏡、前排超寬中央扶手/雙層儲物盒等多項人性便利化裝置與配備讓人感到貼心,加上車內(nèi)多處木紋裝飾、皮式方向盤、防潛滑高級打孔皮座椅顯得十分高檔。
比亞迪F3
主動安全方面,F(xiàn)3裝備了四輪ABS+EBD,采用了更加可靠的四輪盤制動器,被動安全方面則裝備了前排雙安全氣囊和前預(yù)緊式、后普通式安全帶。F3在這方面算是交出了一份優(yōu)比亞迪F3秀的答卷。
比亞迪F3
比亞迪F3車型仍裝備東安三菱生產(chǎn)的4g18排量1.6升頂置單凸輪軸、四缸16氣門發(fā)動機,技術(shù)雖老但很成熟,在維修成本方面有一定的優(yōu)勢,同時在比亞迪F3身上省油、經(jīng)濟的特點也是消費者予以認可的事實。最大功率73.5千瓦,最大扭矩134牛米,這樣的動力拉動1.2噸的車身已經(jīng)足夠,關(guān)鍵是它很省油,百公里油耗6升左右。裝備比亞迪自主研發(fā)發(fā)動機依然新款F3依然未見蹤影。比亞迪F3雖然不是新車型,而且始終帶有豐田老花冠的影子,但性價比是其最大武器,也是其經(jīng)久不衰的原因之一。
東風(fēng)風(fēng)神S30
指導(dǎo)價:6.98-9.98萬元
S30的軸距雖然不是這幾款車中最長的——只有2610毫米,但在同級車中也有一定優(yōu)勢。而實際上S30的后排腿部空間還是比較充裕的。值得一提的是S30的后排頭部空間非常不錯,一點不覺得壓抑。
風(fēng)神S30
S30的座椅非常舒適,椅墊長度適中,腿部支持到位,人體工程學(xué)做得也不錯,可惜只配了兩個頭枕,中間乘客的舒適性要打一些折扣。好在地板中央突起相對來說比較小。
后排乘客沒有獨立的杯座,后門上的儲物格只能放一些小東西,多少影響了便利性。后排座椅可以整體放倒,擴大了后備箱的儲物空間。
風(fēng)神S30
S30搭載1.6L發(fā)動機,轉(zhuǎn)速5750轉(zhuǎn)時可以輸出最大功率78千瓦,當(dāng)轉(zhuǎn)速達到4000轉(zhuǎn)時最大扭矩142牛米,動力并不突出,是一款低速高扭特點的發(fā)動機,適合城市中停停走走代步用。網(wǎng)友油耗均值:7.66L/100km,整車質(zhì)保三年或6萬公里。
奇瑞A3
指導(dǎo)價:7.68-10.28萬元
A3的外形可以說是自主車型中設(shè)計非常成功的,流暢的線條、原創(chuàng)的設(shè)計都獲得了大家的一致好評。但A3最值得一提的是還是它的安全性,厚重的鈑金說明A3的五星級碰撞成績并非浪得虛名。而2010款A(yù)3更是全系標配了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),這也是這種主動安全裝備在10萬元以下的車型首次得到應(yīng)用。
奇瑞A3
除去ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng),A3的低配車型還裝備了雙安全氣囊,高配車型更是擁有側(cè)氣囊和側(cè)氣簾,這也使得它成為同級車中安全配置最高的車型。加上相當(dāng)不錯的車身結(jié)構(gòu)被動安全性,說A3是同級車中的安全標桿也不為過。另外與老款A(yù)3的ESP系統(tǒng)相比,2010款A(yù)3的ESP針對冰雪路面進行了優(yōu)化,而為了應(yīng)付某些特殊情況,該系統(tǒng)也可以完全關(guān)閉。
奇瑞A3
在舒適和便利性配置上,A3的高配車型也裝備了EPS電動助力轉(zhuǎn)向、自動大燈、自動雨刷、多功能方向盤、自動空調(diào)等流行的配置,并提供了選裝包。而且即便是低配車型也配備的四門電窗、電動空調(diào)、液壓助力轉(zhuǎn)向、單碟CD等,對于家用車來說這些配置還是比較實用的,能夠滿足日常使用需求。
奇瑞A3
不過A3的內(nèi)飾設(shè)計和人機功效還是一些不盡如人意的地方,比如手剎的位置就不太方便,這也需要奇瑞在后期的改款車型上進行改進。另外由于車門較厚、座椅較厚以及復(fù)雜的多連桿后懸掛占據(jù)了不少空間,A3的空間表現(xiàn)尤其是后排的頭頂空間并不理想,三廂A3的后備箱空間也比較局促,如果行李太多很可能會面臨放不下的尷尬。不過你只要付出7萬元出頭的價格,就能買到一臺有ESP、四輪獨立懸掛的三廂家用車型,還是很劃算的,對于看重安全性的消費者來說在這個價位,A3確實是首選車型。
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